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18.11.24 04:38 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Kaum Öldruck und dann Stillstand
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 Autor |
Eintrag | |||||
 22087 Hamburg  Beiträge: 276 Geschlecht:  User ist offline   
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Hallo GT Gemeinde, es hat mich (meinen Blauen) im Moment ziemlich erwischt. Öldruck immer weniger dann nix mehr.. Kann jemand was mit meiner Story anfangen? Habs ins OHF geschrieben Bin für Tipps dankbar. Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo frank wenn das ölüberdruckventil im pumpendeckel sitzt, dann würde ich es mal aufmachen. schraube raus, feder und dann den regelkolben (kunststoff). wenn der leicht klemmt dann kann es zu niedrigem öldruck kommen. allerdings sollte, wenn das ventil im deckel der pumpe eingebaut ist das originale ventil seitlich im steuergehäuse stillgelegt werden mit einer verstäkten feder. kugel nicht entfernen. unten wäre eine kugel auch besser als der kunststoffkolben. gruß dieter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Bottrop  immer frische Luft von oben Beiträge: 254 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Frank, Ich kann mich noch gut an meine Fahrt in die Flitterwochen (1985) erinnern: In der schönen langgezogenen Auffahrt auf die A5 bei Hockenheim sackte plötzlich der Öldruck auf schlappe 1bar, und das bei einer Drehzahl von 3500. Ich bin dann noch bis zu einem FOH gekommen. Ursache war, wie Dieter auch schon andeutete eine ausgeschlagene Kugel an der Pumpe. Pfennigkram mit verheerenden Auswirkungen. Schau dort mal nach, eh Du alles andere auseinander baust! Viel Glück und Erfolg Gruß Dieter |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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Dank Euch! Ich besorge mal ne 14mm Stahlkugel. Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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Moin, Danke, Walter - Projekt 3 - hat´s gefunden. Danke! Das angetriebene Zahnrad der Ölpumpe hat sich auf der Welle nach unten bewegt. Sieht unglaublich aus. Der ganze Kram wirkt bombenfest, aber man sieht die Riffelung, wie das original mal verpresst war. Begünstigt war das wohl durch die Tatsache, dass der Verteiler zwar bombenfest schien, aber nicht war. Schraube zu lang für Sackloch, oder eben mal ne Scheibe zwischen. Gestern haben wir´s rausgekiegt. Der Verteiler ist fest genug für 2000 Upm oder auch 3000... Einmal 5000, ausgeregelte Fliehkraftverstellung, und die Zündung fängt das Wandern an. Da war früher mal ne Scheibe zwischen, kommt jetzt wieder eine hin. Hydros scheinen OK. Öldruck nach Tausch der kompletten Pumpe auch wieder sehr schön. Die alte Pumpe kann man nochmal aufarbeiten. Jetzt sollen aber die Mängel langsam mal weg sein und das FAHREN im Vordergrund stehen. Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo es gibt sachen die gibt es nicht, aber wie man sieht alles möglich. schön das es jetzt wieder funktioniert. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Moin , Tja , das mit der Zündverstellung war echt schon ne Sache für sich , Ich war kurz davor den Verteiler probehalber zu tauschen ; hätte natürlich im nachhinein betrachtet nichts gebracht ; somit hätte man das Thema Zündung als erledigt betrachtet und weiter im dunkeln getappt , wer rechnet schon damit das ab 4000-5000 U/min der Verteiler sich verdreht , zumal die Klemmschraube angezogen ist  Gut das wir ihn im Stand so hoch gedreht haben und dabei den Verteiler im Auge hatten Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Kaum Öldruck und dann Stillstand
RE: Kaum Öldruck und dann Stillstand