Das Opel GT Forum

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Datum: 22.12.24 09:10 Willkommen Gast

auch wenn Du am Getriebe auf die Beifahrerseite wechselst, wird der tiefste Punkt nicht am Getriebe sondern am KAT sein. Auch wirst Du wenn Du auf der linken Seite bleibst, Probleme nach dem Achsbogen bekommen, denn auf der Beifahrerseite hast Du keine \"Tankmulde\" auf der Fahrerseite aber schon. Besonders bei tiefergelegtem Fahrwerk wirst Du um diesen Platzvorteil auf der Beifahrerseite dankbar sein[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif[/img]

Nach der Hinterachse auf die Beifahrerseite zu wechseln um dann in einen handelsÃ¼blichen Endtopf zu kommen, halte ich fÃ¼r nicht sinnvoll, da Du dann sehr enge Radien biegen muÃŸt, welche sich stark leistungsmindernd auswirken.

NatÃ¼rlich kann man auch auf der Fahrerseite bleiben, das geht schon irgendwie. Notfalls kann man ja mit dem Rohr auch unter der Achse durch, wenn das Fahrwerk tief genug ist, die auf der linken Seite laufenden Spritleitungen kann man abschirmen und die Halter fÃ¼r den Mitteltopf an der Karosse anschweiÃŸen usw.

FÃ¼r mich steht aber der Aufwand/Nutzen in keinem angemessenen VerhÃ¤ltnis, die nicht vorhandene \"Tankmulde\" auf der Beifahrerseite ist schon sehr wertvoll [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif[/img]

klaus