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18.11.24 00:23 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Tauchbad entlacken & KTL Beschichten
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 12 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo allerseits Ich wollte mal fragen ob dieses Verfahren schon jemand bei seinem GT angewand hat? Chemisch entlacken soll wesentlich schonender und gründlicher sein als strahlen. Geht in jede Ritze und Hohlraum. Nach anschließendem Entrostungsbad hat man eine neue Karosse(mit mehr oder weniger lochfraß) <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´>. Mit anschließender Kunststoffbeschichtung im Tauchbadverfahren (KTL-Beschichtung) soll der Rost nie wieder eine Chance haben. Wie steht ihr dazu. Würde gern mal für und wieder erfahren. Gruß Chris |
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GF  Nur Fliegen sind schöner Beiträge: 1422 Geschlecht: User ist offline |
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...viel zu gründlich. Ich würde die org. Beschichtung, gerade an den unzugänglichen Stellen lassen, denn es ist nicht 100%tig sicher, ob die neue Beschichtung auch wieder alle versteckten Stellen erreicht. Sonst wären neue Rostnester vorprogrammiert... Grüße vom Kardinal-Thomas 
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Schwabenland Beiträge: 42 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Chris ich würde mir mal das Trockeneisstrahlen anschauen,ob das nicht eine möglichkeit für dich wäre. Gruß Ingo |
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Spremberg  Opel GT "das is Romantik pur" Beiträge: 438 Geschlecht: User ist offline |
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Super Infos zum , Strahlen, Trockeneis, Tauchbad & KTL waren letztens in der Sonderausgabe von der "Oldtimer Markt/Praxis" !! Das Tauchbad/KTL ist ne super Sache, die ich selber aber nur in betracht ziehen würde wenn ich eine annähernd rost- und beulenfreie US-Karosserie hätte und mir 100% sicher wäre den GT nie wieder zu verkaufen, denn ca. 5000.- dafür ausgeben ist schon ne Ansage. |
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Beiträge: 12 Geschlecht: User ist offline |
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Mit dem strahlen kommt man nicht in alle Ecken un Kanten. Meine Karosse is bis auf 3 kleine Ecken völlig rostfrei. wenn bei dem entlacken und entrosten alles weg geht un direkt im anschluss KTL beschichtet wird dürfte sich kein Rost mehr bilden können. so stelle ich mir das zumindest vor. Danke für den tipp mit der Oldtimer Markt/Praxis, versuchen die noch zu bekommen. Wenn ich meinen GT jetzt einmal mache dann richtig. Verkaufen werde ich den eh nie wieder, war viel zu viel arbeit. Ich hatte mich mit einem KFZ-Meister unterhalten der sich auf Oldtimer restauration spezialisiert hat. Seine Aussage zu meiner frage nach ner guten Strahlerrei: "würde er nie mehr machen nur chemisch entlacken un beschichten,da sonst das Metall viel zu viel in mitleidenschaft gezogen wird". Laut seiner Aussage müsste ich mit 2500€ für entlacken,entrosten und beschichten rechnen. Na mal sehen muss sowieso noch ein wenig sparen. |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Chris, wenn ich mich noch richtig erinnern kann, wurde in dem Bericht aber auch darauf hingewiesen, daß auf eine sehr gründliche Neutralisierung nach dem Entlacken zu achten ist. Ich meine auch Radnor hatte mal etwas dazu geschrieben. Wenn Reste von der Chemie in Hohlräumen verbleibt, dann wird sie an den Stellen mit Rekordgeschindigkeit wegfaulen. Ich denke, eine odentliche Hohlraumkonservierung, tut seinen Zweck. Es sei denn du willst deinen GT Sommer wie Winter im Alltag fahren. Gruß Jens |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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http://www.carblast.de/ mit 2500 kommst du da nicht hin. Wenn dein GT wenig Rost hat dann mach dir mal Gedanken den Wagen Trockeneis zu strahlen damit er sauber ist und dann die Problemzonen mit Soda zu strahlen, das greift die Bleche nicht an. Du kannst auch die komplette Karosse im Soda strahlverfahren entlacken lassen. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Beiträge: 12 Geschlecht: User ist offline |
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Mh ich muss mich damit wohl nochmal Informieren. Bisher hab ich nur positives gehört. Die Hohlräume wollte ich nachher sowieso konservieren. Wegen dem Preis werd ich nochmal mit ihm sprechen, aber wenn es 2500-3000€ werden is das auch ok. Oder kann mir jemand eine gute zuverlässige Strahlerrei nahe Kassel empfehlen ? Dann könnte man das Chemisch-entlacken sein lassen. Tauchbadentrosten sollte kein problem dastellen oder ? Greift ja nur rost an un anschließend beschichten. Da bin ich wenigstens sicher das alles gut bedeckt ist. Hab keine lust in ein paar Jahren wieder von vorne anzufangen, ist jetzt schon ein Langzeitprojekt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´> . |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Normaler KTL Ablauf --> Tachbadentlacken und Entrosten + Neutralisieren Karosseriebauer: Sämtliche Blecharbeiten, nach 40 Jahren gibt es bestimmt die ein odere Andere Überraschung. Zurück zum Entrosterbad, anschließend KLT. Dann geht es zum Lacker, Grundierung, Filler, Lack. Vor dem Lacker hast du ca. 4000-5000 auf dem Deckel, die selbe Summe kannst du für eine Top Lackierung nochmal draufrechnen. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Beiträge: 12 Geschlecht: User ist offline |
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Das mit der Lackierung is kein Problem. Na mal sehen muss sowieso noch nen paar Monate sparen bevor ich was unternehmen kann. Also nackig machen muss ich ihn auf jeden Fall nur wie is eben noch die Frage. Hab nur noch keinen passenden Strahler gefunden. Will nachher kein Schweizerkäse vormir stehen haben. Davor graut es mir noch. |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Hier nochmal eine Preis Übersicht: Entlackung, Entrostung für eine komplette Karosserie ca. 2300,- bis 2500,- €. Die KTL Kosten sind reine Fixkosten und belaufen sich auf 2650,- € für eine ganze Rohkarosse mit Türen und Hauben. http://www.fzb-wagner.de/kosten-entlackung-entrostung-ktl/ Also wie schon geschätzt grob um die 5000 Euro ohne Karosseriearbeiten und Lackierung. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Tauchbad entlacken & KTL Beschichten
