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29.09.24 07:20 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Ölablaßschraube Aluölwanne
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 Autor |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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liebe mitstreiter (und mitstreiterinnen), welche schraube gehört bzw wie sieht die originale ölablaßschraube der aluölwanne aus ? jetzt ist bei mir eine "große flache mit innensechskant (10er)" verbaut. leider leckt diese und ich hab auch noch keine idee diese zu lösen oder festzuziehen (krümmer ist im weg, evtl inbusschlüssel abflexen), ausserdem bin ich sehr ängstlich was das alugewinde betrifft. oder ist in der ölwanne eine hülse aus anderem material eingesetzt ? __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht:  User ist offline  
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Hallo Andreas, soweit mir bekannt ist in der Aluwanne normal eine Sechskantschraube verbaut. Ein Einsatz (zb.Helicoil) ist nicht vorhanden und das Gewinde ist deshalb oftmals nich mehr so toll  . Ich habe letztens in der "Oldtimer Markt" von der Fa. Limora eine Anzeige gesehen, die bieten Ablasschrauben an die man glaube ich per Hand lösen kann......musst Du einfach mal nachlesen....Wolfgang  ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo andreas die ölablaßschraube ist eine mit sechskant. wenn ich probleme mit einer inbusschraube habe, dann löse ich das folgendermaßen. ich nehme eine kurze schraube, mutter drauf und die mutter festschweißen. so muß ich keinen inbusschlüssel abflexen. hat bis jetzt immer funktioniert. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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hallo wolfgang, besten dank schonmal. weißt du auch den durchmesser (gewindegröße) der sechskantschraube - (wir reden ja dann von einer normalen maschinenkopfschraube ? - oder hat diese schraube ein spezielles selbstdichtendes profil ? passt evtl eine schraube der normalen ölwanne ?) die würde auch sinn machen da mann dann ja problemlos die schraube lösen kann hallo dieter, auch dir besten dank. das primäre problem war zunächst welche art schraube verbaut ist s.o. (gewindegröße der schraube ?) - und ob das gewinde evtl nachgeschnitten wurde. der trick ist mir auch bekannt, möchte aber an der aluwanne nicht unnötig hitze erzeugen. evtl stelle ich mich auch zu vorsichtig an  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 20.10.08 um 07:12 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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@ Andreas, zum Gewinde kann ich leider nicht viel sagen das habe ich noch nie gemessen. Ich habe zur Zeit auch keine Ölwanne an der ich mal schauen könnte. Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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GT-Town  nice to have ! Beiträge: 152 Geschlecht: User ist offline |
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Innensechskantschlüsselweite 10 mm bedeutet "normalerweise" bei der alten DIN 912 (DIN EN ISO 4762) ein M12 Gewinde. Die "normale" Ölablassschraube (alte DIN 931 bzw. 933) hat am Außensechskant eine Schlüsselweite von 19 mm und auch ein Gewinde von M12. Somit gehe ich davon aus, das auch die von Dir verwendete Ölablassschraube ein Gewinde von M12 hat, alleine schon wegen des Ablassquerschnittes. Um ein Feingewinde mit z.B. einer Steigung von nur 1 mm (normal 1,75 mm) handelt es sich, glaube ich nicht, aber wegen der größeren Selbsthemmung durchaus vorstellbar... [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT-Thomas am 20.10.08 um 08:34 geändert GT-Thomas |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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wolfgang: erneut dank für deine info thomas (gt): allerbesten dank ! werde mir also aus einer normalen wanne mal die schraube raussuchen ehe ich mit der panscherei anfange. zumindest scheint es dann so zu sein, dass das gewinde nicht nachgearbeitet wurde. ich weiß zwar das aluwannen eh kritisch sind hinsichtlich der dichtigkeit aber das läßt sich hier nunmal nicht ändern. jetzt muß diese schraube nur noch raus - problem siehe oben. __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Kaiserslautern Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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schau mal HIER. Nach der Liste müsste das Gewinde M14x1,5 sein.... Wolfgang [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rüssel am 20.10.08 um 09:38 geändert ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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was es nicht alles gibt ! bin beeindruckt !! besten dank... so ist das wenn man auf die alten tage wieder zu schrauben anfängt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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bitte klicken auf: Schraubenbilder so hab das mal gestern auseinandergepusselt. so sieht das aus! hat wer solch eine schraube in seiner aluölwanne ? hat wer eine übrig ? sie knirscht doch arg beim reindrehen und das gewinde ist auch nicht mehr 100% .... ach ja - die große ist des übels anlass - gewindegröße M22 (also kein zoll und nichts vergleichbares bisher gesehen). gibt es denn verschiedene aluölwannen ? @rouven: zeig mit doch bitte mal auf einem bild wo genau die schraube sitzt und wie das aussieht... @für die dänemark experten: während der arbeit hätte ich locker den doppelten carl smaart preis verdient gehabt ...    [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 22.03.09 um 10:33 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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 Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Nabend, also für mich sieht eher die rechte Schrauben nach Schraube für AluÖlwanne aus. Wenn ich mich nicht irre, ist sogar in der Stahlwanne die gleiche Schraube drin. Die Linke kenn ich nicht, ich habe die noch an keinem Opel bewußt wahrgenommen. An der paßt mir der Bund oben unterm Kopf nicht. Bild AluÖlwanne 1 Bild AluÖlwanne 2 Grüße Jürgen [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Juergen am 22.03.09 um 14:27 geändert |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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hallo jürgen, besten dank für die bilder wie gesagt ist meine aluölwanne ohnehin anders. mein peilstab ist auch auf der rechten seite (also der seite mit der schraube) und ohne dieses "führungsrohr". (ja, sie ist von opel, steht unten eingraviert drauf.ich lieg gleich drunter und mach mal ein bild-wenns denn aussagekräftig wird) bei deinem ersten bild ist oben rechts am rand eine art flansch o.ä. erkennbar - das ist in etwa - wenn nicht sogar genau - der ort wo mein peilstab eingesteckt wird! der kranz der m22 schraube ist exakt so dick wie die passende aludichtringe die es gibt und passt in eine art nut an der wanne. die frage die ich mir ohnehin stelle ist, ob das gewinde evtl mal nacgeshcnitten wurde. hinweise gibt es darauf nicht ... die andere schraube ist logischerweise die standard blechwannenschraube ... [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 22.03.09 um 16:45 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo andreas bild wäre gut. die richtige ölablaßschraube hat ein gewinde von 14X1,5. ist die rechte auf dem bild. ich kann dir aber leider nicht sagen von was für einem typ deine ölwanne ist. eine passende schraube sollte man bei einem guten teilehändler bekommen. gruß GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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78713 Schramberg  Beiträge: 312 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Andreas, Die Schraube sieht eher wie ein Verschlusstopfen für Hydraulk aus. Ich denke da hat schon mal einer ein ausgerissenes Gewinde "repariert" in dem er einfach ein Grösseres hineingeschnitten hat. Vielleicht war da mal ein Temperaturgeber verbaut, die haben nämlich ein Gewinde M22x1,5 [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Regoe am 22.03.09 um 21:25 geändert Gruß Reiner ================================================= Homepage |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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vielen dank schonmal für eure antworten. wenn das ganze jetzt wieder dicht sein sollte ist es mir erstmal egal <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>  hier mal ein bild von der schraube im eingebauten zustand (4 std alt):  und hier wo mein ölmeßstab sitzt (etwas links unterhalb der ölablaßschraube erkennt man die führung des stabes in der wanne)  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 22.03.09 um 21:51 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, hast Du schon mal nach der Teilenummer der Wanne geschaut? Grüße Jürgen |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Schau mal was grad im OHF angeboten wird:  Ich kenne Ölwannen - mit einem Geber ob der Ölsatnd reicht (Klappschalter) - die haben auch son fettes Loch. Ich würde sagen - deine Imbusschraube ist nicht original Opel. Man müste halt rausbekommen aus welcher Kiste sie stammt... |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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tausendmal draufgeschaut - nie abgeschrieben. wird nachher nachgeholt.... (auf jedenfall noch mit dem uralten erhabenen opelemblem (pflaume) versehen.....) __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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mitten in der Schweiz  Leben & leben lassen Beiträge: 392 Geschlecht: User ist offline |
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hallo Andreas hast du schon mit Teflonband probiert (gibt´s in fast jedem Autozubehörladen, sieht aus wie weisses isolierband). Das hilft gegen das Knirschen, ist dann 100% dicht, ist günstg und ein erneutes Lösen der Schraube ist auch massiv einfacher da das Teflonband ein Isolator ist zwischen der Stahlschraube und Aluwanne (keine Kaltverschweissung der unterschiedlichen Metalle möglich), eventuelle Hicke im Gewinde vorher mit feiner Feile entfernen. Gruss, Dominic |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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hallo nico, kenne ich aus dem normalen sanitärbereich. gute idee. danke meine angst ist immer nur dass ich das alugewinde evtl ausreisse... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Ölablaßschraube Aluölwanne
RE: Ölablaßschraube Aluölwanne
