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26.11.24 03:49 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Lüftungsdüsen ARA-Klimaanlage
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 131 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo, kann mir vielleicht einer Bilder von den ORIGINAL Lüftungsdüsen der ARA-Klimaanlage machen? Mir kommt es hauptsächlich auf die schmalen langen Lüftungsdüsen an. Gruss Thorsten |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo Torsten, ich hatte in meiner Anlage leider auch keine originalen Düsen drinn, aber die aus einem VW Bus passten bei mir sehr gut, dürfte auch schwierig sein etwas anderes zu bekommen. Wolfgang  ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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ja die VW Bus Düsen passen soweit, nur kann man da den Luftstrom leider nicht verstellen, was sich im Betrieb als sehr großer Nachteil herausstellt. Gruß Klaus |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Ja das ist richtig, ich habe im Sommer auch manchmal einfach etwas über die Düsen gelegt. Die vorderen Düsen sind von einem Starlet und lassen sich verstellen und verschliessen. Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, besten Dank für die Tipps! Eine Frage habe ich noch bezüglich der ARA-Konsole. Ist diese Konsole nach unten zum Getriebetunnel geschlossen oder liegt sie auf offen auf dem Teppich auf? Gruss Thorsten |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Hallo, die Konsole ist unten geschlossen. Ich hatte mir eine Konsole bei Udo gekauft, allerdings war das Teil durch die Sonne in USA, so brüchig das ich sie nur als Muster für einen Eigenbau nehmen konnte. Habe mir dann eine Form gemacht und aus GFK nachgebaut. Wolfgang PS. Die Musterkonsole habe ich noch, würde ich eventuell auch abgeben. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rüssel am 14.02.07 um 17:08 geändert ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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die Konsole besteht aus einem Ober -und einem Unterteil. Das Unterteil verschließt quasi die Konsole und hat auch eine spezielle Einfassung für die Handbremse. Ein GFK Nachbau dieser zweiteiligen Konsole sowie der Erhöhungen unter der Gepäckablage ist schon seit Jahren auf dem Markt (allerdings nicht gerade billig, damals rund DM 600) Gruß Klaus |
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Zürich  Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Zusammen gibt es neben der ARA Konsole noch eine andere Klimakonsole, wie z.B. die im nachfolgenden Bild? Kann jemand mehr Infos über die abgebildete Klimakonsole geben ?  Wenn es eine GT-Konsole ist, wann wurde die ARA eingebaut und wann die abgebildete. Kundenwunsch oder Baujahrabhängig ? Vielen Dank für die Aufklärung Grüsse Andreas |
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 Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, au weia, macht mir keine Sorgen. Die von Andreas abgebildete, zweiteilige Konsole habe ich letzte Woche in gutem Glauben als "originale Klimakonsole für den GT" verkauft. Sagt mir jetzt blos nicht, daß das nicht stimmt, sonst hab ich ein Problem. Grüße Jürgen PS: Nicht, daß es ein unlösbares Problem wäre, ich nehme sie halt dann zurück, aber es wär mir peinlich 
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Zürich Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Jürgen vielleicht habe ich die Lösung doch gefunden In diesem Link wird von der originalen GM-Klimakonsole gesprochen. Nicht so schön wie die ARA aber zumindest original. Also könnte dies tatsächlich eine Klimakonsole für den GT sein. Vielleicht kann dies ja Klaus bestätigen? Und wie ist das gemeint mit dem "verbogenen" Schlafaugenhebel. Müsste beim Einbau dieser originalen Klimakonsole (wenn es den eine ist) der Schlafaugenhebel verbogen werden ? Grüsse und danke Andreas |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Hi, bei meinem 72er war der Hebel gebogen. Gruß Stephan |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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ja die Bilder zeigen die GM Klimakonsole. Der Lampenhebel muß hier etwas gebogen werden um ausreichend Platz zu haben. Es ist nicht baujahrabhängig welche Konsole verbaut ist/wurde. Beim Opel Händler konnte man die GM Klimaanlage ordern. Optional gab es im Zubehör die ARA Anlage. Gruß Klaus |
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Zürich Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Klaus Vielen Dank für die aufschlussreiche Antwort. Könntest du mir vielleicht noch sagen, was in den zwei kleinen Löchern für Hebel platziert waren ? Schalter, Drehknöpfe etc. - ein Bild wäre natürlich Klasse. Grüsse Andreas |
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Rüsselsheim  ...... Beiträge: 112 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, in beiden Löchern sitzen Drehschalter. Diese werden von oben mit je zwei Schrauben verschraubt. Ein Drehschalter ist für den Kompressor "ein" / "aus", der zweite Drehschalter für das mehrstufige Gebläse, welches unter dem dann höher gelegten Ablagebrett verbaut ist. Original, bzw durch dem GM Händler in den USA verbaut, ist die große Konsole. Verwendet wurde hier ein Frigidaire A6 Kompressor, den es auch im Diplomat gab. Die ARA Anlage ist elegante und kompakter, aber halt nicht ganz original. Leider wurden die ARA Anlage auch oft von Hinterhofwerksätten montiert. Ich habe hier schon die abendteuerlichsten Kompressorbefestigungen gesehen. Vor vier Wochen sah ich in den USA einen GT, wo ein Befestigungshalter für dem Kompressor am Radeinbau innen angeschweißt wurde, der zweite Halter am Motor befestigt und dieser sitzt ja bekanntlich auf Gummiböcken. Kein Wunder das der GT nach nur 12000 Meilen abgestellt wurde, denn er war unfahrbar. Rolf |
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Ehlerange  Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hi
Wenn ich das richtig verstehe, steckt die Ganze Klimaanlage in dieser Konsole<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Hat jemanden zufälligerweise eine Skize von dieser Nachrüstbaren Klimeranlage? Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Tommy Lee, die eigentliche Klimaanlage sitzt unter dem Ablagebrett hinter den Sitzen dieses Brett ist dann ca 10cm höher und hat zwei Luftansugschlitze. Die Mittelkonsole ist dient nur zum Transport der kalten Luft nach vorne. Die ganze Anlage nimmt schon einigen Platz im GT weg, auch im Motorraum wird es etwas enger. Wolfgang  ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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sorry, daß stimmt nicht ganz Ein Schalter ist dreistufig für den Gebläseschalter, welcher automatisch auch die Klimaanlage einschaltet. Der andere Drehpoti ist ein Thermostat, mit welchem man den Einschaltpunkt des Kompressors nach der Innenraumtemperatur einstellen kann. Generell besteht eine Klimaanlage aus folgenden Komponenten: -keilriemengetriebener Kompressor (Verdichter)im Motorraum -Klimakühler (Kondensator) vor dem Wasserkühler -Trockner/Filter in der Druckleitung -Expansionsventil am Verdampfer -Verdampfereinheit (Kühler) mit Geläse -Luftaustrittsöffnungen (im Falle GT hier die Mittelkonsole mit Luftdüsen) Welche Konsole zum Einsatz gebracht wird ist also nur Geschmacksache und bietet keinen funktionellen Unterschied. Ebenso kann man im Prinzip jeden x-beliebigen Kompressor verbauen, sofern dafür Platz im Motorraum ist. Es müssen also keine originalen GT Teile (außer der Konsole wegen der Optik) verwendet werden. Es ist/wäre sowieso besser, modernere FCKW freie Komponenten zu verwenden, da man sich dann die risikobehaftete Umrüstung auf z.b. R134a Kältemittel sparen kann. Alle benötigten Teile bekommt man entweder beim Bosch Dienst, der Firma Waeco oder Four Seasons. Bestimmt hilft hier auch eine Google Suche. Auch findet man auf Schrottplätzen mit etwas offenen Augen was man braucht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Aktuell habe ich meinen Ascona A Voyage mit einer Klimaanlage ausgerüstet und weitestgehend die Teile eines Omega 2.4 verwendet, da hier der Kompressor samt Halter einfach am 2.0E montiert werden konnte. Klimatechnik ist kein "Hexenwerk" aber dennoch eine basteltechnische Herausforderung Gruß Klaus Edit: hier eine allgemeine Skizze der benötigten Teile:  |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Edit: hier eine allgemeine Skizze der benötigten Teile: und natürlich braucht man auch noch etwas Elektrik, so zb. einen Druckschalter und einen Temperaturfühler im Verdampfer wegen der Sicherheit. Es gibt da auch ein kleines Buch indem solche Anlagen genauer beschrieben sind, wenn jemand daran interesse hat kann ich gerne mal den Titel raussuchen. Wolfgang [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rüssel am 21.10.07 um 18:02 geändert ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Wolfgang und Klaus Danke an Euch beide für die wertvolle Info, ich bin wahrscheinlich nicht der einzige der sich hier rüber bedankt [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Tommy Lee am 21.10.07 um 20:02 geändert Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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@ Wolfgang, klar braucht man da auch noch "etwas Kabelgedärms", wollte nur nicht zu arg ins Detail gehen und nur mal die wichtigsten Komponenten benennen. By the way: man braucht zwei Druckschalter, einen Niederdruckschalter zum automatischen abschalten der Anlage bei Druckverlust und einen Hochdruckschalter, welcher das gleiche tut, falls der Druck zu hoch wird. Es gibt dazu aber Kombischalter, welche beide Funktionen vereinen und man somit bei der Installation weniger Platz braucht/Arbeit hat. Gruß Klaus |
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Lüftungsdüsen ARA-Klimaanlage
