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27.11.24 23:02 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Dachentlüftung konservieren?
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 Autor |
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 A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht:  User ist offline |
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Hi! Da mein GT schon vom Vorbesitzer restauriert wurde, habe ich dort (wo der blaue Pfeil vom Kardinal hinzeigt) so ne Art Dichtungsmasse drinnen. So sieht es zumindest von außen gesehen aus. Das muss sowas sein, wie zwischen Kofferaumblech und den Kotflügeln. Das ist einfach überlackiert. Wie ist das bei den Originalen? Sieht man den Schaumgummi oder ist da auch was drüber? Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Kardinal! Wo find ich den schnell? Danke Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline  
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Hi, der Schaum ist bereits im Originalzustand überlackiert. Gruß Stephan |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Ich hab da noch als Nachtrag eine Skizze gefunden, Herkunft ist mir momentan entfallen.  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rip am 01.03.08 um 10:46 geändert Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Zürich  Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht: User ist offline |
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@Kardinal Hallo Thomas, was für eine originale Farbe ist denn der gepostete GT. Du hast doch sicher auch das Adrema-Schild als Bild  @All Super Bilder und ein super Beitrag - da wird wirklich einiges klar. Grüsse Andreas |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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von Peter für Baker Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Da mir meine sehr gut erhaltene Dachentlüftung keine Ruhe lies,soll ja so gut bleiben, habe ich versucht diese zu konservieren. Die grossen Hohräume waren nach der Resto kein Problem. Nur der kleine Hohlraum ganz links, da wo der Gummi zu sehen ist, war mir immer ein Dorn im Auge. Das 1.Bild habe ich von einer aufgeschnittenen Dachentlüftung nochmal hier eingefügt.  Ich habe mit einem 3mm Bohrer sehr nah an der Kante (2.Bild) fünf Löcher gebohrt,hat schon etwas Überwindung gekostet.  Die Löcher anschliessend mit Klarlack versiegelt. [img]<a href="http://img5.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - miniP1080361.JPG" src="http://img5.imagebanana.com/img/uuasfo2/miniP1080361.JPG" /></a>[/img] Danach "Mike Sanders Fett" mit der Heissluftpistole erhitzt und in eine 20ml Spritze aus der Apotheke eingefüllt. [img]<a href="http://img5.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - miniP1080362.JPG" src="http://img5.imagebanana.com/img/dggzygl2/miniP1080362.JPG" /></a>[/img] Jetzt wurden einige Spritzen mit dem Fett, wie abgebildet, schräg in beide Richtungen eingespritzt. [img]<a href="http://img5.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - miniP1080363.JPG" src="http://img5.imagebanana.com/img/i31dsqv9/miniP1080363.JPG" /></a>[/img] Zum Schluss habe ich noch ohne Nadel den Rest der Löcher aufgefüllt. [img]<a href="http://img5.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - miniP1080366.JPG" src="http://img5.imagebanana.com/img/9imwao5d/miniP1080366.JPG" /></a>[/img] Jetzt dürfte meine Dachentlüftung recht gut versigelt sein. Die Löcher werde ich dann noch mit Stopfen verschliessen. Das ganze ist nach dem Einbau der Scheibe nicht mehr sichtbar [img]<a href="http://img5.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - miniP1080367.JPG" src="http://img5.imagebanana.com/img/m0lwzgtz/miniP1080367.JPG" /></a>[/img] Wolfgang [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rüssel am 30.09.09 um 22:39 geändert ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Seefeld/Obb  Beiträge: 221 Geschlecht: User ist offline |
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Danke, sehr cooler Tipp, Wolfgang. Das mache ich auch. Gruß, Hans-Georg Lebt denn der Leo noch? |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß dich Wolfgang! Wenn man deine Löcher nun gleich durch beide Bleche bohren würde, könnte man dann doch den großen Hohlraum auch gut konservieren, oder ist es doch besser innen anzubohren? Würdest du das für Luzi auch empfehlen? Ewald |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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@ Ewald, da die Bohrungen nur 3mm im Durchmesser sind macht es meiner Ansicht nach nicht viel Sinn, durch diese kleinen Löcher, den grossen Hohlraum zu konservieren. Für den großen Hohlraum hatte ich 8mm löcher gebohrt und konnte dann auch schön mit der Hohlraumpistole Fett einbringen. Sicherlich macht eine Konservierung auch für Luzi und jeden anderen GT Sinn. Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Stukenbrock  Beiträge: 149 Geschlecht: User ist offline |
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Also ich hätte mir ne größere Spritze besogt. Die größte die ich kenne hat 50ml Vol. Dafür gibt es dann aufschraubbare Schläuche. Diese sind ca. 2m lang. Damit kommt man durch die Löcher wirklich in den kompletten Hohlraum. So hätte ich zu viel Angst, dass das Fett wieder kalt ist, bevor es überall hingeflossen ist. Das ganze Ding nennt sich dann Perfusorspritze (allerdings nur von der Fa. Braun). Die Mitarbeiter der Aphotheke müssten dann aber wissen, was gemeint ist. Gibt es auch bei Ebay, für jeweils gut 1€ zum sofort Kauf! mfg Elmar |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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@ Elmar, so eine Spritze wie von Dir beschrieben hatte ich eigentlich auch gesucht, ist ein guter Tip , nur darf der Durchmesser vom Schlauch nicht grösser als 3mm sein. Allerdings muß ich sagen mit der Nadel auf meiner Spritze und flüssigem Fett drin spritzt der Fettstrahl mindestens 50-60cm weit deshalb bin ich mir sicher dass ich auch bis in die Ecken gekommen bin. Das Fett "wandert" mit der Zeit auch und verteilt sich sozusagen von selbst weiter. Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Stukenbrock Beiträge: 149 Geschlecht: User ist offline |
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Ok, an "srpitzen" hatte ich jetzt nicht gedacht. Hatte ehr so die Vorstellung, dass man das Fett einfach reilaufen lässt! Hier der Link zu Ebäh: Perfusorleitung Hat 2,7mm Außendurchmesser! mfg Elmar |
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 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline 
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Falls noch jmd vor hat seine Entlüftung zu konservieren...Ich kann mal bei uns im Krankenhaus gucken, nach "abgelaufenen" Infusionsleitungen. Die werden dort regelmäßig entsorgt...also keine gebrauchten  Die Dinger haben vermutlich n Verfallsdatum oder so. Werd nachher mal schauen wo ich hier noch welche liegen hab und kann mal n Bildchen Knipsen falls noch was da ist Würde die dann, sofern im Moment welche da sind hamstern und kann bei Bedarf n paar abgeben Gruß Magnus [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT@Remscheid am 02.10.09 um 12:07 geändert Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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@ Elmar + Magnus, das reinlaufenlassen von Mike Sanders durch einen dünnen langen Schlauch könnte schon etwas schwierig werden. Das Fett kühlt recht schnell ab und dann läuft nichts mehr. Bei meiner Spritze war das Fett hinten Flüssig und in der Nadel recht schnell wieder fest. Ich habe dann die Nadel kurz erhitzt und ohne abzusetzen den ganzen Inhalt eingespritzt. Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Tolle Bilder.Ist ja hochinteressant. Super... Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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das ist ne echt schöne idee. allerdings sehe ich das problem auch in der verwendung von mike sanders wachs. allerdings könnte man auch argumentieren, dass wenn der wagen im sommer mal für ein paar stunden in der sonne steht verteilt sich das schón. wenn man ganz sicher gehen will sollte man fluid film nehmen. das ist von der kriechwirkung unschlagbar. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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@ Simon, in der Oldtimer Markt Septemberausgabe wurde ein Langzeittest veröffentlicht, da schnitt Mike Sanders super gut ab und landete auf Platz 2. Sicherlich ist Fluid Film auch sehr gut und auch wesentlich einfacher zu verarbeiten hatte aber nur Platz 7 erreicht. Zitat aus dem Test: "Allerdings hielt sich die Kriechwirkung auf der unzugänglichen Rückseite in Grenzen" Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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und was war dann auf platz eins? ich nehm das fluid film immer für die quietschenden pu buchsen und hab dann für ca. 1 saison meine ruhe. das mike sanders ist schon klasse, aber ich hasse die verarbeitung... mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Simon, auf Platz eins war "Time Max" wird aber nur als Komplettdienstleistung Angeboten d.h. Du musst das Auto zu einer Werkstatt bringen und die machen das dann (1400,- - 2000,- Euro)  . Ja die Verarbeitung von Mike Sanders ist recht aufwendig, aber das muß man ja nicht jedes Jahr machen.Wolfgang [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rüssel am 04.10.09 um 21:43 geändert ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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RE: Dachentlüftung konservieren?
RE: Dachentlüftung konservieren?
