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26.11.24 04:28 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Geräusche von hinten
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo, ich hatte mich hier ja schon mal ausführlich über meine Hinterachsprobleme mit den singenden Geräuschen ausgelassen. Mittlerweile bin ich mir nicht mehr so sicher ob es überhaupt das Differential ist. Ich habe heute mal mit 3 völlig verschiedenen Ölen probiert die völlig verschiedene Eigenschaften haben im Sinne von Viskosität und Qualität. 1. Motul 80W-90 Hypoidgetriebeöl 2. Castrol 80W-140 SAF-XJ 3. Einfaches Getriebeöl VG460(starke Dämpfung weil ziemlich Hochviskos) 4. MOS-Zusätze 5. Additivzusätze Egal ob nun Lagergeräusche oder Zahnradgeräusche...es hätten hörbare Veränderungen zu erkennen sein müssen. Da gibt es ja noch ein Kugellager an der Gehäuseverlängerung nach vorn womit der Flansch für die Kardanwelle und der Kegelradverlängerungszapfen gelagert ist. Hat das Lager eine eigene Schmierung(Fett) oder kommt da irgendwie noch Differentialöl hin? Was meint ihr?Könnte das mein musikalisches Problem von hinten sein oder doch eher das Diff? Schönen Gruß... Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Das Lager in der Achsbrücke wäre relativ einfach und günstig zu tauschen. Schon mal die "Radlager" die auf den Steckachsen sind in betracht gezogen ? Ich würde den Wagen mal auf den Hebebühne stellen, einer gibt Gas und du stellst dich mal drunter und hörst ob du das Geräusch irgendwo zuordnen kannst. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Das mit "auf Hebebühne stellen und Gas geben" habe ich auch mal versucht, hatte aber den großen Nachteil, daß die HA total "ausgefedert" hat. Dadurch starke Schleifgeräusche der Kardanwelle (Korrektur: Ich meine natürlich die Achsverlängerungswelle, nicht die Kardanwelle - Danke Stefan) im Achsverlängerungsrohr. Besser ist es sicher den GT auf eine Grube zu stellen und nur die Hinterräder anzuheben (HA unterbocken). Aus Sicherheitsgründen sollte die Front in Richtung Garagentor zeigen und zur zusätzlichen Gefahrenreduktion wäre auch eine vorherige Öffnung des selbigen anzuraten  Gruß Larry [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Larry am 27.06.09 um 17:14 geändert www.opelgt1900.npage.de |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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@Larry vorallem wenn das Geräusch erst bei ca. 180 km/h auftritt [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von west am 27.06.09 um 11:56 geändert Gruß Jens |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo hast du eine gesperrte achse. wenn ja da braucht man ein spezielles öl. wenn nein dann ein normales 90w für hypoidverzahnung. trägt auch gleichzeitig noch die bezeichnung gl 5. solche mehrbereichsöle sind für die alten achsen nicht gut. um die geräuschsuche einzudämmen. die achse sollte kein sperrdiff. haben. eine seite hochnehmen und unterstellbock darunter. jetzt motor laufenlassen, vierter gang rein und so zwischen 60 und 80 km/h drehen lassen. mit einem stethoskop die verschiedenen bereiche in denen sich lager befinden abhorchen. es geht auch ein langer schraubenzieher den man ans ohr hält. aber mit aller größter vorsicht weil sich ja das rad und kardanwelle dreht. danach auf der anderen seite genau das gleiche. so kannst du lokalisieren wo das geräusch herkommt. wenn etwas unklar sein sollte, bitte noch mal nachfragen. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Danke für die schnellen und auch lustigen Antworten  Kann jemand denn aus eigenen Erfahrungen sprechen wie sich das anhört wenn das Lager an der Achsgehäuseverlängerung Geräusche macht? Was das testen mit Grube angeht siht es schlecht aus.Kenn niemanden der eine Grube hat und auf der Hebebühne möchte ich solche Experimente nicht machen.Im Sinne der Sicherheit für den der im Auto sitzt und für den der unterm Auto horcht. Wie wird denn das besagte Lager geschmiert?Mit einer eigenen Fettfüllung? Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Dieter, das hört sich schon gut an.So ist die Hinterachse nicht voll ausgefedert und ich bekomme nicht die geschilderten Probleme.Will mir wegen sowas ja nicht noch die Kardanwelle schrotten.Eine Grube ist dafür aber auch ratsam. Ist vielleicht nur noch das Problem das das Geräusch nur bei Teillast auftritt.Im Leerlauf ist nix zu hören. Optimal wäre da ein Rollenprüfstand mit Grube.Nur woher nehmen und nicht stehlen  Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Ach-so...die Achse ist nicht gesperrt. Hatte aber das o.g. Öl von Castrol, was von BMW für gesperrte Diffs vorgeschrieben ist, getestet. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo das lager in der traverse hat eine dauerschmierung. muß man also nicht schmieren. wenn es defekt ist wird es ersetzt. ein gutes lager hat nur ein minimales geräusch. ist für einen laien eventuell ein bißchen schwierig das zu unterscheiden. ein defektes lager hört man ganz gut heraus, entweder heult es oder du hörst ein mahlendes geräusch. hörst du eigentlich schon ohne stethoskop oder schraubenzieher. wenn es nicht soweit wäre könntest du mal kurz vorbeikommen. ich habe gerade nochmal wegen dem öl nachgeschaut für die normale ha. ich habe zb: castrol differental epx 90 drinnen. sae 90 api gl 5. gruß dieter [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von gt-oldie am 27.06.09 um 13:45 geändert GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Danke für die Einladung <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Ist aber wirklich etwas weit.Da ich auch nicht weiß was das Problem ist will ich auch noch nicht so lange Ausflüge planen. Das EPX ist auch ein sehr gutes Öl lt. Spec.. Hab ich aber nun nicht getestet. Ich muß sehen das ich jemanden finde der eine Grube hat oder das Lager "einfach" auf blauen Dunst wechseln und sehen was passiert. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo wenn du das lager in der traverse wechseln willst voooorsicht, damit du nicht erschlagen wirst. wenn die kardanwelle abgeschraubt ist dann nicht einfach die zwei schrauben der traverse rausdrehen. das rohr was an der ha angeschraubt ist mußt du unterbauen ( wagenheber oder sonstigem ) weil das rohr schlagartig nach unten geht. ist ordentlich bums dahinter. versuche erstmal die achse aussen und innen und das lager in der traverse abzuhören. bevor du einen fehler machst lieber noch mal nachfragen. ps. ich habe gerade mal nachgeschaut wie weit es ist. da kommt schon was an kilometern zusammen. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Servus, Ich glaub da hast du was falsch gemacht, also meine Kardanwelle macht keine Schleifgeräusche auf der Bühne und steckt auch nicht im Achsverlängerungsrohr. Da ist bei mir die Deichselwelle die ebenfalls ohne Schleifgräusche dreht. Wagen in Richtung Garagenausfahrt ist ne gute Idee, ich glaub ich würd die Kiste Lieber gegen die Wand setzen als Passanten platt zu rollen oder in den Straßenverkehr reinzurollen. Aber wenn man sich beim Aufbocken ein paar Gedanken macht dann hat man auch kein Problem damit. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Österreich Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Stefan! Das Schleifgeräusch hatte ich noch vor der Restauration meiner HA. Damals war ein ausgelutschter Mittellagergummi drinnen. Ich nehme mal an das sich das jetzt geändert hat, habe aber seit der Fertigstellung keine Testläufe mehr auf der Hebebühne gemacht. Das mit dem offenen Garagentor war nur ironisch gemeint (Wir Ösis nennen das einen Schmäh machen). Ich würde selbstverständlich keine solche Sachen machen, wenn der Wagen nicht dementsprechend gesichert wäre! Gruß Larry ps..Ich meinte natürlich auch die Welle im Achsverlängerungsrohr, die Kardan paßt da sicher nicht so einfach rein. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Larry am 27.06.09 um 17:16 geändert www.opelgt1900.npage.de |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Was meint ihr denn...? Müsste man Unterschiede hören wenn man derartig verschiedene Öle und Zusätze fährt? Meiner Meinung nach hat sich nämlich garnichts verändert so das ich auf den Bolzen gekommen bin das es sich vielleicht garnicht um das Diff inkl. Getriebe handelt sondern eben um das Lager in der Hinterachsgehäuseverlängerung. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo früher hat es geheissen wenn getriebe oder diff. laut waren mach sägemehl rein. ob das wirklich mal jemand ausprobiert hat kann ich nicht sagen. mit den verschiedenen ölen kann es sein das sich die geräuschkulisse verändert, aber so das man es fast nicht merkt. allerdings habe ich oben geschrieben das man nur bestimmte öle nehmen sollte, da diese der hypoidverzahnung gerecht werden. und nochmal: der beste weg ist die achse an den stellen wo lager montiert sind abhören. ein gutes lager hat auch ein laufgeräusch, aber wenn du dann defektes hörst, kannst du auf anhieb sagen das ist es. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline  
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Mit diesen Thema hatte ich auch schon zu kämpfen. Bei meiner Melone waren die Geräusche immer bei ca 140-165Km/h zu hören.Es trat aber nur auf wenn der Wagen fürs Zelten übermässig beladen und mit zwei Personen besetzt war.Das Mittellager habe ich darauf gewechselt.Es war kein Originalteil! Das Problem war verschwunden.Kann aber auch daran liegen,weil wir nur noch ins Hotel gehen. Spass beiseite.Auch auf der Rückfahrt vom Europatreffen war der Wagen voll beladen(Auspuffsammlung).Mit dem neuen Lager waren keine Geräusche mehr vorhanden. Norbert
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, welche Art von Geräusch hattest du?War es ein hochfrequentes singen,ein dumpfes rumpeln oder eher ein rattern? Jaja...ich weiß.Geräusche lassen sich schlecht beschreiben <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Kannst du sagen welche Drehzahl du dabei hattest? Getriebe und Achsübersetzung wären auch nicht schlecht. Schönen Gruß, Tim Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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28357 Bremen Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Alles original:3,44 (31:9) 3 Gang-Automatik Singen in Mittelfrequenz. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 3/71er Melone am 28.06.09 um 22:40 geändert |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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@3/71er Melone Hattest du das auf blauen Dunst gewechselt oder wie hast du festgestellt das es das Lager ist? Gruß, Tim Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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28357 Bremen Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Tim Da bei mir dieses huh huh Geräusch immer nur bei voller Beladung auftrat,hatte ich den Gummidämpfer in der Kardanwellen-Traverse in verdacht.Dieser war zwar auch porös und rissig.Das Lager aber war keins mit Fettfüllung.Also ein verkehrtes. Deswegen habe ich es getauscht und habe seit dem kein kein "huh-huh" mehr. Als denn Norbert |
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Geräusche von hinten
