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18.11.24 00:43 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Anlasser Senator 3,0 24V für den GT
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht:  User ist offline  
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Hallo Peter, ich glaube der passt auch nicht, bin mir aber nicht 100% sicher. Wenn Du einen Anlasser suchst kann ich Dir auch noch einen anbieten. Die anderen Sachen bekommst Du morgen per PM. Sorry das es etwas länger dauert aber ich bin im Stress........ Gruß Wolfgang  ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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peter, ich habe hier in diversen beiträgen die konkreten daten mitgeteilt. bescheidene frage: wo ist das problem <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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ENDLICH!!! Heute hab ich endlich den stärkeren Anlasser montiert, nachdem ich nach längerem Suchen doch den richtigen gefunden hatte. Leider hatte der Kohlehalter einen Masseschluss. Doch auch diese Hürde war zu nehmen. Er dreht merklich kräftiger als der originale. Jetzt kann ich wieder eine Idee abhaken [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rip am 23.08.08 um 17:08 geändert Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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nrw/berg.land  Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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hallo gemeinde hab am w.e. auch den stärkeren anlasser verbaut und muss sagen kein vergleich mit dem alten....alleine der sound hat sich echt gelohnt für 70 euro und war fast noch neu <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img78.imageshack.us/img78/8483/1004573pu2.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img264.imageshack.us/img264/874/1004626gl4.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a> und kleiner und leichter isser auch!!! gruß michael |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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sach ich ja !!!!!!!!!!!!! dat ding is geil ! guter kurs, als original austauschteil 225 euro ..... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Nu muß ich ja nochmal fragen weil inne Bucht nicht immer die Leistung angegeben ist was da so angeboten wird,wiederum aber die Artikelnummer. Ist das nun die richtige Artikelnummer? 0001108080 Kann man den einfach tauschen oder muß man elektrisch noch was bedenken? Größerer Kabelquerschnitt,andere Absicherung fürs den Magnetschalter? Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hier einmal ein Preis, der sich gewaschen hat: Wahnsinn! Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Aber auf der Seite wird ja alles an Ersatzteilen für den Anlasser mit angeboten. Macht Sinn sich den von Bosch als Gebrauchtteil zu holen.Als Elektromaschinenbauer ist der Rest für mich dann kein Thema. Also ist der 1108080 das richtige Teil <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Wirklich<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>  ann bestelle ich den gleich.Will auch vollen Durchzug haben. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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12 Volt, 1,4 KW. Den hab ich definitiv drinnen!!! Geb ich nie wieder her  Wegen Anschluss kann ich dir nicht genau sagen, ich hab ja 2 Relais für den E-Lüfter mit verbaut. Das war schon etwas knifflig gegenüber dem originalen Starter. Hab es als Laie nur mit Manfreds Hilfe geschafft.  Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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@Michael Man kann es ja nicht genau erkennen,aber es scheint als hättest du den Anlasser mit der Artikelnummer 0 986 010 690 eingebaut. Der soll aber nur 1,1kw haben. Siehe Hier:  Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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nrw/berg.land Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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wenn man den angaben vom andreas,eine seite vorher,glauben kann.... woran ich nicht zweifel,ist es schon der richtige. gruß michael |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Wenn man mal die Artikelnummer googlet,dann findet man meistens den 1,1kw-Anlasser. Naja,jedenfalls er ziehz ordentlich durch. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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nrw/berg.land Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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jep,seh ich auch so...flutscht wie geschmiert  gruß michael |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Halli-Hallo @all, hab mir gestern noch den Anlasser aus der Bucht für 45€ Sofortkauf gekauft. Heute abgeholt und sieht rein äußerlich Top aus und erfüllt alle Merkmale die ich hier gelesen habe um den richtigen Anlasser zu bekommen. -Hat die Nummer 0001108080 -Fällt kleiner aus -Hat keine Steckkontakte sondern Schraubkontakte(M5,M6) Der Einbau hat mich fast umgehauen.Die untere Schraube war echt der Hammer.Aber nach 2 Std. hab ich es geschafft.Der Anlasser ist getauscht.Kam nur von unten an die untere Schraube. Morgen noch andere Kabelschuhe ran und testen und hoffentlich genießen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Da hab ich noch eine Frage: Der alte Anlasser hat die Bezeichnungen 30/15a/50. Der neue hat 30/16/50. Wo ist da der Unterschied? Achja...der neue Anlasser soll von einem C24NE sein. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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moin wenn die untere schraube nur von unten einzubauen ist liegen bei dir andere verhältnisse vor oder eben doch eine andere bauform des anlassers. denn gerade das die untere schraube eben im gegensatz zu dem originalen anlasser von oben einzubauen ist ist ja der hammer (da schmaler und mann kommt eben mit dem werkzeug vorbei) wie damals geschrieben - wiederkäu........... - habe ich den neuen mechanisch in 5 minuten eingebaut! knarre, lange verlängerung und gelenknuß und dann am motorbock und lima vorbei angeschraubt. genial mir unbegreiflich , warum immer wieder diese unterschiede hier aufkommen ... deine zahlen sind die klemmenbezeichnungen - 30/16/50 ist richtig (findest du ja auch so original im gt schaltplan) 30 dauerplus, 16 überbrückt beim starten das widerstandskabel der zündspule (wobei 16 die uraltbezeichnung ist, jetzt geändert auf 15a - was auch sinn macht von der reihenfolge und zusammenhang her) und 50 ist vom zündschloß. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 20.06.10 um 11:12 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, Anlasser funktioniert top und das für 45€ inkl. 12 Monate Garantie. Hört sich cool an und zieht auch merkbar besser durch.Bei warmen Motor ist das Startproblem, sowie ich es bisher jedenfalls feststellen konnte,aber noch nicht beseitigt.Das Hitzeschutzblech ist auch montiert. @Andreas Was die Bezeichnungen angeht wäre dann mein alter Anlasser neuer als der Neue<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Der neue Anlasser ist wie schon geschrieben von einem C24NE-Motor. O.k. ,mit einer 3/8"-Knarre wäre da wohl besser ranzukommen.Evtl. auch von oben.Hab ich aber nicht. Bei mir auf der Arbeit hatten wie den ganzen 3/8"-Kram erst weggeschmissen weil das keiner benutzt und das immer nur halbvollständig rumliegt.Mal sehen ob ich noch eine Knarre,Verlängerungen und ´ne 17er Nuß davon finde [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 20.06.10 um 15:27 geändert Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Höxter  öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline
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Hab eben auch den großen eingebaut! Sonst hat man ja Sonntagmorgens nichts zu tun! Ergebniss: Der Wahnsinn! Hätte ich nicht mit gerechnet! Ich hatte bei meinem Diplo auch den großen drin! Da hat er sich aber angehört wie mein alter Delco beim GT! Bin echt begeistert!  "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Amen! Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß euch Gott! Bevor jetzt aber der Begeisterungssturm losbricht, sollte man aber auch in Betracht ziehen, dass bei diesem Starter doch dann fast das doppelte an Strom unterwegs ist, einerseits in der Zuleitung, andererseits über die Masseverbindung. Die modernen Batterien halten das locker aus, da mach ich mir keine Sorgen. Wer kennt sich am besten mit der GT-Elektrik aus.... Ich bin dafür, dass wir uns auch die Meinung von Manfred Wiards anhören sollten (hoffentlich liest er das hier). Ich denke keiner will hier einen Kabelbrand riskieren. Ewald |
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Höxter öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline
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Masse liegt doch direkt am Motor und + kommt direkt von der Batterie! Was soll da passieren? Ist doch bei den 6Zylindern auch nicht anders! "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
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RE: Anlasser Senator 3,0 24V für den GT
