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25.11.24 20:08 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Zündung? Vergaser? Sonstiges?
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 28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht:  User ist offline  
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Moin das hatte ich auch nicht vor.Da ich von Natur aus aber faul bin,mache ich es mir gemütlich. Gebückt oder verrenkt arbeiten erspare ich mir gerne.Gerade für dieses verwinkelte Fahrzeug hatten sich die Opel-Gesellen so manches Werkzeug einfallen lassen.Ich denke da nur ans Einstellen der zum Fahrerraum gelegenen Ventile.  Auch den Verteiler kann man so aufrecht stehend lösen und anziehen. Ich könnte noch ein paar Beispiele,wie zum Beispiel den Öldruckgeber,aufzählen. Ich benutze diese Hilfsmittel gerne,weil ich es gerne gemütlich habe. Aber unbedingt brauchen muss man sie nicht!!! Viel Wege führen zum Ziel  Interessierten Lesern gebe ich auf PN gerne Bilder weiter. Gruss Norbert 
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Tztztz...Hier schlägt sich doch keiner.Sind doch zivilisierte Menschen.  Aber danke Dieter für den fachlichen Beistand.Da lagen mein Rep.-buch und ich ja richtig. Ich benutze zum ZZP einstellen eine 1/4-Knarre mit entsprechender Verlängerung und etwas abgedrehter 13er Nuß damit ich bei laufenden Motor nicht zwischen die Zündstrippen rumfummeln muß.Obwohl da eigentlich nichts passieren soll bei intakter Isolation kann ja immer mal sein das die Isolation eine winzige Verletzung hat(Maderbiß) und dann ist man plötzlich hellwach bzw. wenn man einen Herzschrittmacher oder allg. schwaches Herz hat haut es einen vielleicht um Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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 Beiträge: 342 Geschlecht: User ist offline |
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Hi zusammen, vielen Dank noch mal für die Hinweise und Tipps sowie die interessante Diskussion, die sich aus dem Thread ergeben hat Nachfolgend habe ich noch einmal ein altes Bild von der damaligen Kaufbesichtigung in Holland mit politisch unkorrekter Dose gefunden. Die war damals schon so verbaut, d. h. die Kabel sind wohl etwas durcheinander gebracht worden. Wer das nur war, mmh... Mal sehen, ob ich das Unterdruckgehäuse noch auf die originale Linie bringe. Nicht mehr lang bis zum Euro-Treffen ... <a href="http://www.imagebanana.com/view/tfr4620v/DSCF0004.jpg"><img src="http://www.imagebanana.com/img/tfr4620v/thumb/DSCF0004.jpg" border="0" alt="www.ImageBanana.net - DSCF0004.jpg" /></a> Bernd [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GTräumer am 03.05.10 um 13:04 geändert |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hier ist es nochmal bildlich festgehalten.  gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Herrlich Dieter, das ist ja ein richtiges klassisches Zauberhandbuch. Bernd |
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28357 Bremen Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin sag ich doch immer Nach der Beschreibung.Waaahre Zauberer Der Verfasser hiess bestimmt Ignacio Norbert
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Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
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Eigentlich ist es aber wurscht (egal) wo die Unterdruckdose steht, technisch gesehen. Oder? gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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@ larry Eigentlich ist es aber wurscht (egal) wo die Unterdruckdose steht, technisch gesehen. Oder? gruß Larry stimmt larry man muß nur die kabel dementsprechend umstecken. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Hallo zusammen, meine alten Probleme holen mich leider wieder ein. Heute haben wir am GT den Weber mit der modifizierten Vergaserhutze (Bilder und ausführlicher Bericht folgen) verbaut. Hat soweit auch alles wunderbar geklappt. Nach einer kleinen Nacharbeit an der Vergasermechanik sprang mein GT endlich nach langer Standzeit gegen 21.00 Uhr wieder an. Welch herrliches Motorengeräusch! Wollte dabei endlich die Unterdruckdose des Zündverteilers in die richtige Fahrerrichtung bringen. Ging aber nicht! Der Verteiler ließ sich nur eingeschränkt drehen und steckt wahrscheinlich falsch im Steuergehäuse. Wie bekomme ich den Zündverteiler am einfachsten gelöst, um ihn drehen zu können? Reicht - wie ich gefunden habe - die Demontage der Benzinpumpe oder muss das komplette Steuergehäuse runter, um an die Ölpumpe zu kommen? Bitte um Eure Hilfe (und DANKE im Voraus!) Bernd [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GTräumer am 29.04.11 um 23:03 geändert |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Bernd Das Steuergehäuse lässt Du wo es ist. Benzinpumpe raus das langt. Der Motor sollte aber in Grundstellung sein. Dann den Verteiler ganz raus. Gruß Dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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28357 Bremen Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin hier nochmal ein guter Link  Gruss Norbert  Zündverteiler Aus.-u.Einbau |
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Danke Ihr 2 unermüdlichen Helferlein. Komme erst jetzt dazu, zu antworten. Die Erkenntnisse beruhigen mich, hätte nämlich keine Lust gehabt, das Steuergehäuse mit allem drumunddran zu demontieren. Dann wäre ich halt mit der Fehlstellung weiter gefahren. Zwei Pumpendichtungen habe ich noch aus meinem Dichtungspaket liegen. Werden wir gleich am Dienstag ausprobieren. Schönes Restwochenende Bernd |
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RE: Zündung? Vergaser? Sonstiges?
RE: Zündung? Vergaser? Sonstiges?
