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22.12.24 18:34 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Motorumbau - kleines Teil fehlt
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 Autor |
Eintrag | |||||
 22087 Hamburg  Beiträge: 276 Geschlecht:  User ist offline   
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Hallo, ich baue gerade einen Motor zusammen, den ich heute eigentlich fertig haben und einbauen wollte... 2.2er Block mit Kopf vom 2.0 und originaler Ansaugbrücke vom GT. Zenith-Vergaser drauf und gut, dachte ich. Wollte die Ölwanne anschrauben und sah erst jetzt, dass mein Block das Röhrchen nicht hat, wo der Ölpeilstab reinkommt. Wer kann helfen? Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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 Seid immer nett zu einander!! Beiträge: 189 Geschlecht: User ist offline
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Hi, welche Ölwanne verwendest Du? Bei der orig. Aluwanne brauchst Du kein Röhrchen....... Gruß Sunny! |
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86747 Maihingen  It´s only a car but i like it. Beiträge: 308 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Sunny, hatten denn die Modelle mit Stahlblechölwanne so ein Rörchen verbaut ? oder gab´s die beim GT generell nicht ? Flock |
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Seid immer nett zu einander!! Beiträge: 189 Geschlecht: User ist offline
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Soweit ich das in Erinnerung habe braucht man bei der Blechwanne das Rohr am Block. Bei der Aluwanne ist es an der Wanne. Hatte aber bisher auch nur einen GT mit Blechwanne und bei dem war der Motor aus einem Manta A. |
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Bielefeld  7.000 U/min,endlich raus aus dem roten Bereich !! Beiträge: 367 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, ich habe gestern ne Blechwanne angeschraubt,da war das Röhrchen vorhanden. Ist aber ein originaler Motor. Gruss Rainer MfG Rainer wer später bremst,ist länger schnell!! |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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Tja... es ist eine Stahlwanne. Am alten Block ist das Röhrchen dran, ich kriegs nicht da ab, es ist schon leicht verbeult. Der neue Block hat keins... Also brauche ich so ein Röhrchen oder eine Alu Ölwanne. Woher nehmen? Kann mir einer von euch was anbieten? Gruß aus HH, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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HI Frank, das Röhrchen bekommst du von oben mit einer Zylinderkopfschraube ganz einfach rausgeschlagen. MFG Rouven |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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Aaah... OK, Danke. Hab das falsche "Werkzeug" benutzt. Aber ne Alu Ölwanne würde mich dann jetzt auch mal sehr interessieren. ... Hat jemand eine zu verkaufen? Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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86747 Maihingen It´s only a car but i like it. Beiträge: 308 Geschlecht: User ist offline |
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Passend zu dem Thema hab ich auch ein Problem. Hab meinen Motorunterbau während der Resto von einem Fachbetrieb überholen lassen. Ich hab den Motor mit montierter Ölwanne bekommen. Mittlerweile der Motor im GT seinen Platz gefunden und ich bin damit ja auch schon ein paar km gefahren. Kürzlich ist mir aber aufgefallen, das der Ölmessstab ziemlich leicht im Motorblock sitzt. Hab mir dann das ganze etwas genauer angesehen und festgestellt, das kein Röhrchen für den Messstab im Motorblock sitzt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?? Da die Motorenüberholung schon ziemlich lange her ist, kann sich der Meister nicht mehr daran erinnern. Jetzt könnte natürlich sein, das das Röhrchen ( was ich mir aber nicht vorstellen kann) aus dem Motorblock gerutscht ist und nun in der Ölwanne liegt. Oder es wurde gar nicht eingebaut. Was würdet Ihr tun ? Kann es Probleme geben, wenn das Röhrchen gar nicht verbaut ist ? Flock |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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An meinem Motor ist auch kein Rörchen. Es gibt für die Aluölwannen spezielle kurze Messtäbe. Die vom 2,0 sind einiges länger und brauchen dann das Röhrchen als Führung. Gruß Jens |
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Kassel  Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
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@ West stimmt nicht ganz. Der Meßstab für die Aluwanne ist länger, weil noch ein Führungsrohr aus der Wanne nach oben geht. Das Rohr bei der Blechwanne dient eigentlich mehr der Stabilisierung des Stabes. Dieses geschieht bei der Aluwanne oberhalb. Gruß Mike *** Opel GT Freunde Kassel *** |
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Bei Stuttgart .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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hmm......mein Meßstab ist ein Langer der gekürzt wurde (abgesägt und susammen geschweißt). Gruß Jens |
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Ehlerange  Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo das einzige was da passieren kann wenn kein Röhrchen verbaut ist, dass der Messstab gegen die Ölwanne klabbert Und das kann wahrscheinlich einem richtig auf dem Nerv gehen..... Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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So, wunderbar, gestern alles schön zusammengeschraubt und den Motor lose reingehängt... Nun, den Ölmessstab muss ich mir noch machen... Habe jetzt den 2.2er mit der Export Alu Ölwanne für heiße Regionen kombiniert. Dazu habe ich das Ölsaugrohr ziemlich verbiegen müssen. Gibt es ein anderes? Die beiden die ich habe sind gleich. Wird die Kombination überhaupt gehen? Was ist mit der Ölmenge? Normalerweise so 3,8 Liter mit Ölfilter, liest man für den 1.9er, 3,3 Liter ist als Ölwannen Füllmenge (wohl ohne Filter) im "Neuen großen Opel GT Buch" genannt. Nun ist aber beim 2.2er Block der Hub größer, also müsste die Füllmenge vielleicht etwas reduziert werden? Andernfalls schlägt die Kurbelwelle schön ins Öl...Darf die das? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Hat jemand Erfahrungswerte? Erstmal bin ich geschafft, Gruß aus HH [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Motörhead am 12.04.08 um 08:35 geändert <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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[quote] Andernfalls schlägt die Kurbelwelle schön ins Öl...Darf die das? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Hat jemand Erfahrungswerte? /quote] Auf keinen Fall!!!! Dann ist ein Motorschaden vorprogrammiert  . Die Kurbelwelle schlägt nämlich in dem von dir beschriebenen Fall das Öl schaumig und das hat fatale Konsequenzen.Grüße Harald Never Touch A Running System!!! |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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So weit so gut, das will man ja vermeiden...Aber wie finde ich nun die beste Ölmenge raus? Lasse ich mal erst 3 Liter reinlaufen und probier was mein Öldruck sagt? Wie haben andere Eigenbauer das gelöst? Gruß aus Eimsbüttel, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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Motorumbau - kleines Teil fehlt
