|
| Datum:
18.11.24 07:41 Willkommen Gast |
   
|
 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) tachoangleich getrag 240...
|
 
|
 Autor |
Eintrag | |||||
 stuttgart  hubraum.... Beiträge: 52 Geschlecht:  User ist offline |
|
|||||
hab leider in der suche nix gefunden... wie kann man denn am problemlosesten den tacho an ein 240er getrag angleichen? (hab nen 1100sr tacho, falls der ne andere wegstrecke haben sollte.) gibts für die getrags ritzel, mit denen das passend gemacht werden kann? oder muss ich nen zwischengetriebe einbauen lassen? gruss back to the days when sex was safe and racing was dangerous... |
||||||
|
||||||
 Seid immer nett zu einander!! Beiträge: 189 Geschlecht: User ist offline  
|
|
|||||
GT 1100 ist wohl W634, du brauchst vermutlich einen Tacho W660. Der vom GT 1900, 2te Serie......... Gruß Sunny! |
||||||
|
||||||
 Beiträge: 290 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hi, es gibt für das Getrag Getriebe rote, gelbe und blaue Tachoritzel mit verschiedenen Übersetzungen. siehe auch hier: klick oder hier: klick Gruß Tom |
||||||
|
||||||
Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
660 er Tacho und blaues Ritzel dann passt das. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
stuttgart hubraum.... Beiträge: 52 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
aha. sehr gut, danke. back to the days when sex was safe and racing was dangerous... |
||||||
|
||||||
Kassel  Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Moin,moin glaub mir es passt nie richtig. Habe selbst alle Varianten getestet. Zum Schluß habe ich mir ein zwischengetriebe von VDO einbauen lassen. seitdem stimmt er (ist nur schade dass er jetzt keine 240km/h mehr fährt) Gruß Mike      *** Opel GT Freunde Kassel *** |
||||||
|
||||||
Ehlerange  Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo Mike was ist das für ein ding?, noch nie was davon gehört. Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
||||||
|
||||||
Kassel Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo Tommasino ist ein kleines Getriebe, wird in die Tachowelle eingesetzt und somit ist dein Tacho geeicht. VDO berechnet nach einer Fahrtauf der Rolle die Übersetzung und baut das Getriebe speziel für dein Fahrzeug. Funktioniert echt super und die Tachowelle wird auch ein Stück länger. Gerade beim 5 Gang von vorteil. Gruß Mike     *** Opel GT Freunde Kassel *** |
||||||
|
||||||
Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
hallo Mike Danke für deine Erklärung, wo muss mann da gehen für das Teil zu bekommen? Boch service<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> PS: oder kannst du mir eine Artikelnummer geben für das Teil zu besorgen [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Tommy Lee am 29.12.07 um 10:13 geändert Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
||||||
|
||||||
Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
nicht ganz kommt auch drauf an welche Hinterachsübersetzung verbaut ist. Hab im meinem City zb 2,2l CIH mit getrag 240 und Hinterachse 3,89 da passt gar nix mehr.Habe im GT 240 Getrag mit blauem Tachoritzel und Ws:660 da passt das schon wenn Hinterachse 3,44 ist.Ansonsten mal mit Fa. Tacho Fett sprechen.Der gute Mann ist nett und hat richtig plan.Tachoumbau kostet ca.95 Teuronen. Gruß Wolle |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Jo, das stimmt bei 660 und blauen Ritzel bin ich von der original Hinterachsübersetzung ausgegangen. Auch hier nachzulesen: Getrag-Umbau.pdf Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Kassel Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Moin, moin wie gesagt, dass Teil wird extra für dein Auto angefertigt. deshalb gibt es dafür keine ET nummer. der Boschdienst müsste das aber auch hinkriegen. Wie gesagt alles andere geht eher ungenau. Gruß Mike  *** Opel GT Freunde Kassel *** |
||||||
|
||||||
Kassel Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Also wer bei einem Tacho behauptet er habe nur 0,3% toleranz, der hat den richtigen überblick. Das würde ja bedeuten, wenn der Tacho 50Km/h anzeigt hat er gerade mal 0,15Km/h abweichung und bei 200 Km/h 0,6 Km/h abweichung. Das schaft nicht mal ein Neuwagen mit el. Tacho. Denk mal drüber nach. Gruß Mike *** Opel GT Freunde Kassel *** |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Könnte er, mit neuen Reifen und korrektem Reifendruck - aber das will kein Autohersteller. Anforderung ist das der Tacho billig ist und eine Abweichung unter 6-7% plus hat. Aber um wieder auf den Punkt zu kommen, wie groß war denn die Abweichung bei deinem GT und wie ist sie jetzt ? Ich finde die Lösung mit dem Zwischengetriebe recht ungewöhnlich und aufwendig zumal du vom neuen Reifen bis runter zur Verschleißgrenze doch wieder eine Abweichung durch den veränderten Rollumfang bekommst. Und ich kenn jetzt einige Leute die so wie ich mit dem blauen Ritzel und dem 660 (und Serien HA) eine brauchbare Anzeige auf dem Tacho haben. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Beiträge: 290 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
... mag sein ..., aber es kann auch technisch bedingt sein: Da der Abrollumfang durch Einwirkung von Fliehkräften mit steigender Geschwindigkeit etwas zunimmt, muß die Anzeigenskalierung bei höherer Geschwindigkeit verkleinert werden. |
||||||
|
||||||
Berlin  Immer mit der Ruhe... Beiträge: 737 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
also ich glaube, Ihr habt´ Euch beide intensiv mit dem Thema beschäftigt. Der eine vielleicht aus Hobby und die andere vielleicht eher von Berufs wegen... außerdem glaube ich, Ihr solltet Euch nicht zu sehr an dem Thema hochschaukeln... Gesundes und informatives Neues Jahr noch Gruß Marcus Das bin ich: Ich heiße Marcus und will nur mal Tach sagen... Das ist der GT: Historie eines Berliners |
||||||
|
||||||
Beiträge: 290 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hi Elfi, du hast recht... 
|
||||||
|
||||||
Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
hallo elfi! also ich habe noch nichts von reifen gehört, die sich beim fahren vergrößern. es gibt den theoretischen umfang, den man sich ja ausrechnen kann. dann gibt es noch den abrollumfang, der liegt aber unterhalb des theoretischen wertes. so ist der theoretische umfang von 175/70R13 1853,5mm, der abrollumfang (+1,5% -2,5%) beträgt 1755mm. und das mit der Tachoabweichung ist doch nicht so schlimm. wenn wir wüssten, wieviel die neuen autos "vorgehen", dann wollten wir da auch zu bosch mit hin <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> |
||||||
|
||||||
Kassel Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Moin ich behaupte einfach mal, dass die Skalettierung deshalb enger wird, weil der Tachometer eine Rückholfeder hat, welche bei höheren Anzeigen eine größere Gegenkraft erzeugt(ist eine Spiralfeder und keine Zahnräder, ich hoffe ihr wisst was ich meine). Mann muß zwischen Tachometer und Wegstreckenzähler differenzieren!! Wenn der eine genau geht, kann der andere trotzdem falsch gehen. Ist natürlich auch richtig das die Anzeige von der Reifengröße abhängt, wie Elfi sagt. Aber ich glaube auch, dass Ackaturbo recht hat mann sollte sich nicht so hochschaukeln. Deshalb wünsche ich jetzt allen ein friedliches und gesundes neues Jahr und verabschiede mich in den Skiurlab!! Bis dahin Mike   *** Opel GT Freunde Kassel *** |
||||||
|
||||||
Berlin Immer mit der Ruhe... Beiträge: 737 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Du meine Güte, jetzt gehts aber ins (theoretische) Detail Das ist wohl bei Dragstern so. Hab´ ich schon gesehen. Wie sieht das aber nun wirklich in der Praxis aus? Da kommen dann ja noch mehr Einflüsse dazu. z.B. der durch den Luftstrom entstehende Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Der drückt letztlich ja in gewisser Weise auch den Reifen platt. Und dann noch die Frage, ob die Federrate auch irgenwie Einfluss nehmen kann? Beim Einfedern drückt ja das Gewicht der Karosserie über das Feder/Dämpfersysthem auch auf den Reifen, wohin gegen beim Ausfedern eine Entlastung entsteht. Der Reifen wird rund. In wie weit beeinflußt das jetzt den Abrollumfang des Reifens? EDIT: Hals und Beinbruch, Mike [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Ackaturbo* am 03.01.08 um 17:06 geändert Gruß Marcus Das bin ich: Ich heiße Marcus und will nur mal Tach sagen... Das ist der GT: Historie eines Berliners |
||||||
|
||||||
|
|
tachoangleich getrag 240...
