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18.11.24 07:39 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Ausbau des Tachoritzels
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht:  User ist offline |
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Grüß euch Gott! Da ich ja nun weiß, dass mein Tacho falsch gehen muss (3,67 Hinterachse), bin ich nun auf der Suche wie ich das korrigieren kann. Da ich irgendwie vermute, dass der Tausch des Tachoritzels mit weniger Aufwand verbunden ist, marschiere ich mal in diese Richtung los. Das supertolle Excelprogramm sagt mir, dass ich mit meinem Tacho W660 exakt ein Ritzel mit 7/21 bräuchte. Das Blaue hat 7/20, das ergibt dann einen errechneten Fehler von ca.5%, damit kann ich leben. Da ich aber derzeit geschätzte 20% Abweichung habe, muss ich mindestens das Rote mit 7/18 drinnen haben. So, jetzt meine große Frage, wo und wie kann ich nachschauen bzw. tauschen? (so ganz nebenbei bräuchte ich dann auch noch ein Blaues). Also ich habe da einen Verdacht....  Ewald |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Ewald, einfach die Tachowelle abschrauben und schon guckst du auf ein Ende des Ritzels und erkennst die Farbe. MFG Rouven |
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Wien selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß dich Rouven! Sooo einfach ist das? Kommt da sicher kein Öl raus, oder braucht man hinterher keine neuen Dichtungen, Schrauben oder irgendwelche Sicherungsbleche? Einfach runterschrauben und schauen? Tauschen wird dann wohl schwieriger, oder? Das Getriebe ist ja in Öl eingelegt (ohne Gemüse). Ewald |
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Nettetal Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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HI, ja - einfach diese große Überwurfmutter der Tachowelle mit einer Wasserpumpe vorsichtig lösen - da kommt gewiss kein Öl raus - es sei denn es war mal irgendwo ein defekt und ein paar Tröpfchen sind an deiner Tachowelle hochgekrabbelt - aber das glaub ich weniger <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Also - nur Mut und eben die Tachowelle am Getriebe lösen. Zum Wechsel des Ritzels musst du die Tachowelle natürlich auch lösen. Danach schraubst du die 10er Schraube, die dieses Blechplättchen da hält los. Entweder kannst du die komplette Einheit dann von Hand rausziehen - oder du machst nen Lappen ums Gewinde und nimmst ne Zange - letzte Alternative - die Schraube ohne Blechplättchen wieder reinschrauben und über diese Schraube in der Nut (wo die Blechplatte drin saß) mit nem Schraubendreher hebeln -> wat nen Satz <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Wenn du diese Einheit raus hast kommt aber Öl - deswegen nen fusselfreien Lappen zum reinstopfen bereit halten - keine Bange - Getriebeöl ist nicht sooooo dünnflüssig - dennoch nen kleinen Behälter zum Auffangen der kleinen Tropfen aufstellen. Wenn du die Einheit nun in der Hand hast kannst du das Ritzel hin nach hinten rausziehen (zur Zahnkranzseite). Von dort steckst du das neue auch rein - machst oben (zur Tachowelle hin)wieder den Gummiring rein - fertig. Und wenn du Glück hast ist es auch nachher noch dicht - sonst eben vorher neue Gummiringe besorgen - aber in der Regel taugen die alten noch. Beim Einbau mal eben das Loch dieser Einheit vom Dreck befreien - diese Ritzeleinheit machst du ja sicher eh sauber - rein dat Ding und rückwärts wieder zusammenbauen - Blechplatte - Schraube - Tachowelle und freuen das der GT nun langsamer fährt  MFG Rouven |
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nrw/berg.land  Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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schön erklärt,danke!  gruß michael |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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@Ewald Rouven hat es mit vielen Worten erklärt, der Aufwand ist weit weniger  @ Kardinal Jetzt weiß ich auch, warum mein Tacho kaputt war. Erst ging der Zeiger nicht hoch, dann - bei Stillstand des GTs - kam er nur nach einer Zeit wieder runter. Jetzt ist ein anderer Tacho drinnen. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rip am 28.02.08 um 18:12 geändert Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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@Kardinal na das ist doch mal was ....ne Ölpumpe die dir gleich anzeigt wie schnell das Öl gepumpt wird. Das hat nicht jeder   Gruß Jens |
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nrw/berg.land Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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 der war gut....gruß michael |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Ewald, bei mir hat auch das Getriebe Öl aus der Tachowelle gesifft - die beiden kleinen Dichtungen vom Tachoantrieb würde ich bei der Gelegenheit gleich austauschen dann bist du auf der sicheren Seite. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Wien selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Vielen Dank Rouven! So versteht es sogar ein Elektriker. Ich werde gleich am Wochenende mal vorsichtig nachschauen was ich jetzt drinnen habe, sollte ja mindestens rot sein. Und dann werde ich im Forum die Frage einstellen wo ich denn so ein Blaues und die zugehörigen Dichtringe (O-Ringe?) bekomme. Mit dem Tauschen werde ich vielleicht einfach warten bis ich das Getriebe auch tausche, dann geht alles in einem Aufwaschen und bis dahin hab ich vielleicht schon eine Ahnung wo ich ein kleines Blaues her bekomme.... Ewald |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Ewald! Also: du musst keine Angst haben! Das ist wirklich gaaaaaanz einfach Ehrlich, das hast du in 2 Minuten erledigt. Vielleicht hat sogar Rouven eins rumliegen. Geht doch prima in ein Kuvert hinein. Also nachsehen welche Farbe, ein anderes bestellen und tauschen. Wirst sehen, es macht viel mehr Spaß, wenn der Tacho (annähernd) richtig anzeigt. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rip am 28.02.08 um 22:08 geändert Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo ich werde mal nachschauen was in meinen getrieben drin ist. wenn das passende dabei wär, dann könntest du es haben. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Wien selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß euch Gott! Ich habe nachgeschaut, es ist natürlich ein Kardinalrotes, passend zur Außenlackierung. War wahrscheinlich original für die 3,44er Achse. Ewald |
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Ausbau des Tachoritzels
