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18.11.24 00:26 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Motoraufhängung für 16 V Umbau
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Hauptwil / CH  Beiträge: 108 Geschlecht:  User ist offline  
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Hallo zusammen Hab mal ein paar fragen zum Umbau auf 16 V. Und zwar geht´s um die Lösung mit der Motoraufhängung. ATZ und Lenk haben da was im Angebot, aber ist das was und passt es auch? Ohne Abänderungen oder Anpassen? Die Preise sind ja schon recht happig! Oder ist die Aufhängung auch anders und evtl. einfacher lösbar? Haben ja sicher ein paar GT-ler hier im Forum ´nen 16 V verbaut oder wissen über den Umbau bescheid!? Vielen Dank für eure Antworten  Gruss Rudolf Wer hat's erfunden ? |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Hier haben wir schon mal über diese Motorhalter diskutiert. Schön sind sie nicht aber teuer. Sowas ist schnell selber gebaut und wahrscheinlich besser. klick Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Beverwijk  Beiträge: 31 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, Ich habe mir einer satz von Lenk, ware einer gebrauchter satz, ist aber neu pulverbeschichtet.Nach beschichtigung nicht mehr gebraucht, habe einer 2.4 CIH eingebaut Auch den halter fur den stabis sind dabei. Konst du bei mir gunstig bekommen. info bei PN bitte [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GTvirus am 27.04.11 um 16:17 geändert |
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Zürich  Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht: User ist offline |
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Hoi Rudolf Geht bei dir in die konkrete Planungsphase <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Wenn du den 16V eingetragen bekommst, dann kannst du den MFK-Prüfer gleich fragen, ob wir auch einen 24V eintragen können - hier in ZH habe ich mir solche Umbauspässe abgeschminkt. Grüsse Andreas |
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78713 Schramberg  Beiträge: 312 Geschlecht: User ist offline
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Ich habe die Halter selbst gebaut, das hat aber einen bestimmten Grund. Mit diesen Haltern habe ich den Motor so rein gebracht, das ich den Ölfilter an der originalen Position lassen konnte. So konnte ich auch die originale Ölwanne des 16V verwenden. Dies hat aber auch Nachteile. Es sind mehr Blecharbeiten nötig, die Auspuffanlage muß auch selbst gebaut werden, Es hat gerade noch mit dem Umbau am Getriebe gereicht…. Die Motorhalter waren da nicht unbedingt ein Problem, viel länger hab ich an einer Lösung für das Gaspedal gesucht    [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Regoe am 26.02.11 um 19:39 geändert Gruß Reiner ================================================= Homepage |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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@Regoe Die Lösung ist klasse. Stabil und der Stabi kann wie orginal verschraubt werden. Aber bei den Schweißnähten hättest du dir mehr Mühe geben können. Sag mal du hast doch dieses herrliche Imperialblau auf dem Wagen. Kannst du mir da mal den Farbcode zukommen lassen? Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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meine Lösung für die Motorhalter am Motor:  Gruß Klaus |
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Hauptwil / CH Beiträge: 108 Geschlecht: User ist offline
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Hallo zusammen Vielen Dank für eure Antworten, da kam viel Interessantes zusammen. Habe allerdings fast unverhofft so ein Motorhalteset von ATZ ersteigert. Nun werd ich den Einbau damit Versuchen und hoffen das es relativ gut geht. Dachte halt echt nicht, dass ich der Einzige bin, der darauf bieten werde. Trotzdem vielen Dank für eure Tipps! Und falls es nicht so passt wie es sollte, weiss ich ja nun wie ich´s anders machen kann  Gruss Rudolf Wer hat's erfunden ? |
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Beverwijk Beiträge: 31 Geschlecht: User ist offline |
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Wenn jemand interresse hat in meiner 16V motorsatz, bitte scick mir einer PN |
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Beverwijk Beiträge: 31 Geschlecht: User ist offline |
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Hat keiner interresse in dieser satz?? |
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Motoraufhängung für 16 V Umbau
