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18.11.24 00:28 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Spurverbreiterung
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 38 User ist offline |
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Hallo alle miteinander, ich hab mir anfang des Jahres einen GT geholt ist ein Steinmetz^^ und er hat auf der Hinterachse 8x13 et1 drauf, aber naja die stehn halt bei dem Breitbau etwas weit rein^^ Meine Frage ist jetzt was man da für eine Spurverbreiterung ohne Bedenken noch drauf machen kann so , dass das auch noch von der Optik passt^^ also die sollen nicht rausstehn... Vielen Dank schonmal. Grüße Thorsten |
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75382 (Schwabenland-Kreis Calw)  Beiträge: 311 Geschlecht:  User ist offline  
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was fährst du vorne? bzw welche Reifen? sieht vorne doch bestimmt ähnlich mager aus... Ich würde eher nach breiteren Felgen für die HA suchen klick (und selbst da passen angeblich noch 30mm Spurplatten drunter <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> ) Bilder von deinem Wagen würden mich interessieren,da ich auch einen breiten GT baue. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 19er am 26.01.11 um 21:25 geändert who the fuck is Elise ?? |
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 Beiträge: 239 Geschlecht: User ist offline 
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hi... welche reifen hast n hinten drauf? was fehlt n von der felge zur kante kotflügel? ich hatte damals 40mm platten pro rad drauf... (hab aber keine steinmetz verbreiterungen dran sondern andere) also ich sag bis 50mm pro rad aber mehr würd ich nicht machen bei et1 felgen... mfg Gruß Michael |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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wichtig ist dabei auf die achsfestigkeit zu achten - man kann ja nicht wahllos eine negative ET wählen ! |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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@Yeo: was meinst du damit genau? Festigkeit wirklich von dem Achskörper?? Hab mich mit sowas breitem noch nie beschäftigt. |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Beim Achskörper würd ich mir mal keine Gedanken machen, aber überleg mal was du da für nen Hebel auf die Lager bekommst. Die werden zuerst die Segel streichen. Bevor ich da mit so Kram wie 50mm Spurverbreiterung pro Rad anfang, bau ich erstmal auf ne breitere Achse um. Manta z.b. Ist ja wirklich kein Aufwand. Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Nettetal Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, Opel hat z.B. die Hinterachse nur bis zu einer gewissen ET freigegeben - diese Unterlagen hat aber der TÜV vorliegen... hab den Wert vergessen - irgendwas so um die ET 0 war das mein ich... 2ter Punkt. Genau wie Simon schreibt - man hat dann nen ziemlichen Hebel -> hohe Lagerbelastung. Also breite Achse oder andere Felge. Einfach ne dicke Spurverbreiterung ist also nicht der Hit ! Grüße |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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also et0 kann ich nicht ganz glauben. dann drüfte man ja auch keine 8x13 ats mit 10er platten fahren. und da glaub ich gibts genug... Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Heilbronx Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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dass die Lager die Grätsche machen is klar, für sowas sind die nicht ausgelegt. Aber dass es sogar kritisch für den Achskörper wird ist witzig (gut, aber nem bestimmten Hebel immer) <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> |
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Nettetal Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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so hat es mir zumindest mein tüv prüfer erzählt - irgendwo ist da eben ne grenze von opel vorgegeben - wie das genau war weiß ich nicht (wie erwähnt) - wenn ich nochmal da bin werd ich den nochmal fragen grüße |
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75382 (Schwabenland-Kreis Calw) Beiträge: 311 Geschlecht: User ist offline
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bei Timms-Autoteile.de gibts ne Verstärkung für den Achskörper  Ob man sowas wirklich braucht ist dahin gestellt-glaube die Ford-Jungs hatten da eher Probleme... Da wurde sowas schon damals verbaut <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> who the fuck is Elise ?? |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Ich habe hinten ET -16.Und nu<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>Ist ja eine Spurverbreiterung von 32mm über 0,oder wie,oder wat? Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Der Achskörper selber hält mehr aus. Der ist ja bei der Manta-Achse derselbe und kommt da auch mit dem größeren Hebel klar. Und zusätzlich kann man im Manta auch noch breite Felgen fahren mit Verbreiterung usw... die Einzige Gefahr die ich sehe sind die Lager. Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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münchen  nur mit turbo fährt der GT wie er ausschaut Beiträge: 335 Geschlecht: User ist offline |
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Sorry......Mal wieder ein Kommentar von mir---- Hab Früher auch die ATS mit Negativ Einpresstiefe draufgehabt ,mit 225/60.13 50000 km damit gefahren : und nix hat gesurrt , oder gekracht (das noch mit der achse der 1. serie) Draufmachen , probieren....wenn es erlaubt ist!!! falls es doch mal surrt ,dann kann man nach 50000 km die radlager wechseln mfg robert http://opel-gt-club-muenchen.de |
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münchen nur mit turbo fährt der GT wie er ausschaut Beiträge: 335 Geschlecht: User ist offline |
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Sorry......Mal wieder ein Kommentar von mir---- Hab Früher auch die ATS mit Negativ Einpresstiefe draufgehabt ,mit 225/60.13 50000 km damit gefahren : und nix hat gesurrt , oder gekracht (das noch mit der achse der 1. serie) Draufmachen , probieren....wenn es erlaubt ist!!! falls es doch mal surrt ,dann kann man nach 50000 km die radlager wechseln mfg robert http://opel-gt-club-muenchen.de |
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Schwabenland Beiträge: 42 Geschlecht: User ist offline |
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Ich habe bei mir auch die Achse vom Manta verbaut mit BBS 11x15 ET -10. Hatte bis jetzt noch keine Probleme damit. Gruß Ingo |
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Spurverbreiterung
