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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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Mittlere Lenkspindel
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Datum:08.09.11 21:07 IP: gespeichert 
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Moin Leute,
geht es wirklich so einfach die mittlere Lenkspindel auszubauen?
In meinem Handbuch steht drin das man die obere und untere Kreuzgelenkschelle aufschrauben soll.Dann kann man die Spindel nach oben ins Kreuzgelenk schieben bis sie aus dem unteren Kreuzgelenk raus ist.Dann nur noch die Spindel nach unten rausziehen oder kann man sie dann auch in den Fahrgastraum rausziehen?
Ist am oberen Kreuzgelenk auch eine 4-Kantaufnahme wie am unteren Kreuzgelenk?
Gruß,
Tim
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 08.09.11 um 21:10 geändert
Gruß,Tim
Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen.
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78247 hilzingen
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RE: Mittlere Lenkspindel
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Datum:08.09.11 21:45 IP: gespeichert
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Es gibt keine mittlere Spindel, nur oben und unten dazwischen ein Kreuzgelenk.
Ob man sie nach oben rausziehen kann.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Probieren. Ansonsten die obere ab, mit Stecker usw.
Am oberen Gelenk ist auch ein 4-Kant.
Wichtig: Vor dem ausbauen Lenkung in Mittestellung bringen.
Gruß Dieter 
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von gt-oldie am 08.09.11 um 21:52 geändert
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Itzehoe
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RE: Mittlere Lenkspindel
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Datum:08.09.11 22:25 IP: gespeichert
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Danke Dieter,
ich werds am WE wahrscheinlich mal testen.
Ich will das Ritzel ausm Lenkgetriebe austauschen weil das untere Kreuzgelenk ausgelatscht ist.
Hab mich erstmal für diese Schnellmethode entschieden.Wenns besser passt wird das Komplette Lenkgetriebe überholt.
Gruß,Tim
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Itzehoe
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RE: Mittlere Lenkspindel
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Datum:09.09.11 18:23 IP: gespeichert
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So...möchte kurz für die Nachwelt berichten weil es die Ein oder Andere Frage schon im Forum gab.
Kurz vorweg...hat alles geklappt wie ich es mir vorgestellt habe.
Bei mir hatte das untere Kreuzgelenk Spiel so das ich etwa 1cm Leerlauf am Lenkradaußendurchmesser hatte.Das hat auch der TÜV diesmal bemängelt.
Jetzt hab ich mir gedacht das es 2 Möglichkeiten gibt um dem Problem entgegen zu kommen.
1. Das komplette Getriebe durch ein gutes austauschen oder vorher aufarbeiten.
2. Nur das Ritzel mit dem Kreuzgelenk tauschen.
Das 1. ist sicherlich nachhaltiger was ich auch schon weitestgehend vorbereitet habe indem ich ein komplettes Lenkgetriebe gebraucht gekauft,zerlegt und gereinigt habe.Einen Satz Buchsen und Spurstangen sind auch schon parat zum einbauen.
Jetzt habe ich mich aber aus Zeitnot bei der Hebebühne und so allgemein für die 2. Variante entschieden.
Für Leute die nur die Lenkmanschette an der Karosserie tauschen wollen oder die Tülle am Getrieberitzel ist das kein Problem habe ich festgestellt.
Einfach die Klemmenschrauben am oberen und unteren Kreuzgelenk komplett rausschrauben und die Lenkspindel in das obere Kreuzgelenk schieben bis sie aus dem unteren Kreuzgelenk raus ist.Entweder passt die Manschette dann schon über die Spindel oder zusätzlich noch die Spindel aus dem oberen Kreuzgelenk komplett rausziehen.
Ich habe zum rausziehen eine Gripzange an die Spindel geklemmt und mit einem Hammer die Spindel rausgedengelt weil die Spindel doch etwas klemmt in den Gelenken.
Für meine Arbeiten musste ich dann noch die Sicherungsmutter und die Schraube für die Getriebespieleinstellung lösen und die Befestigungsschraube am Ende der Lenkspindel.Schon kann man die Spindel rausziehen und eine andere reindrücken.
Alles wieder schön zusammengesteckt und festgeschraubt und fettich.
Hab jetzt endlich eine spielfreie Lenkung.
Morgen ist dann Spureinstellen angesagt und so muß das erstmal gut sein.
Gruß,
Tim
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 09.09.11 um 18:29 geändert
Gruß,Tim
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Itzehoe
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RE: Mittlere Lenkspindel
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Datum:09.09.11 19:06 IP: gespeichert
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Achja...noch ne Frage.
Inwiefern verändern sich die Einstellwerte für die Fahrzeugvermessung bei Tieferlegung und Breitreifen?
Gruß,Tim
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Bei Stuttgart
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RE: Mittlere Lenkspindel
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Datum:09.09.11 19:36 IP: gespeichert
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Hallo Tim,
die Einstellwerte bleiben gleich.
Nur die Spur wird wieder auf das vorgegebene Maß korrigiert.
Normalerweise bekommst du bei einer Tieferlegung mehr Vorspur, welche zu höherem Reifenverschleiß führt.
Hat zwar den Vorteil,dass du ein besseres Einlenkverhalten hast aber leider auch einen ungenaueren Geradeauslauf.
Den Sturz kann man an der GT Achse sowieso nur bedingt einstellen (oberes Traggelenk).
Gruß
Jens
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RE: Mittlere Lenkspindel
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Datum:09.09.11 20:55 IP: gespeichert
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Der Geradeauslauf ist ohnehin schon grottig wegen den 235ern und den Spurrillen.
Wieso verändert sich die Spur beim Tieferlegen?
Gruß,Tim
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