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22.12.24 23:13 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Max. mögliche Räder unter Originalkarosse
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 Autor |
Eintrag | |||||
 bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht:  User ist offline  
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Nachdem die Suche leider ziemlich unbefriedigend war, poste ich meine Fragen hier so konkret wie irgend möglich!! <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> 1. Möchte gerne 15 Zoll Felgen fahren (evt. noch 14 Zoll, aber auf keinen Fall 13 Zoll). 2. Die Karosse ist "Vollmetall", also nix GFK. 3. Es soll nichts gebördelt, geschweige denn gezogen oder verbreitert werden. 4. Gesucht wird die unter diesen Voraussetzungen max. mögliche Felgenbreite (mit ET-Angabe) VORNE und HINTEN. 5. Welche Reifengröße wäre dann da möglich. 6. Besonders wichtig ist, dass die Aussagen fundiert sind, also entweder eigenes Fahrzeug oder direkte Erfahrungen. Bitte keine Vermutungen äußern, da ich mich darauf verlassen können muss bzw. werde. Denn sonst wirds teuer und ärgerlich für mich <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>. Vielen Dank schon mal im voraus <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Harald P.S.: Kann die Felgen lt. Aussage des Herstellers in jeder ET haben. Never Touch A Running System!!! |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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wenn man weder bördeln noch sonstwas machen möchte, sind die Möglichkeiten eh sehr beschränkt. Bei ganz originaler Karosse kommt man an der Vorderachse bereits mit 205/60 13 "nicht mehr hin", da schleift dann der Reifen im Radhaus vorm Motorträger. Bei 15" wirds auch schwierig, selbst eine moderate Größe von ringsum 205/50 15 wird Probleme machen...daher gebe ich in diesem Falle besser keine Empfehlung außer doch bei den originalen 13" zu bleiben und da evtl. verbreiterte Stahlfelgen zu verwenden (Optik Aero GT) Gruß Klaus |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Servus Harald, hab mal geblättert ATZ schreibt in den 80igern des letzten Jahrhunderts ohne Verbreiterung 7*15 ET12 mit 205 225/50/15 8*16 ET?,9*16ET? mit 225,245/45/16 Umbaumaßnahmen werden keine erwähnt. PS: Deine Tel.Nummer is wech  Gruß Stephan |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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Nur leider bedeutet "ohne Verbreiterung" nicht auch ohne Bördeln und andere Maßnahmen zur "Platzschaffung" Gruß Klaus |
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Schweiz  Beiträge: 3 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Harald Darf es auch 17" sein? Ich wollte bei meinem GT auch keine Anpassungen am Blech machen. Ich habe jetzt vorne 7x17" mit ET19 (Reifen 205/40-17) und hinten 8x17" mit ET19 (Reifen 225/35-17) drauf. Wie gesagt ohne Änderungen an der Karosse, ohne Schleifspuren der Reifen am Blech und alles legal in der Schweiz eingetragen. Wichtig ist noch zu erwähnen, dass ich an der Hinterachse das Wattgestänge von Klaus drin habe. Damit habe ich auch kein "Versetzen" der Hinterachse. Viele Grüsse aus der Schweiz. koller [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von koller am 01.02.08 um 23:05 geändert |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Hab auch das Wattgestänge, hätte ich vielleicht noch oben erwähnen sollen, denke aber, dass die Probleme wohl eher im vorderen Bereich sein werden. Ach ja, Stabis sind ebenfalls an Bord <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>. Mehr als 15 Zoll sind mir ehrlich gesagt zu neumodisch. Die 15er Felgen sind für ein ansonsten fast originales Auto meiner Meinung nach das höchste der Gefühle. Kurz meine Wunschvorstellung: vorne 7,5/8x15, hinten 8/8,5x15 mit rundum 205/50-15 (evt. auch 195/50-15 vo und 205/50-15 hi). Wie gesagt, die ET ist absolut variabel. Häng nur voll in der Luft was die Möglichkeiten angeht. Kann die Felgen auch nicht mehr umtauschen, wenn ich sie mal bestellt habe, werden ja für mich so angefertigt. Sicher, mit meinen ATIWE 7x13 ET3 wäre ich 100 % auf der sicheren Seite, die Dinger sehen auch net schlecht aus, aber... will hat für ein ganz besonderes Auto auch ganz besondere Felgen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>. Zum andere würde das Aufbereiten der ATIWE auch mind. 350-600 Euro kosten, je nach Veredelungsgrad. Ein weiterer Grund für die 15" ist auch die evt. angedachte Umrüstung auf eine größere Bremsanlage vorne. Zwar würden es 14 Zoll auch schon tun, aber da gibts fast keine "brauchbaren" Größen, zudem sind die Reifen sehr teuer. Hinten dürfte ja 8x15 Et1/0 mit 205/50-15 auch ohne Veränderungen passen, oder? Nur, was geht vorne rein<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gehen die mit einer größeren ET immer noch im Radhaus an? Harald P.S.: Baker, du hast ne PN <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>!! Never Touch A Running System!!! |
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GÖTOWN  Beiträge: 179 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Harald, ich weiß ja nicht von wem Du deine Felgen bauen läßt - ein Kumpel von mir hat seine frisch restaurierte, originale F-Coupe´-Karosse zu HTN gebracht und sich dort 15"-BBS mit der richtigen Größe und ET anfertigen lassen. Er hat noch Reifenquerschnitt und -breiten angegeben und HTN hat ihm versichert daß hinterher nix schleift. Is´ auch der Fall Gruß, Mark  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von mawatip am 02.02.08 um 10:08 geändert |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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@Mark: Dein Kumpel hat Geschmack   Habe die auch im Auge, nur das Design steht bei mir noch nicht 100 % fest. Nur ist mein Auto noch nicht fahrbereit und der Weg zu denen für mich eine halbe Weltumseglung <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>. Harald Never Touch A Running System!!! |
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GÖTOWN Beiträge: 179 Geschlecht: User ist offline |
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Gruß, Mark <a href="http://img211.imageshack.us/my.php?image=marcoskadettseitenansicnx1.png" target="_blank"><img src="http://img211.imageshack.us/img211/2100/marcoskadettseitenansicnx1.th.png" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a> [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von mawatip am 02.02.08 um 11:19 geändert |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Diese oder diese oder vielleicht auch diese Bin da etwas unschlüssig, gefallen mir eben alle sehr gut <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>. Harald Never Touch A Running System!!! |
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GÖTOWN Beiträge: 179 Geschlecht: User ist offline |
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Meine Meinung: Ganz klar die Alpina-ähnliche Variante 1 ! Der Ronal-RS-nachbau sieht aus wie gewollt aber nicht gekonnt. Gruß, Mark |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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...wie is´n das mit HTN und TÜV? Bei denen gibt es auch was was mir sehr sehr gut gefallen würde (Spiess Design). Gruß Jens |
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Düsseldorf  Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Die BBS passen drauf: Vorne 8x15 ET 12 mit 205/50 Pneus und hinten 9x15 ET 3 225/50 Pneus. Die haben so gepasst. Mit freundlichen Grüßen Opel - GT |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Das ist doch mal ne Ansage!!! Ohne Bördeln oder sonstige Arbeiten? Ohne Tieferlegung (wegen der Abdeckung)? HTN hat nicht für alle ein Gutachten, jedoch gibts ein Mustergutachten zur Tragfestigkeit, so die Aussage von HTN. Hat mir auch schon einen TÜV in Bayern genannt, der mir das dann auch einträgt. Achja das erstgenannte Beispiel ist mom. auch mein Favorit, deswegen hab ichs auch als erstes gepostet <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>. Harald Never Touch A Running System!!! |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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glaube nicht das in jeder Fahrsituation ohne Arbeiten zu machen, die Reifen nicht schleifen Gruß Robert |
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User ist offline |
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Also mein Favorit wären die Fuchs Nachbauten Gruß Thomas [img]<a href="http://img233.imageshack.us/my.php?image=topchopgtgb3.jpg" target="_blank"><img src="http://img233.imageshack.us/img233/4990/topchopgtgb3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>[/img] [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Thomas GTJunior am 03.02.08 um 10:35 geändert |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Was veranlasst dich zu der Aussage? Hast du gegenteilige Erfahrungen? Wenn ja, bitte mitteilen! Oder reine Vermutung? Harald Never Touch A Running System!!! |
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Kassel  Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, BBS 9x15 ET3 + 225/50 (hinten) sollte auf alle Fälle gebördelt werden ! Eigene Erfahrung !!! <a href="http://img141.imageshack.us/my.php?image=minicimg1785hc2.jpg" target="_blank"><img src="http://img141.imageshack.us/img141/3199/minicimg1785hc2.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a> P.S. So steht es auch ausdrücklich im Prüfbericht, plus Koni gelb ! Gruss Thomas     *** Opel GT Freunde Kassel *** |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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@ Harald oben habe ich ja schon was zu dem Thema geschrieben. Auch wenn Du es vielleicht nicht gerne glauben willst aber das ist einfach so. 9x13 mit 225/50 15 auf der Hinterachse, egal ob jetzt ET 12 oder ET 3 passt nicht ohne Arbeiten entweder am Rahmenfalz oder am Radlauf. Wenn Du wirklich mit den HTN Felgen spekulierst (sind ja auch sehr schön), dann solltest Du Dich dazu durchringen auch für den nötigen Platz zu sorgen. Wenn Du nur das drunter baust, was ohne Arbeit passt, dann rentiert sich meiner Meinung nach der Kauf dieser Felgen nicht, da die Dinger dann so verloren darunter aussehen, daß man den Eindruck hat "naja gewollt aber nicht gekonnt". Denk da besser nochmal drüber nach...tolle Optik durch entsprechend Räder geht eben nicht ohne ein klein wenig "was zu machen". Macht man aber "was", dann sieht das super aus...aber: "wasch mir den Pelz aber mach mich nicht naß", funktioniert auch und gerade bei vernünftigen Rädern nicht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/grin.gif border=0 alt=´grins´> Gruß Klaus |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Na Klaus, du kennst mich ja, so kann ich das nicht stehen lassen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>. Sicher könnte ich mir die Sache leicht machen und sagen, ok, ich nehm viel Geld in die Hand, also mach ich auch was an der Karosse um das wirkliche Maximum rauszuholen. Aber meine Philosophie ist da eben etwas anders. Wenn nicht mehr als 7,5 vorne und 8 hinten ohne Änderungen geht, dann isses halt so, da lass ich mir keine Grauen Haare wachsen. Es kann ja sein, dass ich in 2-3 Jahren sage, mann, hätte ich doch damals blos, aber momentan will ich die Karosse eben "naturgetreu" belassen. Zudem bieten die 3-teiligen Felgen ja im Gegensatz zu einteiligen jederzeit die Option des Umschüsselns. Ich könnte also Problemlos die Außen- oder Innenbetten jederzeit entsprechend abändern, sogar mit relativ geringem finanziellem Aufwand. Theoretisch könnte es mir auch passieren, dass trotz intensiver Recherche die Räder trotzdem irgendwo angehen. Dann bliebe mir eh nix anders übrig, als die mininal notwendigen Modifikationen durchzuführen. Aber ich hoffe natürlich, dass mir das erspart bleibt. Grüße Harald Never Touch A Running System!!! |
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Max. mögliche Räder unter Originalkarosse
RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse
