Das Opel GT Forum

Wir sind Umgezogen! Ab sofort findet Ihr das Forum unter http://www.gtforum.de

Sollte jemand Probleme haben sich im neuen Forum einzuloggen, bitte Email an: info@cyi-priewe.eu bitte Benutzername angeben, danke


	Das Opel GT Forum

Datum: 21.04.25 04:08 Willkommen Gast

Hallo,
es gibt immer eine MÃ¶glichkeit den DZM in Betrieb zu nehmen.
Welche Motronic hast du drin?

1.5 - Klemme 6 am SteurgerÃ¤t (rot-weiÃŸ) -> DZM

andere Version:
1.5 - Klemme 1 am SteuergerÃ¤t (grÃ¼n)  -> ZÃ¼ndpule Kl. 1 und Drehzahlmesser

andere Version:
1.5 - Klemme 43 am SteuergerÃ¤t (grÃ¼n) -> ZÃ¼ndpule Kl. 1 und Drehzahlmesser

16V im Astra:
2.5 - Am ZÃ¼ndungssteuergerÃ¤t Klemme 1 (grÃ¼n)(Nicht kl.1 an der ZÃ¼ndspule)

2.8 - Klemme 43 am SteuergerÃ¤t (grÃ¼n)-> DZM
(Verteilerlose ZÃ¼ndung)

4.1 - Klemme 1 am SteuergerÃ¤t (grÃ¼n)-> ZÃ¼ndpule Kl. 1 und Drehzahlmesser

Also es ist nicht ganz leicht den Ãœberblick zu bekommen. Meistens ist die Leitung grÃ¼n.

Ich lasse mir beim umbauen und vorbereiten der Fahrzeugelektrik immer den Motronicbaum schicken. Nur dann kann ich genau sagen wie es angeschlossen werden muss. Drehzahlmesser ist ein Punkt. Es geht dann noch um die Motrokontrollleuchte und die Leitungen zur Diagnoseabfrage. Entweder zum ausblinken oder den AnschluÃŸ an das Opel Tech1.
Darauf wÃ¼rde ich nicht verzichten. Es ist sonst sehr umstÃ¤ndlich den Motor an einen Teststand zu bringen.

GruÃŸ
Manfred