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26.11.24 06:54 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Unterschiede bis/ab Fgstnr.
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 Autor |
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 75382 (Schwabenland-Kreis Calw)  Beiträge: 311 Geschlecht:  User ist offline  
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möchte mir am Sonntag einen GT anschauen,habe aber noch keine genauen Daten zwecks Baujahr etc. Bisher weiß ich nur daß die ab FgstNr Hinterachse mit den Innereien der Kadett B/C Ascona/Manta A/B Achsen kompatibel ist. Die Bis FgstNr.Achsen sind wohl auch von den Radlagern anders... In wieweit unterscheiden sich die Karossen,Innenräume,sonstige Details voneinander? In welchem Jahr wurde der Wechsel vollzogen? Für Infos wäre ich dankbar. who the fuck is Elise ?? |
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GF  Nur Fliegen sind schöner Beiträge: 1422 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo 19er, in den frühen Jahren gab´s z.B. eckige Kontrollleuchten und eine zusätzliche Beschriftung der Temp.-/Tank-Anzeige, siehe Bild. Ein verlässliche auskunft über das Baujahr des Wagens ist das aber nicht, weil relativ leicht Austauschbar. Eine fehlende Nummernschildsicke am Heckblech ist selten und ein deutlicheres Zeichen, dass es sich um einen der ersten GT´s handeln muß... <a href="http://img3.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - fruehejahrgaenge.jpg" src="http://img3.imagebanana.com/img/gb1i189/fruehejahrgaenge.jpg" /></a> Grüße vom Kardinal-Thomas 
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Hess. Oldendorf  Beiträge: 145 Geschlecht: User ist offline |
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hi 19er, am einfachsten erkennt man es an der Fahrgestellnummer: beginnt sie mit 93 (1100er und GT-A) oder 94 dann bis Fgstnr. Ab Modelljahr 71: beginnt die Fahrgestellnummer mit 77 (USA) oder 79 (Europa). Karosserieunterschied: ab Fgstnr. z.B. ausstellbare Fenster (AL). Modellpflege [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Gregor am 15.01.09 um 19:24 geändert |
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75382 (Schwabenland-Kreis Calw) Beiträge: 311 Geschlecht: User ist offline
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habe mir den Wagen heute angeschaut-entspricht aber leider 100%ig nicht meinen Vorstellungen. die Arbeiten die zu erledigen sind,halten sich blechmäßig sicherlich im Rahmen,bzw sind für jemand der mit dem Schweißgerät umgehen kann nicht unlösbar-eigentlich nur paar Kleinigkeiten (je nach Qualitätsanspruch auch ein paar mehr) Was mich vom Kauf abgehalten war,ist die Tatsache daß es eben ein bis Fgst.Nr.Modell ist ich aber wegen der Hinterachse,und evtl Verbundglasfrontscheibe eher ein "ab FgstNr."Modell suche. Interessant ist allerdings daß es sich um einen Italien-ReImport handelt (steht nun seit knapp 20 Jahren zerlegt in Deutschland)und die frühe Erstzulassung vom 25.10.68 FgstNr lautet 9416070xx (die letzten zwei Ziffern habe ich editiert-weiß nicht ob es dem Besitzer recht ist wenn ich zuviel daten preis gebe...) who the fuck is Elise ?? |
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GF Nur Fliegen sind schöner Beiträge: 1422 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo 19er, eine Frontscheibe und eine Hinterachse lassen sich tauschen, zumal der Wagen sowieso schon zerlegt ist. Mich würde dieser Wagen sehr interessieren (nicht zum Kauf), denn wenn die Angaben stimmen, scheint es sich hier um einen Vorserien GT zu handeln. Ofiziell gibt´s die KBA-Abnahme für den GT erst seit dem 30.10.1968. Wird der GT im Internet angeboten, bzw. hast Du ev. Bilder von ihm, ev. sogar vom Typenschild...? Grüße vom Kardinal-Thomas
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 Beiträge: 117 Geschlecht: User ist offline
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Hi ! Ich kann dem Kardinal nur zustimmen. Andere GT-Fans wären froh, wenn sie so einen frühen AL hätten ! Ich habe selber einen Italien - GT und habe auch schon einige aus Ital. importiert. Die Mediteran -GT sind oft sogarn besser als die Renner aus Calif.. 1. Serie / 2. Serie ? Wo ist das Problem ? Auch 1. Serie-Achsen laufen xxx-Kilometer und die Ersatzteilversorgung für diese Achsen stellt zukünftig keine Probleme mehr dar. Verbundglasfrontscheibe ja / nein ? sieht man das ? Interessant wäre noch die orig. Farbe. Italiano GT wurden oft in den seltenen Sonder-Metallic-Farben lackiert !! [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von vitaminB am 18.01.09 um 21:10 geändert |
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75382 (Schwabenland-Kreis Calw) Beiträge: 311 Geschlecht: User ist offline
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dem Link von Gregor zufolge müßte der Wagen laut FgstNr.nach der ersten Modellpflege gefertigt sein.   auf den Italienischen Papieren steht eben etwas handschriftliches von 25.X.1968 -wir haben,da die Papiere in Rom ausgestellt wurden,eben auf 10 (also römisch X) getippt. die Details der alten Modelle (eckige Kontrollleuchten,keine Nummernschildsicke,die Embleme an den Kotflügeln) sind auf jedenfall vorhanden. Zusätzlich sind für den Italienischen Verkehr vorgeschriebene Seitenblinker vorhanden. original war der Wagen vermutlich monzablau mit roter Innenausstattung. Innenausstattung wurde komplett mit rotem Stoff (schwer zu beschreiben-so wie Omas Sofa eben... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>  )bezogen,unter einer Armlehne konnte man aber originales Rot erkennen.who the fuck is Elise ?? |
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Beiträge: 117 Geschlecht: User ist offline
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...monza Blau mit rot ?  ...kurios.Was steht denn auf dem Typenschild ? Coole Stoßstange.. 
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75382 (Schwabenland-Kreis Calw) Beiträge: 311 Geschlecht: User ist offline
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Achsen der 2.Serie kann ich aber mit Übersetzungen,Sperren und Lagern aus "neuen" Achsen (Kadett C/Ascona/Manta A/B) bestücken.(ist eben doch "besser" verfügbar) Verbundglas sollte für Sportzwecke schon sein-sonst gibts keine Starterlaubnis. Wie schon anderweitig erwähnt suche ich eine Basis für ein Rennauto um dieses evtl im historischen Rundtreckensport einzusetzen. je mehr brauchbares am Objekt der Begierde dabei ist,umso besser <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Achja-für die Leute die mir schon Anfragen zwecks Kauf dieses Wagens geschickt haben: ich hoffe ihr seid auch im OHF angemeldet klick dort gibts den Kontakt zum Verkäufer [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 19er am 18.01.09 um 21:28 geändert who the fuck is Elise ?? |
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Beiträge: 117 Geschlecht: User ist offline
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ach soooo. du willst ´n renner bauen. da würde sich ja spontan ein conrero-projekt anbieten..  ich meine, wenn du dir schon so eine baustelle antust (ohne wertung !) , kommt es ansich auf den austausch einer hinterachse + frontscheibe auch nicht mehr an. musst du aber selber wissen. andersrum : so ganz frühe GT sind recht selten und vielleicht auch zu schade um daraus ein rennauto zu bauen. kauf ihn besser nicht ....!
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75382 (Schwabenland-Kreis Calw) Beiträge: 311 Geschlecht: User ist offline
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keine Sorge ich kauf ihn auch nicht-nicht daß der Wagen jetzt extrem schlecht wäre,aber ist gerade das falsche Angebot zur falschen Zeit-ich habe gerade noch ein anderes Fahrzeug das sich in der Aufbauphase befindet-das hat jetzt leider erstmal Vorrang. Hinterachse und Frontscheibe sind sicher Peanuts,doch wenn man noch kein GT-Teil im Lager liegen hat,ist es wohl doch eher besser ein Wagen zu kaufen der schon in etwa an die eigenen Vorstellungen rankommt. who the fuck is Elise ?? |
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GF Nur Fliegen sind schöner Beiträge: 1422 Geschlecht: User ist offline |
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... das passt durchaus gut, EZ. 25.10.1968 und Fahrgestell-Nr. 94 16070xx. Ich habe in meiner Liste zwar noch einen GT mit 94 15..., welcher erst am 12.12.1968 zugelassen wurde aber es gibt auch einen weiteren mit 94 16 072xx welcher schon am 18.10.19 68 das erste mal zugelassen wurde... Es ist auf jeden Fall schon eine spannende Geschichte und man sollte das Fahrzeug am "Leben" erhalten... Grüße vom Kardinal-Thomas
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75382 (Schwabenland-Kreis Calw) Beiträge: 311 Geschlecht: User ist offline
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scheit ja wirklich ein sehr frühes Modell zu sein-habe gerade hier die FgstNr. verglichen  who the fuck is Elise ?? |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Ich finde den Wagen wirklich extrem spannend. Im OHF sind nun auch Bilder - finde die Basis garnicht schlecht: LINK-OHF |
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Braunschweig  Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht: User ist offline
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Laut "Recherche" und Anfrage beim Verkäufer handelt es um einen GT mit der Farbkombination Silber/Rot  Stoni via SKYPE : legato1970 |
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Braunschweig Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht: User ist offline
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Laut Ranking für Fahrgestellnummern/Erstzulassungen ist dieser GT wohl der 7älteste noch exististierende, will heißen mir bekannte, Opel GT. Für Italien wohl der zweitsälteste. Und für einen silbernen der älteste. Stoni via SKYPE : legato1970 |
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Hannover Beiträge: 64 User ist offline
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Hallo, auf meiner Liste, die natürlich keinerlei ultimativen Anspruch auf Vollständigkeit erhebt, hat er Platz 13. Gruß, José Deutscher Signaturmeister 2001-2007, Signatur des Jahres Award 2002, 2004, 2005-2008, Ehrenmitglied der Signaturgilde, Träger des goldenen Signaturverdienstkreuzes mit gekreuzten Drosselklappen und Diamanten, First Class Member of \"World-wide Hall of Fame of Signatures\" |
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Beiträge: 17 User ist offline |
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Hallo, was ist an diesem GT sooo besonderes auser die EZ? Nicht falsch verstehen aber würde mich echt interesieren. Für die aufgerufene 5500 würd ich mir lieber einen US Gt holen und schön Herrichten, schließlich fahre ich mit dem Auto / Zustand und nicht mit dem Brief bzw. der EZ. Ist der wirklich so viel wert?Ok das ULBlech ist bestimmt noch einiges Wert. So wie ich es verstanden / gelesen habe war die Interesse am Aero größer und der Gt mußte halt mitgenommen werden. Mfg |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Mir ist es eigentlich wurscht... Hauptsache AL und Eckige Kontroll-Leuchten Klappascher Feste Seitenfenster Geteilte Stoßstange Gerades Heckblech... Gruß Stephan |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Na ja, bei Oldtimern ist der Ältere halt immer der König. Gruß Carsten (der Dicke aus Celle) |
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Unterschiede bis/ab Fgstnr.
RE: Unterschiede bis/ab Fgstnr.
