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58300 Wetter
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Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:02.04.10 20:36 IP: gespeichert 
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Ich war im Winter recht fleissig und
hab meiner kleinen Roten ein
Overdrive gegönnt.
Hier sieht man die nach vorne verstzte
Schaltkulisse.
Einbaufertig
Das sind die Unterschiede der Kardanwellen
So sieht es eingebaut aus.Mit Eigenbau der hinteren Brücke.
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Joachim -GT-73 am 02.04.10 um 20:39 geändert
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Rost ist ein Arschloch
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:02.04.10 21:38 IP: gespeichert
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Hallo,
hinter meinem Sechszylinder tut auch ein Overdrive Dienst und die Umbaumaßnahmen sehen ähnlich aus.
Meine Fragen:
Um wieviel kommt bei Deinem Auto jetzt der Schalthebel höher aus dem Loch raus oder hast Du den auch gekürzt?
Sitzt die selbergebaute Traverse in den Gewinden der Automatiktraverse oder hast Du nochmal weiter hinten zwei Muttern versenkt?
Grüße
Jürgen
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Juergen am 02.04.10 um 21:39 geändert
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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:02.04.10 21:43 IP: gespeichert
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Hallo Joachim,
sieht toll aus.Schöne Bilder.
Kann man beim Overdrive die alte Kardanwelle einfach kürzen wenn wenn man vorher ein Standart-4-Gang drinne hatte?
Wie ist es mit der Elektrik?Einfach Schalter in den Innenraum legen und mit 12V und der richtigen Absicherung den 5. Gang schalten,oder wie geht das?
@ Jürgen
Da hat er eine neue Fixierung für die Traverse gebaut.Vergleich die Bilder.
Gruß,
Tim
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 02.04.10 um 21:48 geändert
Gruß,Tim
Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen.
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Rost ist ein Arschloch
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:02.04.10 21:45 IP: gespeichert
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Overdrive hat das größere Schiebestück.
Das vom Automatik paßt da normalerweise.
Die elektrische Ansteuerung ist eine Reihenschaltung von Stromquelle, Magnetschalter am Getriebe, Absicherungsschalter 4. Gang und Einschalter.
Grüße
Jürgen
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Juergen am 02.04.10 um 21:47 geändert
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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:02.04.10 22:06 IP: gespeichert
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D.h. ein abgesicherter Plus12V an den 5Gangwahlschalter von da weggehend eine Leitung zum Magnetschalter 5.Gang am Getriebe und von da weggehend an den Absicherungsschalter 4. Gang und von da weggehend zur Masse?
Das wäre ja wirklich einfach.
Das Schiebestück ist das rechte Teil der Kardanwelle auf dem 3. Bild welches im Getriebe verschwindet?
Gruß,Tim
Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen.
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Rost ist ein Arschloch
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:02.04.10 22:09 IP: gespeichert
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Die Reihenschaltung ginge in jeder beliebigen Reihenfolge und es ist wirklich einfach.
Allerdings ist die originale Reihenfolge:
12V, 5.Gangschalter, Absicherungsschalter 4. Gang, Magnetschalter, Masse.
Mit Schiebestück meinte ich das Stück, das ins Getriebe bzw. auf die Getriebeausgangswelle aufgesteckt wird.
Grüße
Jürgen
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Juergen am 02.04.10 um 22:10 geändert
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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:02.04.10 22:51 IP: gespeichert
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Alles klar,danke für die Info.
Gruß,Tim
Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen.
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58300 Wetter
Nur die Harten kommen in den Garten
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:03.04.10 12:03 IP: gespeichert
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Hallo zusammen.
@Jürgen
Durch die erhöhte Anbauposition der
Schaltkulisse kommt der Schaltknüppel
ca.2-3cm.höher.
Ich habe zusätzlich 2 Einschweissmuttern
verbaut.
Orginal ist die Ansteuerung mit einem Schalter
und einem Relais.
Ich habe mir eine finde ich elegante Lösung
ausgedacht.
Die Ansteuerrung erfolgt bei mir über den
Wischwasserknopf im Blinkerhebel.
Mit Hilfe eines Schrittschaltrelais
schalte ich ein & aus.
Ich benutze den Schalter vom 4ten Gang
nicht und kann so in jedem Gang das Overdrive nutzen.
Geile Sache.
Gruss Achim
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Admin
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:03.04.10 14:48 IP: gespeichert
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| Zitat | Durch die erhöhte Anbauposition der
Schaltkulisse kommt der Schaltknüppel
ca.2-3cm.höher. |
den Schalthebel kann man ja ganz nach Wunsch kürzen...
| Zitat | Ich habe mir eine finde ich elegante Lösung
ausgedacht.
Die Ansteuerrung erfolgt bei mir über den
Wischwasserknopf im Blinkerhebel....und kann so in jedem Gang das Overdrive nutzen.
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genauso habe ich das in meinem GT auch gemacht, der Schalter ist bequem vom Lenkrad aus zu bedienen und ggfs. kann man das Overdrive auch im Rückwärtsgang dazuschalten 
Gruß Klaus
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Rost ist ein Arschloch
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:03.04.10 15:45 IP: gespeichert
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Nabend,
ich hatte den Vierte-Gang-Schalter auch nie angeschlossen, aber Sinn macht das Keinen.
Der 3+ liegt schon ziemlich dicht am 4. mechanischen Gang.
Außerdem sind die Schaltzeiten etwas lang, so daß man sich keine Beschleunigungszeit "spart".
Das einzig vorteilhafte daran ist, daß man vor der Eisdiele bei Ankunft noch öfter runterschalten kann <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
Rückwärts ging das übrigens nicht bei jedem OD.
In meinen Winterautos hatte ich immer ein OD, da ging das nicht.
Da müßte ein Freilauf eingebaut sein.
Beim Overdrive in meinem GT gings auch mal, aber ich bin nicht sicher, ob das die richtige Funktionsweise ist.
In meinem Transit habe ich jetzt auch ein Overdrive, da gehts rückwärts auch nicht.
Grüße
Jürgen
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Juergen am 03.04.10 um 15:47 geändert
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:03.04.10 15:59 IP: gespeichert
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stimmt schon, daß das Overdrive eigentlich nur Sinn im 4. Gang macht. Aber das merkt man ganz schnell im Fahrbetrieb ...alles andere ist nur Spielerei
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT Driver am 03.04.10 um 15:59 geändert
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RE: Getrag 5Gang hat doch jeder
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Datum:24.04.12 15:28 IP: gespeichert
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hallo Joachim -GT-73, wie hast du den Tacho angeglichen?
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GT umbau (Moderatoren: Radnor)
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