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18.11.24 11:28 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Übersetzung kürzer machen
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht:  User ist offline |
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Grüß euch Gott! Da ich mich immer mehr mit dem Gedanken anfreunde ein 5-Gang Getriebe anzuschaffen, stellt sich für mich aber auch das Problem, wie bekomme ich meine satten US-78PS vernünftig an die Hinterräder. Ich habe aber nicht vor, mit dem 5-Gang bergab und mit Rückenwind über 200 Sachen zu düsen. Viel wichtiger wäre, wenn man die Gänge so sortiert, dass man im Bereich zwischen 0 und 150 flott voran kommt. Na und was liegt näher als die Hinterachse zu ändern? Nichts! Und weil ich doch eine halbwegs lange 5te für die Autobahn haben will, bin ich feig und blicke auf die 3,67er Übersetzung mit 9/33. Nur habe ich noch keine Ahnung wer mir die Übersetzung ändern wird, soll ja nicht ganz so einfach sein. Vielleicht bekomme ich ja einen Tipp aus Österreich? Jetzt habe ich aber im Ebay eine 3,70er gesehen, eine 10/37. 3,70 Mehr Zähne sagen einem Laien wie mir, dass es mehr Material zum Abnutzen gibt, also gut. Aber passt das wirklich in ein GT-Differential große Achse? Oder gabs die nur für die kleine Achse? Ewald |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline  
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hab auch die 3.67er übersetzung eingebaut! mit dem getrag läuft der noch 220km/h bei 6000U/min. ich denke du könntest auch die 3.89er nehmen! hier die anleitung zum einbau, die ich damal geschrieben hab! anleitung mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Wien selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Vielen Dank Simon, ich habe die Anleitung Wort für Wort gelesen, und weiß seither, dass ich wen brauche, der mir das macht. Ich reiche auch gerne die Schraubenschlüssel zu. Ewald |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Ewald! Du könntest dir auch eine große C-Kadett City/Caravan HA besorgen mit ner Übersetzung von 3,89. Dann benötigst du nur noch einen einstellbaren Panhardstab oder bestenfalls ein Wattgestänge, damit das richtig schön passt. Außerdem hast du dann auch je Seite etwa 15mm mehr in der Breite (Spur) <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> |
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Wien selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß euch Gott! Ich will es ja nicht übertreiben. Die Übersetzung fällt nicht ganz so auf, als wenn man die ganze Hinterachse tauscht. Wird wohl nicht so leicht sein, die genehmigt zu bekommen. Ich habe schon Bauchweh wenn ich das Getriebe tausche, vonwegen zeitgemäßer Umbau eines Oldtimers... Zuerst habe ich auch mit der 3,89er geliebäugelt, allerdings will ich doch hauptsächlich die Drehzahl und somit den Lärmpegel herunter bekommen. Aber kennt wer von euch die 3,70er Übersetzung, ob die auch wirklich passt? Ich habe nicht vor das Differentialgehäuse zu tauschen.... Ewald |
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Heilbronx Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Ewald! Ich denke nicht, dass irgendjemand die Achse erkennen wird, man sieht es eigentlich nur am Anschlagpunkt des Panhardstabs <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Aber du hast bei einer neu eingemessenen HA den Vorteil, dass sie wohl länger fehlerfrei läuft <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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das Diff. Gehäuse passt immer. Die 3.70er Übersetzung ist vom Opel Rekord. Einfach so passt die nicht in die GT Achse. Da muß das verzahnte Rädchen abgedreht werden, ist aber verdammt hart und nicht so einfach zu bearbeiten. Gruß Robert |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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also wenn du da das gesamte differenzial von der 3.70er hinterachse übernimmst und nicht nur teller-/kegelrad, musst du da gar nix abdrehen. überhaupt würde ich an derartigen komponentan gar nix rumdrehen! da walten nämlich schon große kräfte, auch beim 1.9er! mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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GÖTOWN  Beiträge: 179 Geschlecht: User ist offline |
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wenn Du bei Deinen 78 PS bleiben willst, wäre bei dem Getrag-Getriebe eine 3,89er-Übersetzung wohl ratsamer. Ein Bekannter von mir überholt günstig Hinterachsen - aber auch bei Ihm kostet der Einbau eines Diffs (ohne Neuteile) mindestens 250 €. Dafür kriegst Du auch schon eine gute komplette 3,89er City-Kadett-Achse. Mark [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von mawatip am 27.03.07 um 22:23 geändert |
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Übersetzung kürzer machen
