 Autor |
Eintrag |
Mitglied
27478 Cuxhaven
Beiträge: 43
Geschlecht:
User ist offline
|
Motorprobleme
|
Datum:29.05.05 12:01 IP: gespeichert 
|
|
Hallo,
bin am verzweifeln, wenn ich bei meinem Motor 1,9S oben am Ventildeckel den Ölauffülldeckel aufschraube, bläst es wie eine Dampflock heraus.Des weiteren wird der Motor zu heiß und die Leistung läßt bei steigender Temperatur nach. Was ist dort kaputt?
|
|
|
Mitglied
Nicht einmal fliegen ist schöner ;-)
Beiträge: 1595
Geschlecht:
User ist offline
   
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:29.05.05 13:07 IP: gespeichert
|
|
Hey,
das der oben dann Dampf rausbläst ist glaub ich wenn ich das mal behaupten darf nichts besondres!
Normalerweise sollen ja die verbrannten Gase die bei dir oben rauskommen durch den dicken Schlauch in den Vergaser geleitet werden damit die nochmal mitverbrannt wird(Bitte nicht hauen wenn ich mich jetzt irre)
Das der Motor bei hohen Temperaturen weniger Leistung bringt habe ich auch..weiß auch nicht woran es liegen könnte..nur soviel das mein 3 Zylinder tot ist..ob das damit zusammenhängt?!
Gruß
Magnus
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen.
(Walter Röhrl)
|
|
|
Mitglied
Bielefeld
7.000 U/min,endlich raus aus dem roten Bereich !!
Beiträge: 367
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:29.05.05 13:11 IP: gespeichert
|
|
Hallo Rübezahl,
ich tippe auf Kolbenringe gebrochen oder Kolbenfresser !! Mess mal die Kompression, dann weiss man näheres.
MfG
Rainer
wer später bremst,ist länger schnell!!
|
|
|
Mitglied
Remscheid
Beiträge: 21
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:29.05.05 13:42 IP: gespeichert
|
|
oder die steuerzeiten sind um 180 grad verdreht dann bläst er aus dem öl einfülldeckel auch die kompression raus und leistung hat er auch keine läuft damit aber trotzdem !
Grüße aus RS
Andy
|
|
|
Mitglied
Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
Beiträge: 1851
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:29.05.05 18:50 IP: gespeichert
|
|
Hi,
wenn die Steuerzeiten um 180 Grad verdreht sind läuft der Motor meiner Meinung nach nicht !
Das du weniger Leistung hast wenn es draußen heiß ist ist völlig normal, denn kalte Luft hat mehr Sauerstoffanteile.
Wenn der Motor bzw. das Wasser darin zu heiß wird kann es an einem defekt des Wasserkreislaufes liegen - kaputtes Thermostat, Kühlerdeckel undicht, Wasserkühler dicht...
MFG
|
|
|
Mitglied
Bielefeld
7.000 U/min,endlich raus aus dem roten Bereich !!
Beiträge: 367
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:29.05.05 20:17 IP: gespeichert
|
|
Hi,
so wie Rübezahl das beschreibt baut sich im Ölkreislauf ein zu hoher Druck auf. Das kann nur durch undichte Kolben oder Kolbenringe kommen.
MfG
Rainer
wer später bremst,ist länger schnell!!
|
|
|
Mitglied
Bodensee
Heute schon geflogen ???
Beiträge: 56
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:29.05.05 21:01 IP: gespeichert
|
|
Wie viel Öl brauchsch du denn auf hundert km <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
|
|
|
Mitglied
27478 Cuxhaven
Beiträge: 43
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:30.05.05 08:13 IP: gespeichert
|
|
Hallo,
erst einmal Danke für die vielen Antworten. Also, so langsam glaube ich auch, dass mein Motor den Geist aufgibt. Der Ölverbrauch steigt und steigt. Auf 100km benötige ich schon einen halben Liter. Ich werde mir heute ein Kompressionsmessgerät ausleihen und die Kompression überprüfen. Jetzt komme ich wohl nicht an einen Einbau eines anderen Motors herum. Ein 2,0E CIH Triebwerk soll es aber sein (steht schon in der Garage), da ich keinen 1,9 S Motor bekommen habe.
Kann ich den Motor auch von oben wechseln? Hat das schon jemand gemacht, evtl. mit Motorkran und in Schräglage mit Neigung nach unten in den Motorraum eingelassen?
Schönen Gruß
Michael
|
|
|
Mitglied
Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
Beiträge: 1851
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:30.05.05 11:28 IP: gespeichert
|
|
Hi,
Bau den Kühler aus, dann die Motoranbauteile wie LiMa, WaPu, Riemenscheibe sowie den V-Deckel, Auspuff und Vergaser - so dass du den nackten Motor drin hast - dann bekommst du den Motor nach oben hin raus - ohne Getriebe. Du drehst den Motor dann nachher vorne zur Fahrerseite hin weg und kannst ihn dann leicht schräg nach oben rausholen.
Wenn du noch Schwungrad oder Kupplungsdruckplatte abschraubst geht es noch problemloser.
MFG
|
|
|
Moderator
Haben ist besser als Brauchen !
Beiträge: 3017
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:30.05.05 11:49 IP: gespeichert
|
|
joh
hätte ich eine bühne, würde ich den motor nach unten "mit allem" ausbauen.
so aber habe ich immer den nackten motor nach oben mit dem flaschenzug (an der stahltraverse) ausgebaut - eigentlich problemlos.
(ausser meinem fächerkrümmer - aber das habe ich an anderer stelle schon mal beschrieben).
bei abbau des schwungrades pass aber auf - die schrauben sind nicht alle gleich und ausserdem zugschrauben.
__________________________________________________
Lamp in Lamp out
Andreas
CiC GT Passion
Mitglied im Dachverband
|
|
|
Mitglied
27478 Cuxhaven
Beiträge: 43
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Motorprobleme
|
Datum:30.05.05 12:27 IP: gespeichert
|
|
Hallo,
echt Klasse, so viele Antworten. Danke euch.
Dann werde ich mich ans Werk machen und den alten 1,9er abrüsten und dann mit einem Flaschenzug von oben aus dem Motorraum heben.
Wie sieht es mit dem Gaszugumlenkhebel für den 2,0E aus? Kann ich das alte Gasgestänge noch verwenden oder muß ich mir etwas basteln bzw. eine Halterung anschweißen, damit der Gaszug vom 2,0E paßt?
|
|
|
Das Opel GT Forum
GT original (Moderatoren: )
Motorprobleme
