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25.11.24 09:45 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) TÃœV / USA
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 10 User ist offline |
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Servus Leute! Ich habe mir einen GT aus den USA importiert und jetzt stellt sich das Vollabnahmeproblem. Was muss den eigentlich geändert werden? 1. Tacho 2. Zusatzscheinwerferglässer von gelb nach klar Sonst noch was? Was für einen Tacho muss ich besorgen? Ich habe einen 73er in den USA fit gemacht...demnach W=660, oder? Hat jemand hier so etwas zu verkaufen? Suselbeek ist ja sündhaft teuer! Gruß Karado |
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Hemhofen bei Erlangen  Beiträge: 190 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo Karado, vielleicht hilft dir dieser Thread weiter: http://www.forennet.org/forum/?forumid=7...15&boardid=1014 Gruß Thorsten Schraubst du noch oder fährst du schon? |
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Beiträge: 10 User ist offline |
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Super! Das hilft mir in der Tat weiter! Wie ist das mit dem Tacho? Ein 73er Opel GT brauch einen W=770 Tacho oder? |
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Bochum  Mach fertich! Beiträge: 379 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Karado, ich habe auch einen US-GT im vorigen Jahr zugelassen. Vollabnahme und H-Kennzeichen beim TÜV waren kein Problem. Es war nur die Funktion von Standleuchten und Blinker zu tauschen. Beim TÜV wurde dann nur nach den üblichen Sachen, Beleuchtung, Bremsen, Verglasung, Reifen und Felgen gesehen. Den Weber Vergaser haben sie nicht bemerkt. Die Begrenzungsleuchten hinten mußte ich eintragen lassen, dass wars eigentlich. Gruß, Tom 2 |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Interesant , Das mit der zuläsigkeit von seitlichen Leuchten ist ja noch nicht sooo alt , wie war das vorher mit US-GT`s ? Wurden die Leuchten per Ausnahme genehmigt oder mußten sie außer Betrieb genommen werden ? Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Bochum Mach fertich! Beiträge: 379 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Walter, das hängt wie so vieles mal wieder vom jeweiligen TÜV ab, glaube ich jedenfalls. Ich habe vor dem TÜV alles gehört, von ausbauen, über außer Betrieb nehmen, bis fahr einfach mal so hin (Udo Börnemann). Das habe ich dann auch getan und der TÜV-Prüfer hatte kein Problem damit. Er war ehrlich von dem Wagen begeistert, endlich mal was anderes. Da kam endlich auch beim TÜV mal Freude bei mir auf! Gruß, Tom 2 |
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 Seid immer nett zu einander!! Beiträge: 189 Geschlecht: User ist offline  
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Zu den Seitenbegrenzungslampen: hatte auch eine Vollabnahme beim US-GT machen lassen über die Fa. Leidinger im Saarland, der TüV Saarland hat die Lampen eingetragen so das ich sie anschließen durfte. Der TüV in RLPfalz hatte die Lampen abgelehnt weil sie kein Prüfzeichen haben, sie hätten allerdings abklemmen und zukleben akzeptiert. Das gleich war bei einem US Manta GTE bei dem ich die Vollabnahme in RLP machen ließ:abklemmen & abkleben. Aber fast alles ist Ermessenssache des Prüfers, beim A-Manta habe ich die Lampen dann nach der Abnahme wieder in Betrieb genommen(jungendlicher leichtsinn, möchte niemanden dazu verleiten etwas verbotenes zu machen 
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TÜV / USA
