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26.11.24 06:41 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Originalfarbe meines AL?
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 20 User ist offline |
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Hallo zusammen, ich habe meine neueste Errungenschaft, einen GT AL 1900, Ez. 03.02.1969, Fg.-Nr. 941705511, mittlerweile komplett zerlegt. Jetzt geht´s endlich andersrum los! Hatte heute Termin mit dem Lackierer. Ich möchte das recht originalgetreue/unverbastelte Auto möglichst in dem ursprünglichen Farbton lackieren lassen. Auf dem Typenschild steht "L (kann auch ein "I" sein) 7.51", rechts weiter heißt es dann noch "1 G" (oder "C", ist schwer zu entziffern). Welche Farbe ist damit gemeint? Heute erstrahlt das gute Stück in einem hellen Metallic-Blau, obwohl der Innenraum hinter den Sitzen in silbermetallic gehalten ist. Den Forumsbeiträgen habe ich entnommen, dass 751 wohl nur der Code für die schwarze Innenausstattung ist. Was bleibt dann aber noch für die Identifizierung der Außenfarbe übrig? Sollte das Fahrzeug tatsächlich in silbermetallic ausgeliefert worden sein, würde ich mir einen Ruck geben und entgegen meinen festen Vorsätzen doch einen metallicblauen Ton nehmen wollen, aber nur, wenn es sowas für die ersten GT-Typen schon gegeben hat. Die Farbpaletten im "Großen GT-Buch" setzen leider erst später an. Wer kann mir weiterhelfen? Der Lackierer wartet auf meine Antwort ... Vielen Dank im Voraus!!!! |
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Lüneburg  Beiträge: 194 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo Dutton Erstmal herzlichen Glückwunsch zu deiner neuen Errungenschaft. Erst war ich ein wenig verwirrt wegen deinem Typenschild.Du sagst das erst der Innenaustattungscode steht und dann der Farbcode. Normalerweise ist das genau andersrum.Irgendwie viel mir dann aber ein das da mal was war.Also kurz das klasse Forum hier durchsucht und auch glücklicherweise das passende gefunden. Hier mal das Zitat von zumüde: Die Zitrusgelben GT hatten zu Anfang die Farbnummer 16. Bei GT mit 16 Zitrusgelb kommt meist zuerst die Innenausstattungsfarbe, dann die 16. Normalerweise ist das ungedreht. Dann wurde daraus CC. Dann 446. Chartreuse hatte zu Anfang 16. Dann 406. Weil Chartreuse aber erst später im GT zum Einsatz kam, steht da meist 406. Also wenn auf deinem GT die 16 steht, und das Auto wirklich Zitrusgelb ist, hast du einen extrem alten GT. Neid. Gruß, zumüde Ich denke mal das wird dann kein 1G oder C sein sondern 16. Grüsse Nico [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Nico74 am 03.02.09 um 22:01 geändert |
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Ehlerange  Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Abend Da must du wohl ein bisschen preziser sein, da gibt es viel verschiedene Coden. Also kuck unten rechts zuerst kommt einen L dann zwei Bustaben das ist die Aussenfarbe gefolgt von der Innenausstattung in diesen Fall 751 ist perforiert, schwarz. Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Lüneburg Beiträge: 194 Geschlecht: User ist offline |
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Oh man,da war Olaf wieder schneller.Ich muss das noch nachlesen.Er weiss es so <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> |
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Hessen Beiträge: 392 Geschlecht: User ist offline |
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Der Lackierer kann warten. CC wäre zitusgelb. 16 ist auch zitrusgelb. 16 kann auch später so ab MJ 1970 für Kartheussergelb stehen. Der GT ist aber älter. Wenn es 10 ist wird es schwierig. 10 steht für Farbangabe nach besonderer Verwendung. Das kann jede Opel Farbe sein die es 1969 noch nicht im Programm gab. Es kann aber auch eine Farbe sein die es nur ein einziges Mal auf dem GT gab. Eine andere Verwendung der Zahlen ergibt sich nicht aus dem Katalog. Bestenfalls noch GG und das ist Kupferrot aber keine GT Farbe. Gruß, Jur |
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Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Abend Ja super und es geht weiter  Unterschiede bis/ab Fgstnr. geht in die zweite Runde wie gut, hier ist es besser wie Fehrseh schauenhabe nochmal nachgeschaut und Iht habt recht kann fast nur so sein 68, war die einzige Farbe mit Ziffern citrusgelb und mit der Polsteraustattung klapt es auch [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Tommy Lee am 03.02.09 um 21:47 geändert Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Beiträge: 20 User ist offline |
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Hallo, also ich bin begeistert. So viele Rückmeldungen in so kurzer Zeit: Alle Achtung und vielen herzlichen Dank dafür. Ich bin dann eben nochmal in die Garage, habe am Typenschild gewischt und gehaucht. Ich denke, nach dem "L7.51" kommt wirklich eine "16". Handelt es sich dann tatsächlich um citrusgelb? Ich glaube, mit dieser Farbe tue ich mich (noch mehr meine holde Gattin) schwer. Was gab es denn sonst noch in dieser Zeit? Ist ein Metallicblau für die ersten GT´s dabei? Wo wir schon mal dabei sind, habe ich eben auch die Motornummer notiert (auch der Motorenbauer wartet ...): 19S*1327217. Ich gebe den Motor extra wegen "matching numbers" zur Überholung. Kann ich davon ausgehen, dass es sich dabei um den Originalmotor handelt? Viele Grüße! |
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Beiträge: 20 User ist offline |
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Ja super und es geht weiter Leider funktioniert bei mir der Link nicht, auch über Google kein Erfolg ... |
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 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline   
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Hey Dutton, denke mal du bist neu hier im Forum?  Benutz mal die Suchfunktion (oben rechts in der Leiste) Dort kannst du nach "originale Farben" z.B. suchen. Gibt hier schon eine Menge Themen mit original GT-Farbtönen, und auch mit Fotos einiger GT´s Hier mal ein Beispiel: Weiterhin viel Spaß im Forum!  Gruß Magnus  Klick mich!!![Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT@Remscheid am 03.02.09 um 23:16 geändert Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Beiträge: 20 User ist offline |
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Ja super und es geht weiter Leider funktioniert bei mir der Link nicht, auch über Google kein Erfolg ... |
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Beiträge: 20 User ist offline |
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denke mal du bist neu hier im Forum? Tschuldigung, ja, richtig, habe mehrere Engländer (Dutton Phaeton S2, 3-Liter-Healey, "Frosch", TR 6), der GT - seit etwa 3 Wochen mein Eigen - ist mein erster deutscher Oldie. Bin also noch relativ neu auf dem Themengebiet. Dazu muss ich sagen, dass mir einige Experten-Beiträge in Eurem Forum doch sehr imponiert haben. Vor so viel Sachverstand und Hintergrundwissen kann man nur den Hut ziehen ... Benutz mal die Suchfunktion (oben rechts in der Leiste) Vielen Dank für den Tipp, jetzt weiß ich endlich, wie "zitrusgelb" aussieht. Nicht so ganz unser Fall, daher nochmal meine Frage: Welche Farbtöne - insbesondere in Richtung Metallic-Blau - gab es für die ersten GT´s? Weiterhin viel Spaß im Forum!Gruß Magnus Vielen Dank; gut, dass es Euch gibt! |
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Hessen Beiträge: 392 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Dutton unter Tommasinos Beitrag ist kein Link. 16 ist dann wohl Zitrusgelb. Zwei blaue Metallicfarben sind mir auf dem GT bekannt. HH 235 Monzablau. Davon gibt es jede Menge Fotos im Forum. Dann YY 230 Silberblau. Das ist ein sehr helles blaumetallic. Würde das Auto trotzdem gelb machen. Weil das ist sehr selten bei dem Baujahr. Vermutlich mögen 95% der Deutschen nicht die Farbe gelb auf einem Auto. Vor allem nicht auf IHREM Auto. Ging mir genauso. 4 Jahre Zwangsgelb, und ich war kuriert. Dachte ich. Seitdem gibt es für mich keine schönere Autofarbe. Einfach mal probieren. Dem GT steht das Zitrusgelb ganz hervorragend. Schade daß jetzt keiner mal mit seinem gelben GT bei dir vorbeifahren kann, das würde auch die bessere Hälfte überzeugen Fotos gelten nicht. Muß man in Natura sehen. Ein Bekannter hat auch seinen GT im originalen gelb lackieren lassen, obwohl er die Farbe auch nicht mochte. Jetzt kann auch er sich keine schönere Farbe vorstellen, die Lackierung hat auch 5000 Mark gekostet, also muss sie schön sein. Gruß, Jur |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Hey Dutton, mir sind 3 Blautöne am GT bekannt: -Silberblau -Le mans blau -Monzablau Hab hier anbei mal ein älteres Bild von Thomas (OGT71) "geklaut" ..hoffe er hat nix dagegen:  Bei dieser handelt es sich um Monzablau [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT@Remscheid am 04.02.09 um 00:04 geändert Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Seefeld/Obb  Beiträge: 221 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Dutton. ich habe es mir auch lange überlegt: mein GT war auch original gelb und nach langem Hick Hack und dem gedanklichen Durchspielen aller Farben, wird er es wieder werden. Citrusgeld ist DIE GT Farbe! Gruß Hans-Georg Lebt denn der Leo noch? |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Moin Dutton , auch wenn es manche nicht lesen mögen ... Wenn gelb nicht deine Farbe ,dann mach ihn auch nicht gelb ! Der Gt soll DIR gefallen !! Wenn du dich für einen anderen Gt Farbton entscheidest ist er ja noch immer im Original-Look ,wenn auch nicht in dem womit er vom Band lief ; Meiner Meinung nach ist die Farbe eines Autos neben dem Fahrzeugtyp selber doch ein ausschlaggebendes Kriterium ob ich es mir selber in die Garage stellen mag ! Es gibt so viele Farben die dem GT super stehen , Finde jeder muß für sich selber entscheiden worauf es ihm ankommt , auch bei einem Oldtimer , Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Walter! Noch so ein Beitrag und du wirst von der ROF "tot oder lebendig" zur weltweiten Fahndung ausgeschrieben. Gruß Carsten (der Dicke aus Celle) |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Carsten ; Ich fürchte auch ; ... wahrscheinlich wird irgendwann der Tag kommen , wo ich meinen Gt bei Treffen vor dem Tor parken muß Hoffe aber natürlich das es auch weiterhin in der Szene die nötige Toleranz gegenüber der nicht ROF -Fraktion geben wird ! Gruß Walter ps Mit Wiebke`s Gt komme ich beim Aufbau ja schon ein Stückweit der ROF entgegen , aber halt nur ein Stück Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Beiträge: 20 User ist offline |
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Hallo zusammen, also ich muss schon sagen, Ihr seid richtig aktiv. Ich treibe mich in verschiedenen Foren herum, habe aber noch keines erlebt, in dem so viele ernsthafte und super verwertbare Beiträge in so kurzer Zeit erstellt wurden. Erst mal danke für den Hinweis darauf, dass wohl nicht der originale Motor drinsteckt. Schade! In diesem Zusammenhang meine Frage: Ich habe zwar schon einen Termin mit einem Motorenbauer, der das Teil durchsehen und überholen soll, bin mir aber nicht sicher, ob das sinnvoll bzw. erforderlich ist. Als ich den Wagen bekommen habe, sprang er nach irre langer Standzeit (dem Brief nach zu urteilen, rd. 21 Jahre) sofort an und lief nach ca. 1 Minute auch astrein rund, ohne dass ich irgendetwas (!!!) - weder am Motor noch am Vergaser - gemacht hatte. Der Engländer sagt nicht umsonst "Never touch a running part", und mein guter Bekannter beim TÜV riet mir heute auch von dieser geplanten Aktion ab. Kompression übrigens (nach ca. 10 Minuten Warmlaufen) "11" auf Zyl. 1 und 2, "10" auf 4 und "9" auf 3. Ist doch eigentlich gar nicht schlecht, insbesondere wenn man bedenkt, dass das Auto nicht mal einen Ölwechsel bekommen hatte. Was haltet Ihr davon? Was spricht für, was gegen die Überholung eines - anscheinend - intakten Motors? Bei mir werden Oldies übrigens in keinster Weise belastet, also nix mit hohen Drehzahlen, "Rallye", "Gummi geben" etc. Tausend Dank auch für die konträren Tipps zur Farbgebung. Ihr habt mich fast davon überzeugt, das Auto demnächst im Originalton erstrahlen zu lassen. Wir haben einen gelben Smart Roadster, mit dem es uns ähnlich ergangen ist: Erste Reaktion "igitt", dann "lass uns nochmal schauen gehen", schließlich beim dritten Besuch im Autohaus "das ist unsere Farbe". Heute können wir uns keinen besseren Ton für den Smart mehr vorstellen, obwohl - genau wie bei Euch - die Meisten auf Schwarz, Silber oder Dunkelblau stehen. Ich werde meine Holde heute Abend mal Eure interessanten Überlegungen lesen lassen, und dann sehen wir weiter. |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline
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Hallo Dutton, erstmal Glückwunsch zu Deinem Neuerwerb. Auch ich bin der Meinung, "was läuft, lass ich zusammen". Sicherlich gibt es andere Meinungen im Sinne "wenn schon, dann richtig", aber wenn der Motor so wie beschrieben läuft und keine Geräusche von sich gibt, würd ich erstmal die Betriebsstoffe wechseln und mal fahren. Zerlegen kannst Du ihn bei Bedarf schliesslich immer noch... Zum Thema Farbe: mal ganz unabhängig davon, dass ich ein "Gelb-Fan" bin: Die originale Farbe ist meiner Meinung nach immer die erste Wahl, und wenn es Dir nicht völlig zuwider ist, würd ich Dir dazu raten. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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ich würde den Motor einfach so lassen, ist doch ein Opel CIH Was die Farbe betrifft, stimme ich Projekt3 zu. Der GT muß mir gefallen sonst niemand. Da ist doch völlig egal was auf dem Typenschild steht, der Zustand der Karosse ist für den Kauf entscheidend. Und nur weil auf dem Schild z.b. gelb steht, muß mir das noch lange nicht gefallen - ROF hin oder her <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruß Robert |
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Originalfarbe meines AL?
RE: Originalfarbe meines AL?
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