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18.11.24 04:21 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) targa umbau
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 4 Geschlecht:  User ist offline |
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schönen guten tag, also ich hab da nen paar fragen bezüglich eines targa-umbaus die grundlegenden sachen sind klar habe das gesammte umbauset da zu liegen mit anleitung und gutachten,die technischen fähigkeiten liegen bei meinem karosseriebauer,aber vielleicht hat ja jemand schon erfahrungswerte gesammelt und kann hilfreiche tips geben?oder es gibt wichtige punkte die zu beachten sind,die in der anleitung nicht aufgefürt sind? mich würde auch interresieren was evtl. an kosten für karosserieumbauten anfällt,also geplant ist es so das ich den wagen zerlegt+ den umbausatz bei meinem karosseriebauer abstelle und dieser den umbau durchführ; trennen, schweiß, verzinnen,innen, außen, oben, unten ect und das spachtel + lackieren dann von mir selbst durchgeführt wird.das, das ganze nich kostengünstig wird is mir auch klar aber vielleicht kann mir ja jemand nen ungefähren richtwert nennen für die karosseriearbeiten<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> schönen dank schon mal im voraus, mfg alex |
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Beiträge: 4 Geschlecht: User ist offline |
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ist denn niemand der schon einmal einen targa-umbau gemacht hat,oder hat machen lassen und sich dazu aüßern möchte<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline  
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von welchem Hersteller ist der Umbaukit? Gruß Robert |
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bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Alex! Zuerst sollte man sich in der Szene Tipps holen, wer so einen Umbau kompetent durchführen kann. Dann bietet es sich an, von diesen Firmen schriftliche Kostenvoranschläge einzuholen. Was nützen dir Aussagen von anderen Targa-Besitzern? Zum einen ist deren Umbau meistens schon ne Ecke her und die Stundenlöhne sind in den letzten Jahren extrem gestiegen. Zum anderen differieren die Stundenlöhne (ja, die Arbeitszeit ist hier der Kostenfaktor Nummer eins) zwischen den einzelnen Regionen erheblich. Noch ne Frage: hast du schon mal ein Auto restauriert? Wie ist deine Werkzeugausstattung, genügend Platz das Auto auch mal Monate lang so stehen zu lassen? Und dir ist auch klar, dass du mit diesem Projekt über nen längeren Zeitraum 1-2 Stellplätze blockierst? Und noch eine Frage <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> : Warum nicht eine Karosse kaufen, bei der der Umbau schon durchgeführt und TÜV abgenommen ist? Da hätteste weitgehend Kostensicherheit... Und zudem würde nicht noch ein weiterer GT unrettbar zersägt. Servus Harald Never Touch A Running System!!! |
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Beiträge: 4 Geschlecht: User ist offline |
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also über die durchführung und die kompetenz meines karosseriebauers mache ich mir ehr weniger sorgen,weil mein karobauer kommt aus der oldi-restauration,hat selbst nen daimler von 1936 da zu stehen.platz und und werkzeug ist bei ihm alles vorort. die sache mit der anderen karosse ist ja auch leichter gesagt als getan,desweiteren is bei mit schon ein komplettes breitbaukit verbaut(schon vom vor, vor, voebesitzer) und eingetragen sowie sammtliche eintragungen für fahrwerk räder motor usw... wollte ja auch keine genaue kostenkalkulation sondern nur ca. nen richtung an der ich mich orientieren kann<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> das umbaukit ist von lenk danke mfg alex [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von xr-22 am 15.04.09 um 19:09 geändert |
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Berlin  Immer mit der Ruhe... Beiträge: 737 Geschlecht: User ist offline |
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Nur mal so´n Tipp am Rande... Mach ´n paar Fotos, stell Dich in der passenden Rubrik vor, erzähl an Hand der Bilder was Dir vorschwebt, und dann stell in dieser Rubrik bebilderte, detailierte Fragen. Und ich bin mir sicher, hier werden sie geholfen... Gruß Marcus Das bin ich: Ich heiße Marcus und will nur mal Tach sagen... Das ist der GT: Historie eines Berliners |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Alex, bitte beachte bei dieser Aktion das der Breitbaukit schon lange Zeit am Auto verbaut ist und wenn bis jetzt keine Verspannungen der Karosse zu abplatzern geführt hat dann kann es spätestens nach dem Targaumbau dazu kommen. Nach solchen Eingriffen ist die Karosse garantiert nicht mehr so verwindungssteif wie zuvor. Ich denke du wirst mit Folgereparaturen rechnen müssen. Bei meinem Kollegen seinem 911 Targa gehört lt. Porsche das Drücken der Karosse zur Inspektionsarbeit dazu (das Dach passt nicht mehr richtig rein). Gruß Jens |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, jepp - ist genau so wie Jens schreibt - die Bausätze aufm Markt sind in meinen Augen nicht ganz ausgereift - man kann diese aber noch ein bissl verbessern / versteifen. Welchen Bausatz hast du denn nun ? Preis ist immer so eine Sache - das hängt stark davon ab wie penibel er die Arbeit zu Ende bringen soll - oder einfach nur Versteifungen rein und du machst die restliche Anpassungen (Spaltmaße Dach...) Grüße |
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Beiträge: 4 Geschlecht: User ist offline |
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also an dem breitbau ist eigentlich jetz schon an alles ecken nacharbeit notwendig von daher ist auch eine komplettlackierung nich zu umgehen,sonst hätte ich mich auch nicht zu diesem umbau entschieden.der umbausatz ist von lenk hab ich damals zu fahrzeug dazu bekommen(ist aber vollständig,mit allen dichtungen und anleitung usw) also eigentlich ist es mit meinem karo-bauer so gedacht gewesen das er die ganze geschichte lackierfertig abliefert(verzinnt und grob vorgespachtelt) um den gfk-mist kümmer ich mich dann selber! @west: in wie fern anpassung dach?der einsatz fürs dach ist aus gfk und die halter/verstärkung fürs dach werden doch auf geklebt von innen oder<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> mfg alex |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Alex , Ich selber habe auch einen Targa den ich selber umgebaut habe ; Ist allerdings ein Lumma Bausatz , insofern kann ich dir zum Lenk Bausatz nicht viel erzählen ; Grundsätzlich kann man aber sagen solch ein Umbausatz ist halt "Rohmaterial" , verabschiede dich bitte von der Vorstellung das alles problemlos passt ! Auf keinem Fall den Umbau an einer Nackten Karosse durchführen da ihr den GT vorspannen müsst , das wiederum geht nur wenn er sein "Kampfgewicht hat . Das einsetzen der Versteifungen ist mit das einfachste , die Anpassungen der A und B Säulen sowie des Daches ist das Aufwändige ! Selbst wenn du dann alles erfolgreich bewerkställigt hast bleibt solch ein Umbau ein echter Kompromiß !! Habt ihr euch schon mal gedanken über die Türscheiben Dichtungen und Führungen gemacht ? Ohne Türrahmen fehlt der Scheibe reichlich Führung ! Mal ein Tip von mir : Warte mit dem Umbau , komme zum Eurotreffen und schaue dir solche Umbauten mal live an ! Du kannst dann sicher auch wertvolle Tips von den Eignern mit nach Hause nehmen ! Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Bei Stuttgart .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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@ Alex ich mein das so, das Auto "klappt" mit der Zeit in der Mitte durch und muss dann genau an dieser Stelle wieder von unten gedrückt werden damit das Dach wieder reinpasst. Wie gesagt, ich kenne das vom 911er so. Gruß Jens |
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targa umbau
RE: targa umbau
