Das Opel GT Forum

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Datum: 05.04.25 10:01 Willkommen Gast

Hallo Andreas

dann kannst Du Dir´s ja vorstellen, wie´s mir in etwa mit meinem total umgebauten Yamaha Venture bei der MFK erging(vorher wie Honda Gold wing, jetzt wie Werner Beinhard´s Motorrad). Ã¼ber 2000.- GebÃ¼hren und jetzt 2 Fette stempel im Fahrzeugbrief:  "SCHWERE TECHNISCHE MÃ„NGEL"

so und nun zum Positiven: fahre meinen GT vorne und hinten 5cm tiefergelegt und auch etliche andere Ã¤hnlich "krasse" Umbauten (man verstehe mcih richtig: nur fÃ¼r schweizer VerhÃ¤ltnisse krass). Alles eingetragen und zwar eins nach dem anderen, bei der 5-cm Tieferlegung war ich aber ehrlich gesagt selbst Ã¼berrascht...hat mich im GT-Club dafÃ¼r eine grosse Runde Freibier gekostet <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

also: gehe niemals wieder auf MFK in Basel! besser fÃ¼r Tieferlegung wie ich im Aargau, Fahrwerksverbreiterungen ist ZH/VS/JU nicht schlecht, Karosserieumbauten hat ein Clubkollege in ZH schon gute erfahrungen gemacht, ganz am Schluss wÃ¼rde ich versuchen die Felgen auch noch eintragen zu lassen, wenn´s Schwierigkeiten geben sollte, ist die genannte Firma in Sursee(Delta-Motor) gar nicht die Ã¼belste (kennen sich aber mit Motoren am besten aus), aber die haben halt schon ihre Erfahrungen mit MFK gemacht und wollen entsprechendend entlÃ¶hnt werden...ein weiterer Klubkollege hat da seine 17-ZÃ¶ller von Cotti easy eingetragen bekommen, halt nicht ganz gratis: 7000.- hat der Spass alles in allem gekostet.

tja, aber an der Veterama in Mannheim wussten die HÃ¤ndler auch kaum, was sie fÃ¼r ihren zum Teil Schrott verlangen wollten, fÃ¼r ein bespieltes 1:12 GAMA-Plastik-Modell z.B. 325 Teuronen, Wahnsinn!