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31.12.24 03:22 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Umbau Porsche Boxster auf GT-Optik?
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 Autor |
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 Braunschweig  Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht:  User ist offline  
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Da bin ich aber gannnnz anderer Meinung!  Stoni via SKYPE : legato1970 |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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wenn du nen eigenen rahmen baust musst du das ding als neuwagen anmelden und dementsprechend sämtliche geltenden normen erfüllen. so einfach ist das nicht. mit nem rahmen der vor 40 jahren zugelassen wurde spart man sich viel zeit... mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Braunschweig Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht: User ist offline
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Da hat Simon Recht. Siehe doch nur das tolle Beispiel des BMW 2002. Dieser Wagen wurde komplett und zwar total komplett bis in die letzte Schraube neugebaut. Das große Erwachen kam dann bei der Erstzulassung 1999 mit Crashnormen, Abgasbestimmungen u.s.w. => Folge: Ausstellungstück und nicht für den Strassenverkehr zugelassen. Und das ist ja wohl nicht Dein Interesse. Frage: warum nicht einen Keinath-GT kaufen und diesen in seiner Karosserie wieder so zu verändern, das er "unserem" GT wieder ähnelt. Das würde wahrscheinlich auch Deinen finanziellen Rahmen bestehen. Oder bei Horst Keinath direkt mal anzufragen. Er müsste eigentlich alle "Vorraussetzungen" noch vor Ort haben. Zumal das auch noch günstig gehen könnte, da meines Wissens nach die Firma nicht mehr existiert.Fa. Horst Keinath [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von opelgt64 am 05.07.10 um 20:46 geändert Stoni via SKYPE : legato1970 |
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Höxter  öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline
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Dacht ich mir daß das kommt! Nix für ungut! Anschauen tu ich mir solche auch!   "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
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LKR München  Beiträge: 30 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo an alle, eigentlich hatte mich die Aussage 25.000,-- Euro für das Entwerfen und Konstruieren eines Fahrzeuges veranlasst nix zu schreiben. Denn das ist nicht mal der Preis den man für die Basis bei solch einem Objekt anlegen müsste. Ich will nun nicht sagen dass ich für solche Idee nicht zu begeistern wäre aber etwas realistisch sollte man schon auch beim träumen sein *schmunzel* noch dazu wenn man der Sache den vollen Ernst unterstellt. Also nun mal zur Entstehung des Keinath GT-R welcher auf Basis eines originalen Opel GT`s entstanden ist: Kurz beschrieben wurde eine Opel GT Karosserie einmal längs durchgeschnitten und um 18 cm verbreitert. Nachdem das ganze dann natürlich nicht mehr genügend Stabilität aufweisen würde, hat man einen Stahlgitterrohrrahmen angefertigt. Nicht nur dass das Armaturenbrett nicht mehr passt hier wurde eins vom Kadett angepasst und verbaut, der Motor wurde komplett nach hinten verlagert usw. es gibt unzählige Arbeiten um so etwas entstehen zu lassen, die man später oder auch vorher gar nicht sieht.  Erst danach ist der GT-R in seiner Form natürlich etwas moderner und anders als der Opel GT entstanden. Hätte es keine Veränderungen gegeben hätte Horst Keinath ja kein Fahrzeug kreieren müssen. Erst das danach geplante bereits als Prototyp realisierte Fahrzeug der GT-C war ein komplett eigenständiges Fahrzeug fern ab vom Opel GT. Man sollte nicht vergessen Keinath war unter anderem ein Automobilhersteller und nicht nur ein Hobbyschrauber.  So und nun sagt mal einer ein Keinath GT-R sei einem Opel GT nicht ähnlich <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> JWalkerMR Hättest Du durchaus gedurft zumindest die Hälfte mit meinem drauf *gg* Gruß Thomas [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von M-GT_1001 am 03.10.10 um 22:01 geändert |
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Seefeld/Obb  Beiträge: 221 Geschlecht: User ist offline |
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Und wie bekomm ich sowas durch den Tüv?? Mfg Simon [/quote] och, da kenne ich ein paar, die ein Auto selbst gebaut habe. Mit ner "glaubhaften" Konstruktion und dem richtigen Gutachter geht das schon. Gruß, Hans-Georg Lebt denn der Leo noch? |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Na, das sag ich ja gar nicht. Aber du muss die Abgasnorm einhalten, Fußgängerschutz, Insassenschutz,... Für Kleinserien gelten Sonderregelungen bezüglich Crashtests. Diese sind nicht erforderlich. Aber dennoch hat man nicht die Freiheiten wie mit einem Oldie Rahmen. Hab mich da schon mal etwas schlau gemacht. Nach der GT Resto solls mal ein Kitcar werden... Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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nabend also die russen - seite imponiert mir schon! was alles so geht ... wenn ich da an den schrott denke der auf dmax mal gezeigt wurde - so ein inder der in london irgendwas zerschneidet und irgendwie zusammenschweißt.....(bangla - bastler) zum rest: no comment fragt doch mal bei victor pfeil nach (wuppertal)- der hatte in den achtzigern (neunzigern) schon eine komplette kunststoffkarosse auf gitterrohrrahmen fertig. allein aber die vorgabe - da neuwagen - eine höhenregulierung der scheinwerfer einzubauen ließ die sache scheitern .... aber träumen ist ja erlaubt.... [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 05.07.10 um 23:11 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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 Beiträge: 13 Geschlecht: User ist offline |
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Das Team bekäme natürlich eine Bezahlung
Die 25K würde ich so als Limit für die reinen Umbaukosten setzen, der Preis für einen (gebrauchten) Boxter käme da noch dazu. Wenn am Ende dann doch 5K mehr werden, würde ich die Aktion selbstverständlich deshalb nicht abbrechen. Aber ich muß natürlich erst mal sicher sein, daß ich das Geld nicht komplett in den Sand setze... |
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Beiträge: 13 Geschlecht: User ist offline |
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Ich kenne das Flair - aber ich würde den Wagen nicht nur für Sonntagsausflüge nutzen wollen, sondern als Alltagsauto. Und da brauch´ ich nicht unbedingt dauernd die Spannung, ob ich ans Ziel komme <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> |
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Beiträge: 13 Geschlecht: User ist offline |
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@Stoni, Thomas, Simon: Der Vorteil, einen Boxster als Basis zu nehmen, wäre ja gerade, daß an tragenden Teilen meiner Meinung nach keine Änderungen nötig sind. Die vorderen Kotflügel, Motorhaube und Dach sind keine tragenden Teile. Und auch das Heck des Boxsters sieht meiner Meinung nach so aus, daß man es in "GT-Form" bringen kann, ohne tragende Teile zu verändern. Und der Motor ist beim Umbau auch nicht im Weg. Die Technik des Boxster bliebe, von der Beleuchtung abgesehen, völlig unverändert. Somit entsteht meiner Meinung nach kein Neuwagen, sondern der TÜV müßte nur Karosserie- und Beleuchtungsänderungen absegnen, oder? Die Idee, irgendein Auto auf GT-Optik umzubauen, verfolge ich wie gesagt schon seit Jahren. Mit einigen Freunden habe ich das Thema auch schon oft diskutiert. Dabei sind schon viele Basis-Fahrzeuge durchdiskutiert worden: BMW E36, der neue GT-Roadster, Nissan ZX, sogar VW-Golf etc. Das Ergebnis war immer: viel zu aufwendig, weil der Motor im Weg ist und Dach unf Türen ausgetauscht werden müssen. Deshalb bin ich von der Idee mit dem Boxster jetzt ziemlich begeistert, weil meiner Meinung nach dabei die Vorausetzungen viel günstiger sind. |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Ich glaube du hast ne völlig falsche Vorstellung von nem top restaurierten gt. habe meinen jahrelang im alltag bewegt und da war der wagen auch schon 30 jahre alt. Mit dem Geld das du zur Verfügung hast kann man ne menge machen. Moderner starker Motor Klimaanlage el. Fensterheber ordendliche Bremsen (vielleicht sogar ABS) Soundsystem andere Achsen ... alles 100mal einfacher... Aber mal zurück zu deinem Traum. Die Frage ob´s machbar ist kann dir hier niemand beantworten. Das beste wird sein nen unfall boxter zu organisieren (ausgeschlachtet nur die karosse) und ein paar gfk gt teile. beides kannst du günstig bekommen (mit etwas glück) und dann musst du einfach mal die flex in die hand nehmen und testen. nen anderen weg seh ich nicht. wenns geht gut wenn nicht hast zu zumindest keinen teuren boxter zersäbelt. die lenner front könnte für dich auch interessant sein.  Mfg Simon [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 06.07.10 um 10:24 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Ich will dir nicht zu nahe treten, allerdings halte ich dein Vorhaben für nicht realisierbar, oder anders gesagt komme ich mir etwas veralbert vor. Ich sag dir auch warum: 1. Du hast keinerlei technische Kenntnisse, keine technischen, noch räumlichen Möglichkeiten und keinen Plan, noch nicht mal im Ansatz. Dafür aber ne offensichtlich glänzende Fantasie. 2. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass du mit deinem Kostenrahmen gerade so ne Top-Resto hinbekommst. Und auch nur, wenn du viel in Eigenleistung machen kannst. Da nichts passen wird, muss alles sehr aufwendig angepasst bzw. neu gefertigt werden. Was so eine Arbeit kostet muss ich nicht erst erwähnen, oder? Sogar wenn das alles irgendwie "hinzubiegen" ist, weil du nen wirklichen Karrosserie-Zauberer gefunden hast, wird das dein Budget um ein vielfaches sprengen. Mein Tipp: Entweder einen "modernisierten" GT kaufen, oder aber nen Keinath. Alles andere endet im absoluten Fiasko! Grüße Harald P.S.: Das ist kein persönlicher Angriff, ich sag nur offen und ehrlich, was hier drin sicherlich ein Großteil von solchen Geschichten hält! Never Touch A Running System!!! |
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Beiträge: 13 Geschlecht: User ist offline |
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Das ist eine gute Idee, das werde ich mal in Angriff nehmen
Was ist das? GFK? |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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das war kein Gitterrohrramen, sondern ein Leiterrahmen der Firma Klinger. Victors Teile und Formen habe ich übernommen. @JWalkerMR wenn es Dir für Dein Projekt hilft, kann ich Dir eine GT Karosse aus GFK, welche in einem Stück! laminiert ist anbieten (alles weitere bitte per PN) Türen, Lampen und Motorhaube sind natürlich Einzelteile und nicht gleich fest in die Karosse laminiert  Gruß Klaus |
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Beiträge: 13 Geschlecht: User ist offline |
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@Harald:
Wer sagt dir das? Ich habe eine Ausbildung als Maschinenbauer (drehen, fräsen, schweißen, abkanten etc bekomme ich also schon noch hin) und arbeite seit 20 Jahren als Ingenieur im CAD/Maschinenbaubereich. Eine Werkstatt mit Grundausstattung (MIG/MAG, E-Schweißgerät, Autogenschweißgerät, Drehbank, Druckluftanlage etc) würde mir ein Freund zur Verfügung stellen. Und die Alternative wäre eine Umbau-Firma, da werde ich mich jetzt auch mal informieren. Einen konkreten Plan habe ich noch nicht, das stimmt. Aber genau um diesen Plan gehts ja in diesem Thread. Und klar habe ich Phantasie - ohne Phantasie entsteht nichts Neues <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Eine Resto ist ja auch etwas anderes: man muß das komplette Fahrzeug zerlegen, Teile entrosten, reinigen, bearbeiten, instandsetzen, wieder zusammenbauen etc. Diesen Arbeitsaufwand habe ich bei einem Umbau doch gar nicht. Und die gesamte Technik bleibt, wie sie ist - es geht nur um Karosserie und Beleuchtung.
Nein, ich sehe das auch nicht als persönlichen Angriff - schließlich will ich eure Meinungen dazu wissen. Aber ich habe ein wenig den Eindruck, daß der Aufwand für so einen Umbau hier etwas zu hoch eingeschätzt wird. Es geht ja nicht darum, daß der Boxster eine 100% originalgetreue GT-Karosserie bekommen soll. Er soll nur einem GT möglichst ähnlich sehen. Ich werde jetzt Simons Vorschlag erst mal aufgreifen und einen Boxster-Unfallwagen besorgen. Dann läßt sich schon mal grob einschätzen, wie groß der Aufwand wird... |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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da ich meinen beitragszähler unauffällig etwas erhöhen will, beteilige ich mich mal weiterhin sporadisch hierbei. zu o.a. zitat: ich verstehe immer noch nicht, wo der unterschied denn nun sein soll - er soll nur ähnlich sein aber zb ein keinath ist nicht ähnlich ? __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Karlsruhe  Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
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bei dem opelaudi hats auch funktioniert Klick Gruß Alex Gruß Alex
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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bei dem fahrer wohl eher nicht - ich hoffe mal dass es da keine grundsätzlichen zusammenhänge bei solchen projekten gibt .... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin Nur mal eine Frage<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Bin ich jetzt in einen anderen Forum gelandet<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Oder gibt es noch igendwas vom Opel GT 1968-1973 Norbert |
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RE: Umbau Porsche Boxster auf GT-Optik?
