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26.11.24 06:34 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Reifenluftdruckaufkleber
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 Autor |
Eintrag | |||||
 A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht:  User ist offline |
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Laßt das Jungs  Der Thread wird sonst uninteressant. Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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gaucin/malaga  0 User ist offline 0 |
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servus bienander, also auch mal fuer "dumme" ! der reifendruck, stelle man sich in dem fall wie ihr ihn beschrieben habt, ("stelle mir gerade einfach mal´n luftbalon vor") was im endefeckt heisst " zufiel druck, = auflageflaeche nur in der mitte des pneu´s, = in der mitte abgefahren!. sowie im fall " zuwenig luft in den reifen, wuerde in diesem fall bedeuten, die gummis wuerden in der mitte einen buckel machen, und in diesem fall an den aussenseiten abgefahren!. natuerlich abgesehen vom fahrstiel. ich fuer mich mache vorn 1´8 atue, und hinten 2´0 atue. bei dem kaefer meiner frau sind´ vorn nur 1,3, und hinten 1,8 atue. gruss michl [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von morfeus am 07.12.08 um 20:02 geändert |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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An meinem BMW habe ich 255/35-18 hinten drauf.Die kann man gerne mit 2,6 Bar fahren.Bei einem anderen BMW hatte ich 225/45-17 mit 2,4 Bar vorgeschrieben.Wie erklärt sich das? Ich muß einfach nochmal nachfragen weil mir der Druck von 1,4 Bar so klein vorkommt für solch große Schluffen.Ich habe bisher noch nie gehört das Reifen an normalen Autos unter 1,8 Bar gefahren werden.Ist was ganz neues für mich. Ist das ein Phänomen bei den kleinen 13-Zollfelgen mit 235er Reifen? Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo Leute, hat vielleicht doch noch jemand mal ein Bild von einem Reifendruckaufkleber. Am besten in originalgrösse (eventuell mit Abmessungen) dann würde ich mich die Woche mal um eine Auflage bemühen....... und vergesst nicht es ist bald Weihnachten, da streitet man nicht Wolfgang  ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo @ knut ich habe nur eine einzige frage an dich. ich hoffe du bist so nett und beantwortest sie mir. wo wohnst du.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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gaucin/malaga 0 User ist offline 0 |
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servus beinander, @ iz gt33. wenn bmw dir diesen luftdruck angegeben haben sollten, sind sie sehrwarscheinlich davon ausgegangen das du deinen bmw im maximum gewicht bewegst. anderst kann ich mir die angabe nicht erklaeren! ich wuerde vorn 1,8 -2 probeiren und hinten 2,0 -2,2 weniger ist manchmahl mehr! es ist natuerlich auch fuer den reifenderuck wichtig z wissen, faehrst du den wagen alleine, oder hast du den wagen immer auf max. beladung. indehm fall, wuerden hinten auch 2,6 bar sinn machen. vorn wuerde ich aber trotzdehm nicht ueber 2,2 gehen. "beispiel" leihwagen im aussland!, immer dieses gedroehne! - der reifendruck ist in der regel auf max.-besetzung angepasst. !!. beim kaeferle sind lt. vw vorn nur 1,1 gruss michl |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Hi, bei Pirelli P6 235/60/13 haben sich auf 8" 1,6 Bar als Optimum herausgestellt. 185 /165 lassen sich zwischen 1,8 und 2,2 Bar fahren. Gruß Stephan |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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hai stephan, welche faktoren haben dich veranlasst die 1,6 bar als optimum zu bezeichnen ? ich fahr die dinger mit fast 1 bar mehr. sind ja schließlich ballonreifen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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gaucin/malaga 0 User ist offline 0 |
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servus beinander, @ andreas, ?¿ weil balonreifen!¡ bei 4,5 -6 bar oder mehr kann ich auch aus "255/ 25" balonreifen machen wenn du das finantiell machen kannst ist das wohl gut gruss michl  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von morfeus am 07.12.08 um 23:05 geändert |
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Nähe Regensburg You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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... wer heute noch P6 fährt in 235 /60 / 13 hat sicher keinen Reifenabrieb mehr  Als ich noch hauptamtlich mit den Dingern unterwegs war, hab ich bald gemerkt, daß die Lebensdauer überproprtional mit steigendem Druck fällt. Die hats dermaßen aufgeblasen daß mittig das Profil doppelt so schnell weg war wie an den Seiten. Ok,zu der Zeit gabs nur 2 Gasfußstellungen. Gruß Stephan |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo knut wenn du willst kann ich dich auch mit deinem richtigen namen anreden. mußt du selber entscheiden. jetzt zum thema. seit einigen jahren heißt es nicht mehr atü sondern bar. weiter. wenn du auf deinem gt mit 1,1bar fährst dann ist das deine sache. ich würde nicht so fahren, das wäre mir zu heiß. aber im normal fall sind die leute gut beraten mit 2,0 - 2,2bar. bei weniger luftdruck fährt sich der wagen schwammig und der reifen erhitzt sich stark, bedingt durch den niedrigen luftdruck, lieber eine idee mehr luft rein dann ist man immer auf der sicheren seite. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Beverstedt/Landkr. Cuxhaven  Beiträge: 186 Geschlecht: User ist offline |
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Wie geht es denn jetzt mit den Aufklebern weiter? Gibt es eigentlich auch die Aufkleber/Schilder von den Gurten (OPEL Sicherheit)? Gruß Gorden |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo knut wieso war ich nicht ehrlich.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> du bist doch nicht ehrlich. ich muß mich nicht laufend unter einem anderen namen im forum anmelden. auserdem interesiert es glaub ich niemanden wie der druck bei motorrädern oder bei traktoren ist. hier geht es um was ganz anderes. ich für meinen teil werde zu diesem thema nichts mehr schreiben. es ist irgendwie sinnlos. an dich kommt einfach keiner ran. zum eigentlichen thema: ich könnte auch verschiedene aufkleber gebrauchen. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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 Beiträge: 117 Geschlecht: User ist offline
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...ansich habe ich nach solchen Streitereien (ist das hier eigentlich immer so?) keine Lust, etwas zum eigentlichen Thema beizutragen. Aber ich denke, dass einige GT-Fahrer sich tatsächlich für das ursprüngliche Thema interessieren. Denn gerade bei einer ganz originalen Restaurierung, dürfen solche Kleinigkeiten nicht fehlen. __________ Ich bin mir ziemlich sicher, dass deutsche GT keine Reifendruckaufkleber hatten. Zumindest habe ich noch nie einen gesehen. Wohl aber beim Rekord usw. Mag sein, dass dieses an der geringen Zulandung des GT lag. Reifendruckaufkelber hatten alle US-GT auf der linken Seitenteilsäule angebracht. Eine 100% originale Repro habe ich mal vor gefühlten 35 Jahren machen lassen. Einge davon habe ich noch. Ein zusätzlicher großer Aufkleber war auf dem Reserveradfach angebracht. Weiterhin trugen die Export GT für die Benelux-Länder eigene Aufkleber. Ich habe von allem noch einige Muster gebunkert. Falls Interesse besteht, stelle ich mal ein Bild ins Forum...und falls noch mehr Interesse da ist, lasse ich eine Kleinserie fertigen ?! Liegt ganz daran, wieviele sich wirklich für diese Dinge interessieren ?! Gruss Udo [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von vitaminB am 09.12.08 um 19:15 geändert |
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Nähe Regensburg You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Meldung: Interesse an 2 Stücken Reifendruckaufkleber US´69 Vehicle load limit.... Gruß Stephan |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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wie schon gesagt, ich hätte auch gerne einen, egal von wem er ist... Peter life is a race, enjoy it ! |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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@ udo ich habs. habe lange überlegen müssen und bin zu dem entschluß gekommen, es hat einen aufkleber gegeben. und der sollte an der tür befestigt sein. ich habe ja an den ersten gt`s gearbeitet und und hab versucht mir das bildlich vorzustellen. dann habe ich gesucht und bin fündig geworden. siehe: betriebsanleitung seite 37 unter reifenluftdruck. dort ist es beschrieben. gruß dieter [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von gt-oldie am 09.12.08 um 21:35 geändert GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Ich kann auch noch mal in den nächsten Tagen bei meinem US-GT BJ 1970 nachsehen. Ich kann mich erinnern, dass ich - trotz Lackierung im Jahr 1990 - noch bei richtigem Lichteinfall die Umrisse eines Aufklebers entdeckt hatte. Leider kann ich jetzt nicht sagen ob an der Türsäule oder an der Tür. Tür ist aber wahrscheinlicher. Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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STOP! Hab mal eben mein Archiv der Bilder vom Vorbesitzer durchstöbert. Bitte gaaanz rechts am Bild ist ein weißer Aufkleber. Meinst du diesen, Dieter? Da sind sogar 2 Aufkleber zu sehen.  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rip am 09.12.08 um 21:59 geändert Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo peter so wie ich oben geschrieben habe, der sollte an der tür sein. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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RE: Reifenluftdruckaufkleber
