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18.11.24 09:31 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Haubenverriegelung Einspritzer
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 22 User ist offline |
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Hallo Leute, habe im Innenraum bei geöffnetem Fenster Abgasgeruch und denke es liegt eventuell an einer nicht richtig schliessenden Haubenverriegelung, da ich einen Einspritzer verbaut habe und sich im Moment nur noch ein Haken an der Verriegelung befindet. Kann mir jemand sagen, wie ich dieses Problem löse, z.B. den zweiten Haken versetze? Da ich nicht der große Erfinder bin und hier mit Sicherheit andere sind, die das Problem schon sehr gut gelöst haben, wäre ich Euch sehr dankbar, wenn Ihr ein paar Tips (vielleicht sogar bebildert) für mich hättet. Hoffe damit den Gestank aus dem Innenraum zu verbannen. Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe, Marco |
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bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht:  User ist offline  
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Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Abgasgeruch aus deinem Motorraum kommt, ausser du hast den Krümmer + Auspuff dort abgeflanscht  . Das dürfte in jedem Fall an was anderem liegen. Ich stehe durch den Einbau eines 1,9E-Motors vor der selben Frage, jedoch ist mir von mehreren Seiten bestätigt worden, dass wohl ein Haken ausreichend sei. Ob und inwieweit ein Versetzen möglich ist, kann ich dir nich sagen. Harald Never Touch A Running System!!! |
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Lübeck  Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline  
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Moin, das versetzten der Verriegelung auf der Beifahrerseite ist nicht so wild. Man muss nur die Verriegelungsstange bis kurz vor den Knick einkürzen und dann die Halterung auch ein wenig zur Fahrzeugmitte hin versetzten. Ich glaub, es gab hier auch schon mal Bilder dazu, bei Bedarf kann ich aber gerne welche einstellen. Beim Einspritzer muss man nur auch dran denken, dass man den Fanghaken auf der Beifahrerseite entfernt, der Haken der an der Haube hängt.Dieser würde sonst auf der Ansaugbrücke aufliegen. Manche Gt´s haben aber auch nur einen auf der Fahrerseite. Hier ein Bild wo man die gekürzte Stange glaube ich ganz gut erkennt.  Totti [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Totti am 05.07.07 um 06:57 geändert |
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Hessen Beiträge: 392 Geschlecht: User ist offline |
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"Karmannsche Wirbelstrassen" Sagenhaft. Es gibt sogar ein Wort dafür.  Danke, Thomas! Sobald die Dichtung an der Haube zum Wasserkasten fehlt, oder undicht ist, hat man Auspuffgase im Innenraum. Auch ohne offenes Fenster. Eventuell ist es auch notwendig, daß die Dichtung an der Kühlerschottwand vorhanden ist und vor allem Dicht sein muß. Damit dürfte das Problem zu beheben sein, war bei mir auch der Fall. Vorher war das Auto schlicht unfahrbar. Das Phänomen tritt aber so stark seltsamerweise nicht bei allen GT auf. Gruß, Jur |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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ich hab auch nur einen Haken verbaut, Wasserkastendichtung ist neu - bei mir kommen keine Abgase in den Innenraum.  Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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wieso verwenden viele beim E nur eine Verriegelung? Wie man auch auf Tottis Bildern sehen kann funktioniert das auch mit beiden Haken, Versetzen muß man da nix. Es reicht das Stück von der Haubenverriegelungsstange am Saugrohr wegzuschneiden, der Haken bleibt unverändert. Ansonsten wackelt die Haube immer rum. Gruß Robert |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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genauso wird´s gemacht !!! nicht immer verwechseln mit den "fanghaken" __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Gekürztes 3.0E Saugrohr ... da passt nix mehr. die Haube sitz durch die neuen Haubengummis am Kotflügel sehr stramm - da wackelt nix mehr wenn sie zu ist.  Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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stimmt ja nicht...der Verriegelungshaken kann auch bei dem Saugrohr bleiben. Gruß Robert |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Das würde ich gerne mal sehen ! Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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brauchst dir ja nur mal anzuschauen wo der 2. Verriegelungspunkt sitzt...unmittelbar (naja fast) neben dem Ventildeckel, da ist auch bei dir kein Saugrohr. Das passt, habe schon einige so umgebaut. Gruß Robert [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT Driver am 05.07.07 um 11:02 geändert |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Hast vielleicht noch ein Foto von der Haubenverriegelung mit 3.0 Saurohr ? Bei mir hat´s nicht mehr gepasst. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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ne ein Foto hab ich nicht. Kann ich aber machen wenn ich wieder am GT vom Bekannten bin. Aber man sieht doch auf deinem Bild, daß es passt? Das 3l Saugrohr hat auch nicht weniger Platz zum Ventildeckel als ein anderes Saugrohr. Gruß Robert |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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das Thema ist so alt wie es Einspritzumbauten gibt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/grin.gif border=0 alt=´grins´> Oftmals wird Fanghaken und Verrieglungshaken verwechselt. Bei einem Einspritzmotor muß der Fanghaken an der Haube (zumindest eine Hälfte) entfernt werden, sonst geht die Haube nicht mehr zu. Die beiden Verrieglungshaken können an der originalen Position verbleiben, allerdings muß das "überstehende" Stück am Saugrohr eingekürzt werden. Das macht eine geänderte Lagerung der Verriegelungsstange an der Stirnwand nötig. Aber wenn man sich schon an solche Umbauten macht, wird das auch kein großes Problem darstellen. Beim 3 Liter Saugrohr verhält sich das ähnlich wie beim 2.2er. Dort stört noch der Leerlaufregler ein wenig, daß kriegt man aber in den Griff und kann beide Verriegelungshaken verwenden, was der Haube deutlich mehr Halt gibt. Bei nur einem Fanghaken hebt sich die Haube im Fahrbetrieb beifahrerseitig immer etwas an. Gruß Klaus |
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Hamburg  Beiträge: 517 Geschlecht: User ist offline |
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Moin, moin, ich würde die Fanghaken auf keinen Fall entfernen, auch nicht nur einen. Im Falle eines Falles, also beim Crash, wird die Haube nicht mehr gehalten. Sie faltet also nicht mehr und schiebt sich im günstigsten Fall durch die Frontscheibe zwischen die Zähne von Fahrer oder Beifahrer. Leicht auch eine handbreit tiefer. gtler |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Werd ich nochmal versuchen, hab noch eine Verriegelungsstange mit beiden Haken da ... was genau meinst du mit "geänderte Lagerung" ? Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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wenn man einen Einspritzer verbauen will bleibt keine andere Wahl.
an der Stange ist ein Haltewinkel welcher an die Stirnwand geschraubt wird. Dieser Winkel passt so nicht mehr an die gekürzte Stange...wirst Du sehen, wenn Du es Dir genau anschaust... Gruß Klaus |
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Beiträge: 22 User ist offline |
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Hi Leute, vielen Dank für die Infos, wobei ich jetzt nicht wirklich schlauer bin  muss da jetzt was versetzt werden oder nicht? gruß,marco |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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Hi Maco, hab zwar den 2.2er drin aber auf dem Bild vom mir sollte man eigentlichen erkennen, das die Verriegelung gegen das Saugrohr stossen würde wenn man sie an der orig. Position belässt. Hab die Verriegelung deshalb weiter zur Fahrzeugmitte versetzt und die Stange etwas gekürzt. Und solltest du einen Fanghaken an der Haube haben (beifahrerseite) muss dieser ab. Wenn du das auf dem Bild nicht richtig erkennen kannst, mach ich dir gern ne Nahaufnahme. Edit: Hab sogar noch ein Bild gefunden:  Gruss Totti [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Totti am 09.07.07 um 00:28 geändert |
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Beiträge: 22 User ist offline |
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Vielen Dank für das tolle Bild. Am Wochenende wird das Vorhaben in die Tat umgesetzt. Mal sehen ob ich dann wieder mit offenem Fenster fahren kann 
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Haubenverriegelung Einspritzer
