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25.11.24 11:13 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Problem mit Vorderrad-Bremsen
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline  
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Erstmal guten Abend  Habe leider an meinem gelben Renner ein Problem mit der vorderen Scheibenbremse, dass mir nicht "so recht in den Kopf will": Vorgeschichte: Auto zieht seit letzem Jahr (so kurz vor Saisonende) beim Bremsen nach rechts. Stand also auf der "to-do-Liste" für 2012. Mein Verdacht waren die vorderen Bremssättel (vor 2-3 Jahren mit neuen Kolben und neuem Dichtungssatz überholt) Bremsscheiben und Beläge nahezu neuwertig, ca 5000 km gelaufen. Soweit dazu. Aktueller Stand: Neue Sättel montiert (werksneue AT-Teile, 0 km) Neue Bremsschläuche montiert -> keine Änderung Prüfstandswerte immer zw. 20-30% Unterschied, rechts stärkere Bremsleistung. Bremsleitungen zum linken Vorderrad ausgetauscht (Verdacht auf Verstopfung) -> auch keine Änderung. Bleibt eigentlich nur noch der Hauptbremszylinder. Ok, den gibts neu, nur verstehen tu ich es nicht. Alternativ evtl. noch die Beläge. Denke ich aber auch nicht, habe testweise mal einen Belag der rechten Seite gegen einen der linken getauscht, brachte nix. Bremsanlage komplett und mehrfach entlüftet (mit Druckluftentlüftungsgerät) Hat jemand schon ein mal ein vergleichbares Problem gehabt oder noch nen Denkanstoss für mich? Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht:  User ist offline
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Moin hast Du die Leitungen komplett bis zum HBZ getauscht<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Ich hatte mal ein Problem an einer Leitungsbördelung(Querschnittsverengung) am HBZ und gleichartiges Symtom,bei mir aber linksziehen. Gruss Norbert |
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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Hallo Norbert, die Leitungen des linken Vorderrades habe ich komplett ersetzt (die "Hauptleitung" von der Achse bis zum HBZ und das kleine Verbindungsstück zwischen Schlauch und Sattel (246er Bremse). Hatte neben Verstopfung auch den Gedanken einer fehlerhaften Bördelung, Tausch brachte aber auch keine Änderung. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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ich habe aktuell bei meinem brüller "hinten" ALLES neu gemacht - und nach der entlüftung und probefahrt war auch alle vorne wieder tadellos. warum? frag den gt .... neue bremsflüssigkeit, neue entlüftung... manches ist mysteriös ... blöder beitrag, ne? [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 03.05.12 um 21:40 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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Nee, nicht unbedingt blöd, bin ja für jeden gedanklichen Anstoss dankbar... Zu Deinem Text: Du schreibst, Du hast HINTEN alles neu gemacht und nach der Probefahrt war auch alles VORNE wieder tadellos. Hattest Du vorher VORNE Probleme? Wobei ich natürlich nicht nur vorne entlüftet habe, sondern natürlich von hinten rechts bis vorne links komplett (wie gelernt  )Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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nuja, ich hatte vorne immer bei wenig geschwindigkeit (ausrollen) und anbremsen ein ziehen nach rechts nie wenn ich voll reingetreten habe.... das ist jetzt weg .... (neue bremszangen, neue leitungen seinerzeit) [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 03.05.12 um 22:12 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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Hmm.... Der Zusammenhang ist mir zwar noch nicht ganz klar, aber immerhin schon so was in die Richtung. Werd wohl (der Vollständigkeit halber) auch mal in die hintere Bremse sehen. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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Es gibt ´was Neues! Nach weiterem Nachdenken (und ich eigentlich schon auf einen neuen HBZ fixiert war), habe ich heute mal alle Beläge der rechten und linken Seite gegeneinander ausgetauscht (nachdem ich bereits vor ein paar Tagen jeweils einen mit der anderen Seite getauscht hatte). Ergebnis: Deutlich bessere Bremse, fast gleichmässig, bei warmer Bremse ziehen nach links! Dann werde ich die Tage mal nen neuen Satz Beläge einbauen.... (und das Ergebnis hier posten) Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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58300 Wetter  Nur die Harten kommen in den Garten Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline |
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Hey, Stefan.... Hatte dir nicht jemand zu den Bremssätteln auch einen neuen ATE-Belagsatz besorgt? Grüsse Achim 
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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Mist. Hatte völlig vergessen, dass Du hier mitliest. Und jetzt noch den Finger in die Wunde... Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Berlin  Immer mit der Ruhe... Beiträge: 737 Geschlecht: User ist offline |
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Wenn Du Dich von den alten Belägen nicht trennen willst, weil die Belagstärke ja eigentlich noch gut ist, probiere doch mal ob sich was ändert, wenn Du die Beläge mal kräftig abziehst und anfast. Wenn Du eine Karosseriefeile hast, nimm das einzelne Blatt dazu. Oder probiere es mit einer Raspel. Nimm so viel ab, dass keine Verunreinigungen oder gar verglaste Flächen zu sehen sind und eine raue Oberfläche entstanden ist. EDIT: Wohl unnötig zu erwähnen, dass Du die Beläge nicht ballig feilen darfst sondern darauf achten mußt, dass sie plan anliegen. Nur der Vollständigkeit halber... [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Ackaturbo* am 05.05.12 um 09:41 geändert Gruß Marcus Das bin ich: Ich heiße Marcus und will nur mal Tach sagen... Das ist der GT: Historie eines Berliners |
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berlin neukoelln  life is too short to do senseless tasks Beiträge: 223 Geschlecht: User ist offline |
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also bei ca 20.- euro fuer nen neuen komplettsatz va-bremsbelaege wuerde ich nicht eine sekunde zoegern, die belaege sofort gegen neue zu tauschen. (was nicht heisst, das ich die alten fuer schlechte zeiten nicht weglegen wuerde  )gruss aus berlin matthias.b |
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 Beiträge: 93 Geschlecht: User ist offline |
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Wenn zum Beispiel die linken Seite im Radlager etwas zu wenig Spiel hat oder an der linke Seite die Beläge etwas fester im Sattel sitzen kommt es an dieser Seite zu umlaufenden Rillen an der Scheibe. Dort halbiert sich die Bremskraft. Das habe ich nicht geglaubt bis es mir selber mal passiert ist. Ein ganz leichtes Spiel vermindert die Rillen. Natürlich darf die Radnabe nicht wackeln. Das macht Klemmpunkte im Sattel. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Kirsten am 05.05.12 um 10:18 geändert |
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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Nee..... Falls der Eindruck entstanden sein solle, dass ich ein paar Euro sparen will, ist das gründsätzlich falsch. Die "alten" Beläge und Scheiben haben eine Laufleistung von ca 5000 km, keinen sichtbaren Verschleiss und sauberes "Tragbild". Ich hatte einfach den Fehler NICHT bei den Belägen vermutet.(ist mir so auch noch nie untergekommen!) Es wäre um einiges schneller und billiger gegangen, wenn ich einfach mal nen Satz Beläge getauscht hätte. Neue Sättel, neue Schläuche, Leitung etc war da schon ein wenig teurer. (was mich letztendlich aber nicht grossartig stört, neue Sättel und Schläuche sind sicherlich kein Schaden )Die Beläge kommen neu, und kein 20-Euro-Belag, sondern Ferodo, ATE oder was vergleichbares. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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berlin neukoelln life is too short to do senseless tasks Beiträge: 223 Geschlecht: User ist offline |
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@ Lück mir ging es um das "abraspeln" der Altbelaege...... Joachim hatte ja schon erwaehnt, das Du neue ATE-Belaege im Regal liegen hast. und Du bist ja kein "Schwabe"  gruss aus berlin matthias.b |
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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So siehts aus. Hab zwar die Hunderter auch nicht im Schnellhefter, aber Bremse muss funktionieren! Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Hauptwil / CH  Beiträge: 108 Geschlecht: User ist offline
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Hallo zusammen Interessantes Thema, was mich und meinen damaligen Mechaniker auch gefuxt hat! Der GT musste nach der Restro im 2005 schon bald mal wieder zur MFK und komischerweise zog beim Bremsen der Wagen immer rechts. Unerklärlich, denn bis anhin war alles i.O. Allerdings war es noch so, dass es auf dem Bremsenprüfstand keine grossen Unterschiede von links und rechts gab. Etwa das gleiche Programm wie bei Lück wurde gemacht, aber keine Besserung. Am Schluss war es dann eine hintere Bremstrommel die eine kleine Ecke am Rand weg hatte ( vermutlich vom Vorbesitzer durch rauhe Metalhammer- Gewalt behandelt). Die Trommeln getauscht und gut war es. Gruss Rudolf Wer hat's erfunden ? |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Das Thema wurde hier auch schon mal behandelt ob ein Auto in eine Richtung ziehen kann wenn die Bremse an der HA nicht gleichmäßig zieht. Siehe HIER: [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 05.05.12 um 14:59 geändert Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Problem mit Vorderrad-Bremsen
