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Das Opel GT Forum
Datum: 20.04.25 05:37
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Glaube ich Dir gern , daß es so im Buch steht , ist aber Kappes. Zuerst Schließwinkel einstellen bei Anlasserdrehzahl (geht ja auch nicht anders) , und dann den Zündzeitpunkt bei laufendem Motor mit Stroboskop bei angegebener Leerlaufdrehzahl (U-Schlauch abgezogen). Gehst Du in umgekehrter Reihenfolge vor , erst Zündzeitpunkt dann Schließwinkel stimmts auch nicht , da das Öffnen der Kontakte auch einen geringen Einfluß auf den Zündzeitpunkt hat . Davon ab , wundert es mich , wie Du allein den Zeitpunkt einstellen willst und gleichzeitig den Anlasser betätigst , oder haste die Frontscheibe dafür ausgebaut ? [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif[/img] PS : Ich habe noch ein altes Datenblatt mit Füllmengen , Spürwerte , Motordaten u.s.w. von Autodata , welche damals nur für Fachwerkstätten und Händler zu beziehen war , kann ich bei Bedarf ja mal einscannen und reinstellen . Da ist der Zündzeitpunkt bei Leerlaufdrehzahl mit 5°v.OT angegeben .
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