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26.11.24 02:42 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Thermostatventil warum?
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 Autor |
Eintrag | |||||
 92637 Weiden i.d.OPf.  Beiträge: 71 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo Zusammen, es gibt ja auch das Thermostatventil Tropen, das schon bei 71 C° +/- öffnet. Jetzt eine blöde Frage aber beschäftigt mich und muss ich beantwortet haben. Warum baut man überhaupt dieses Thermostat ein? Wäre es nicht am besten die Kühlung ständig mitlaufen zu lassen? Weil man spricht immer von Überhitzung und Zusatzlüfter, jedoch wenn ich eine anhaltende Kühlung hätte kann ich doch die Gefahr im Vorhinein Mindern. Mir ist wohl klar das jetzt alle aufschreien, aber ich will wissen warum das dann nicht gut ist. Ich laufe ja im Sommer auch "oben" ohne rum und zieh mir nicht erst das T-Shirt aus wenn ich merke oh gott ich halt das nicht mehr aus. *g* |
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M. Syzslak aus Reinsdorf  Beiträge: 36 User ist offline |
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Und im Winter und Frühjahr lässt du die Jacke an - oder machst du dich dann schon naggig weil der Sommer ja bald kommt ? Gruß M. |
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92637 Weiden i.d.OPf. Beiträge: 71 Geschlecht: User ist offline |
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Achso, ich habe natürlich vergessen deutlch zu sagen, dass ich meinen GT nur im Sommer fahre, also um die Heizung geht es mir sicher nicht, die habe ich quasi eh stillgelegt bzw. immer auf kühlen und könnte gar nicht so auf heizen umschalten. Braucht man das dann eig. nicht? |
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M. Syzslak aus Reinsdorf Beiträge: 36 User ist offline |
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Also Heizschläuche umgepolt ? [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Las Miranda den Sivilya am 07.04.10 um 13:49 geändert Gruß M. |
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92637 Weiden i.d.OPf. Beiträge: 71 Geschlecht: User ist offline |
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Nein umgepolt nicht, aber überbrückt bzw. dadurch gar nicht an die Lüftung angeschlossen. |
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M. Syzslak aus Reinsdorf Beiträge: 36 User ist offline |
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Aber dann kann die Heizung auch nicht kühlen ... ? Gruß M. |
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92637 Weiden i.d.OPf. Beiträge: 71 Geschlecht: User ist offline |
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Seit wann kühlt eine Heizung? Das Auto ist doch 40 Jahre alt, da kann ich im sommer e hoffen das ich kein Hitzschlag bekomme. Jeder Luftzug vom Motorraum ist doch fast wie Dampfbad übertrieben gesagt. Aber bitte bleibt mal noch bei meiner Frage zu dem Thermostat bei ausschließlichen Sommerbetrieb. |
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M. Syzslak aus Reinsdorf Beiträge: 36 User ist offline |
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Du hast doch geschrieben das deine Heizung auf Kühlen steht ... und das geht nur mit umgepolten Schläuchen oder umgedrehten Wärmetauscher. Solange der Motor nicht auf Betriebstemperatur ist hast du einen erhöhten Verschleiß. Daher kleiner Kühlkreislauf bei geschlossenen Termostat um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Dann Termostat offen um die Betriebstemperatur nicht zu übersteigen. Gruß M. |
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nrw/berg.land  Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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im sommer macht es wohl nichts aus das thermostat weg zu lassen ...aber länger kühl bleibt er auch ohne nicht  die hitze probleme tauchen ja nicht in der warmlaufphase auf. ich sehe aber auch keinen sinn darin es auszubauen.gruß michael |
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Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
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Wenn Du das Thermostat ganz weg läßt, wird der Motor sicher sehr lange brauchen um auf Betriebstemperatur zu kommen. Unterm Strich verbesserst Du die gesammte "Kühlleistung" der Anlage nicht, macht also keinen Sinn. Ich habe ein 71°C Thermostat eingebaut und bin damit sehr zufrieden. In Kombination mit einem neuen Kühler bleibt die Anzeige immer zwischen erstem Drittel und der Mitte. Selbst bei stop and go immer max. Mitte. Habe allerdings nur die originale 1900er Maschine. Gruß Larry [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Larry am 07.04.10 um 14:50 geändert www.opelgt1900.npage.de |
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M. Syzslak aus Reinsdorf Beiträge: 36 User ist offline |
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Abgesehen vom erhöhten Motorverschleiß weil es länger dauert bis er auf Temperatur kommt ... Gruß M. |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline  
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Einen marginaler Kühlleistungsgewinn ist ohne Thermostat zu verbuchen: der hydraulische Widerstand des Kühlkreislaufs sinkt, da das Kühlwasser leichter zirkulieren kann. Ergo ist eine höhere Radleistung die Folge.... mindestens 0,005 PS Gruß Stephan |
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92637 Weiden i.d.OPf. Beiträge: 71 Geschlecht: User ist offline |
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Okay dann habt Ihr mich überzeugt, lieber ein 71 C° rein und gut ist. Wenn das natürlich nicht so gesund ist wenn der Motor nicht auf Betriebstermperatur kommt, dann ist das ein gutes Argument. |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Beim 2.0E ist das weglassen des Termostates tötlich. Warum? Das Termostat regelt den kleinen Kreislauf ab und öffnet den grossen. Lässt man das weg - geht das Wasser grösstenteils über den kleinen Weg am Kühler vorbei....weniger Kühlwirkung. |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Auch beim 2.0E öffnet das Thermostat den Großen Kühlkreislauf wenn die Temperatur erreicht ist. Wenn du es weg lässt ist der große Kreislauf offen und der Motor wird nicht warm oder spät warm. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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[quote]Du hast doch geschrieben das deine Heizung auf Kühlen steht ... und das geht nur mit umgepolten Schläuchen oder umgedrehten Wärmetauscher. was kann ich darunter verstehen.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?? gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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 Beiträge: 290 Geschlecht: User ist offline |
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ich glaube das war nicht ernst gemeint 
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Thermostatventil warum?
