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25.11.24 23:53 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Getriebe Teilenummer
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 Autor |
Eintrag | |||||
 bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht:  User ist offline  
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Hat von euch zufällig jemand die Teilenummer / Opelnummer des serienmäßigen 4-Gang-Getriebes des 1,9 S zur Hand? Möchte einfach sicher gehen, dass das für den Einbau vorgesehene Getriebe auch dem der Serie entspricht. Des weiteren bin ich auf der Suche nach der Teilenummer für die Getriebeaufhängung (zwischen Getriebe und Getriebetraverse). Wenn jemand noch so eine Aufhängung in einem guten Zustand hat und sie abgeben will, bitte PM an mich. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von moonchild1967 am 01.02.07 um 23:38 geändert Never Touch A Running System!!! |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Zufällig nicht, habs rausgesucht  Getriebe komplett: 700117 Dämpfungsgummi: 684765 Baker Gruß Stephan |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Hab heute meine 3 4-Gang-Getriebe gecheckt und auf allen Getrieben steht die gleiche Opel-Nr., allerdings nicht die von Baker genannte... die Opel-Nummer meiner Getriebe (aller 3) ist 3442424. Kann so etwas ein Zufall sein? Oder ist das die richtige Nr.? Wenn nicht, von welchem Fahrzeug stammen dann die 3 Getriebe? Bei den Dämpfungsgummi ists noch etwas skuriler, hier sehen alle 3 unterschiedlich aus, haben aber anscheinend die gleichen Schraubenaufnahmen... Die Nummern hierfür lauten: 2893390, 9290083, die dritte ist nicht lesbar. Irgendwie schon merkwürdig das Ganze... Hoffentlich kann einer von euch etwas Licht in den Dschungel bringen  Harald Never Touch A Running System!!! |
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Hessen  Beiträge: 392 Geschlecht: User ist offline |
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Eine Nummer, die auf einem Opel-Teil steht ist in etwa so aussagekräftig wie die Schuhgröße des Monteurs etwas über seinen Charakter sagt. Vergiss es einfach. Diese Nummern stimmen nicht, es mag da Ausnahmen geben, aber wenn sie mal stimmen sind die eine Woche später wieder geändert. Wenn mal etwas stimmt dann sind es nachträglich aufgebrachte Aufkleber oder Fähnchen. Gruß, Jur |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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@Jur: Das hilft mir nur net weiter, mich würde aber in jedem Fall interessieren, zu welchem Fahrzeug diese Teilenummern nach den Opel-Unterlagen zugeordnet werden können. Im übrigen sehe ich das net ganz so wie du .Meistens haben dieses Teilemix irgendwelche Vorbesitzer zu verantworten, zumal man ja wie beim Legosystem die Teile der verschiedenen Modellreihen untereinander tauschen konnte. Es wurde halt in den späten Gebrauchtwagenzeiten genommen und eingebaut, was gerade verfügbar war. Harald Never Touch A Running System!!! |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo die nummern die auf den teilen stehen sind keine ersatzteilnummern. die nr. die baker rausgesucht hat ist die teilenr. aus dem teilekatalog. 7 = hauptgruppe (getriebe) oo = untergruppe 117 = ersatzteil das ganze system war in den 60.jahren in 23 hauptgruppen eingeteilt. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Hessen Beiträge: 392 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo moonchild, nehmen wir doch mal die Opelspiegel aus den 70ern. Da stehen zwar Nummern drin, die auf den ersten Blick wie Teilenummern aussehen, aber wenn man nachschaut sind die Nummern immer falsch. Vielleicht haben die mal gepasst, aber die dazugehörende Nummer im Katalog gibt es nicht mehr. In den letzten Jahre war auf Teilen oft eine 90er Nummer, also eine GM Nummer. Aber auch hier habe ich persönlich noch nie eine Übereinstimmung gefunden. Ich denke auch nicht daß das jemals eine Teilenummer war. Frag mal Opel-Teilehändler, die müssen es eigentlich am besten wissen. Sobald ich auf einem Teil eine Nummer finde, die bei der Herstellung schon in das Material gegossen wurde, beachte ich die gar nicht. Diese Zahl beachte ich grundsätzlich überhaupt nicht. Falls ich unrecht habe, würde mich das sehr freuen. Ganz anders Kennzeichnungen. Die sagen mir, daß ich Teile aus dem einen Teil in das andere einbauen kann, weil die passen. Wenn beispielsweise auf einem Getriebegehäuse eine Nummer eingegossen ist, bedeutet das nur, daß dieses Gehäuse irgendwann diese Fertigungsnummer erhalten hat. Was in dem Getriebe für Übersetzungen drin sind, ist aus dieser Nummer nicht ersichtlich, man kann bestenfalls vermuten, daß eine andere Nummer auf einem anderen Getriebe des gleichen Gehäuseherstellers !!! andere Innenmaße irgend eines Lagers in dem Getriebe hat, aber selbst das ist nicht sicher. Wichtig sind fast immer nur nachträglich angebrachte Kennzeichnungen. Wie gesagt, wenn ich unrecht habe, bitte sagen, aber dann bitte mit konkreten Beispielen. Sorry, gerade fällt mir eine Ausnahme ein: Ich habe von einem Fremdhersteller eine Achsmanschette gekauft. Darauf war, man staune, die Opel Ersatzteilnummer!!! Normalerweise geht das nicht, weil die Opel Ersatzteilnummern geschützt sind und Opel juristisch gegen jeden vorgeht, oder sagen wir mal, vorgegangen ist, der es gewagt hat, diese Nummern auf einem Teil anzubringen. Und in noch einem Punkt mache ich einen Rückzieher: Was ich gesagt habe gilt nicht für Einzelteile. Ein Kunststoffverkleidungsteil kann durchaus eine echte Teilenummer eingegossen haben. Sobald aber Teile nur zusammengebaut im Katalog eine Nummer haben, kann die einzelne Nummer nicht stimmen. Ein zweiteiliger Spiegel, den es nur als ein Teil als Erstatzteil gibt, hat im Fuß eher nicht die Teilenummer eingegossen. Aber jetzt fahre ich zum Opelhändler und nerve den mal mit ein paar Rückfragen. Gruß, Jur  Ich komme nicht weiter, muß noch ein wenig recherchieren. Opel unterscheidet zwischen der Katalognummer von 1 bis 22. Und der meist 8 stelligen Teilenummer, die beginnt meist mit 90. Diese Teilenummer, begleitet mit dem Zeichen GM, steht tatsächlich auf den Teilen drauf und stimmt zu 80 Prozent. Ein Verkeidungsteil aus Kunststoff, das aus mehreren Einzelteilen verklebt ist, hat auf jedem dieser Einzelteile die gleiche Teilenummer stehen. Insofern habe ich mich geirrt. Mehr kann ich im Moment nicht sagen. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Jur am 07.02.07 um 23:07 geändert |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Und wie kann ich dann das Getriebe identifizieren? Gar net<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>  Erschreckend... Harald Never Touch A Running System!!! |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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das wird schwierig sein. das getriebe stammt ursprünglich aus dem rekord c. und dann ist laufend irgendwas geändert worden. eigentlich gibt es glaube ich kein spezielles für den gt. weil man vom kadett b, rekord c und sonstirgendwoher was genommen hat. wenn der kardananschluß passt und sich das getriebe ruhig anhört, einbauen und fahren. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Nähe Regensburg You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Hi Harald ich hab mal eines vom 70er GT komplett überholt, aber nicht verbaut. Beim Vorgänger GT hatte ich ein Mantagetriebe vom 2,0E verbaut - es passte tadellos. Dazu mußte die Schaltführung sprich das Teil wo der Schalthebel sitzt, vom GT-Getriebe übernommen werden, da sonst es zur Schiefstellung gekommen wäre. Sonstige konstruktive Unterschiede sind mir damals nicht aufgefallen. Diese Woche hab ich extrem Stress. Nächste Woche schau ich mal, baus ab und komm bei Dir vorbei Baker Gruß Stephan |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Harald! Auf meinem 4-Gang-Getriebe stand folgendes: GM 90 088 384 in Zeile 2: 36 und 29 in Zeile 3: 3266 (oder 326<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cool.gif border=0 alt=´cool´> Wobei ich allerdings aus mündlicher Überlieferung davon ausgehen kann, dass der Vorbesitzer das Getriebe schon mal getauscht hat - vermutlich Kadett. Gruß Peter Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Genau so war es bei meinem ersten Getriebe auch, mußte nur diesen kleinen Hebel tauschen alles andere passte wie original. Diesen Hebel, kann man zu Not, auch noch in eingebautem Zustand wechseln. Ich kann Dir allerdings nicht sagen ob die Getriebe verschiedene Übersetzungen haben, müsste aber auch recht einfach festzustellen sein. Gruß Wolfgang [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rüssel am 05.02.07 um 21:06 geändert ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Getriebe Teilenummer
