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A-4822 BAD GOISERN
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ATZ-Motorträger für C20NE
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Datum:04.11.04 11:49 IP: gespeichert 
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Ich habe vor 3 Jahren bei ATZ einen Mototräger für den Umbau meines CC-Cabrios auf den
2l-Omegamotor gekauft und musste damals diesen Umbau aus gesundheitlichen Gründen
(Organtransplantation) verschieben. Jetzt möchte ich dieses Projekt durchziehen und habe
mit den gelieferten Komponenten leichte Probleme. Hat irgendwer schon mal diesen Motorträger
verbaut bzw. kann mir Tipps dazu geben ??
Das erste Problem eröffnet sich bei Montoge des rechten Motorträgers (Beifahrerseite). Die am Motorträger vorhandenen Bohrungen weichen von den Rahmenaufnahmen ab....mach ich da was falsch oder wurde nur falsch gebohrt (siehe Photo)?
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Wo gehört der Distanzblock links für Motorhalter (5mm-Sechskantstahl mit Bohrungen und Schraube) befestigt?
Wofür sind die 2 Bohrungen auf dem Querträger der parallel zur Vorderachse befestigt ist ?
Gehören in die aufgeschweisste Kastenform (Aufnahme Motordämpfungsblock) die runden
Dämpfungsblöcke vom C20NE oder die eckigen aus dem GT ?
Kann ich noch einen Tip kriegen wie das Distanzstück für die Gelenkwelle eingebaut gehört.
Vielleicht hat jemand schon mal diesen Bausatz verwendet und kann mir auf die Sprünge helfen,
ohne Einbauanleitung a`la IKEA stehe ich etwas neben den Schuhen....
Vorab besten Dank!
Gruß Fossy
[img] [/img]
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 25730 am 04.11.04 um 12:36 geändert
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Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
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RE: ATZ-Motorträger für C20NE
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Datum:04.11.04 13:02 IP: gespeichert
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Hi,
ich habe einen ähnlichen Satz rumliegen und versuch mal zu helfen.
Auf deinem oberen Bild scheinst du den Halter da falsch anzuhalten - ich glaube nicht das man sich um mehr als 1cm verbohren kann <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Zudem versteh ich den Sinn des Halters da nicht, da der Rest leider verdeckt ist.
Auf der Fahrerseite hatte ich so einen Distanzblock dran, dieser gleicht die verschiedenen Ebenen der Löcher am Block aus - das sollte bei dir gleich sein. Auf der Beifahrseite kommt ein geänderter orig. Halter zum Einsatz - dort sind die Löcher nach unten versetzt worden.
Motorgummis werden bei meinen Haltern die orig. verwendet - aber das wird egal sein. Wichtig ist das die Höhe stimmt und du genug Platz auf der Fahrerseite zum Auspuff hast - damit wirst du meim C20NE aber keine Probleme haben dürfen.
Ich schau nachher mal ob ich noch ein paar Bilder finde, dann siehst du mal wie es bei mir gesessen hat.
Noch ein bissl Eigenwerbung - hoffe ich darf. Mein Satz der Halter für den OHC oder auch DOHC ist ab heute abend im Auktionshaus - wenn den jemand aus dem Forum haben möchte - gerne <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
MFG
Rouven
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A-4822 BAD GOISERN
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RE: ATZ-Motorträger für C20NE
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Datum:04.11.04 14:07 IP: gespeichert
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Hallo Rouven!
Besten Dank für Deine schnelle Antwort, wäre nett wenn Du noch Bilder von Deinem Einbau findest. Hab alle Möglichkeiten probiert aber die Bohrungen im gebogenen Flacheisen decken sich in keiner Lage mit den Rahmenbohrungen. Apropos...in welchem Auktionshaus bietest Du Deinen Motorträger
an ? Wäre nett wenn Du ein pic der Einbaulage des
Distanzblockes (links) hättest.
MfG Fossy
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ATZ-Motorträger für C20NE
