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3 L Saugrohr /635CSI LMM Das Opel GT Forum
Datum: 03.01.25 21:21
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  GT umbau (Moderatoren: Radnor)
  3 L Saugrohr /635CSI LMM
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midi8810
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Herdecke


„Seien wir realistisch, versuchen wir das Unmögliche!“

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  3 L Saugrohr /635CSI LMM Datum:09.12.06 14:50 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo,
Wer hat diese Kombination in seinem GT verbaut:
Basis 2,2E mit einem 3L Saugrohr und einem BMW 635 LMM.
Was muss noch umgebaut werden , da der Wagen zwar TOP läuft aber spürbar weniger Leistung hat ,und Endgeschwindigkeit Max 160km/h
Nur ein Benzindruckregler allein wird es nicht Richten !!!
Also ihr Basler Vorschläge !! Gruss Michael
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midi8810
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Herdecke


„Seien wir realistisch, versuchen wir das Unmögliche!“

Beiträge: 387

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  RE: 3 L Saugrohr /635CSI LMM Datum:09.12.06 15:10 IP: gespeichert Moderator melden


Ach ja nicht nur die BASLER auch die BASTLER sind gefragt !!!
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midi8810
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Herdecke


„Seien wir realistisch, versuchen wir das Unmögliche!“

Beiträge: 387

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  RE: 3 L Saugrohr /635CSI LMM Datum:10.12.06 12:47 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo,
Überschlagt euch nicht !!
Einer nach dem anderen !
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GT-Wolle
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Brühl/Rhl.


Werkstatthündin Sam

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  RE: 3 L Saugrohr /635CSI LMM Datum:10.12.06 20:41 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Michel,
hatte diese Kombination auch drauf mit einem ähnlichen Ergebnis nur meiner lief noch ca 175km/h nee spass beiseite habe mich mal schlau gemacht soll gut was bringen wenn man einen gemachten Kopf drauf hat also grosse Ventile Verdichtung erhöht usw.Weine Anlage liegt wieder im Regal.Werde die jetzt mal in meinen C-Kadett einbauen dort ist ein Manzel-Motor drin (2,2l)
werde berichten.
Gruß Wolle
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Regoe
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78713 Schramberg




Beiträge: 312

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  RE: 3 L Saugrohr /635CSI LMM Datum:25.12.06 12:39 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Michael,
Ich hatte diese Kombination vor Jahren auf einem C-Coupe.
Weiter hatte ich :
Nockenwelle mit 296° (Hydrowelle von Bilas)
den bereits erwähnten Benzindruckregler
geänderte kontaktlose Zündanlage (ohne Unterdruckverstellung und eingeschränkter Fliehkraftverstellung)
Kanäle am Kopf auf Dichtungsmaß angepasst (nicht poliert)
Angepasster Gusskrümmer (auch auf Dichtungsmaß)
Das Teil hatte auf dem Prüfstand zwar nur ca. 135PS aber einen Klasse Drehmomentverlauf. Lief für damalige Verhältnisse wie die Pest.

Gruß

Reiner
Gruß Reiner

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