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18.11.24 00:41 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Umbau auf 2,2i Motor
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht:  User ist offline |
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Manfred, dann wirds aber langssam wieder Zeit das Du dir wieder einen anschaffst  Gruß Wolle Ps:Irgendwann bestimmt hab da meine Erfahrungen bin auch nach 20 Jahren Pause wieder zum GT gekommen.Der ließ mich einfach nicht in Ruhe der Schlingel und da hab ich mir wieder einen besorgt. Gruß Wolle |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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...schau doch mal hier klaus |
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26556 Westerholt  Beiträge: 219 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Wolle, bei mir ist es andersrum, ich habe den GT im letzten Frühjahr verkauft. Hatte seit fast 20 Jahren einen GT. Nicht immer fahrfertig aber vorhanden. Nach dem letzten habe ich erst einmal genug. Hier mal ein Foto vom Endzustand:  Danke Klaus für den Tipp mit der Größe!! Gruß Manfred Wiards OPEL GT Kabelvertrieb Manfred Wiards OPEL GT Kabelvertrieb |
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Bodensee  Heute schon geflogen ??? Beiträge: 56 Geschlecht: User ist offline |
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@gt wolle Kansch ja bei mir schauen wies ausehen muss mit dem saugrohr ( ps habs net poliert oder so ) denn ich fahr im sommer jeden tag mit dem auto da siehts eh gleich wieder aus wie sau |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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2,2i Motor bei Ebay sowas bringt mich gleich wieder zum grübeln ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Auch ich fahre den 2.2i komplett mit Getriebe und Bremsen einem Rekord entnommen. Manfreds Erfahrungen kann ich teilen. Schon serienmäßig und ohne spezielles Tuning rennt der GT, wie eine Tüte Mücken. Tacho 255, gemessen 210! Bei einer Vollbremsung aus hoher Geschwindigkeit zieht der Wagen, je nach Straßenzustand heftig nach links oder rechts. Das soll sich jetzt durch Zugstreben von Klaus ändern. Für mich ist diese Motorisierung das Höchste, was ich mir persönlich als Fahrer zumuten möchte. Wenn ich mir einen Unfall bei 210 mit dem GT vorstelle, dann................... Gruß Carsten |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline  
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sagt mal fahrt ihr ständig vollgas? eure armen gt`s!  ist schon klar, dass das fahrwerk für die geschwindigkeiten nicht gemacht ist. aber der gt gehört sich meiner meinung eh nicht auf die autobahn. der gehört auf die landstraße. und da können ein paar ps doch nicht schaden. beschleunigung ist alles nicht topspeed. meine meinung dazu. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Bodensee Heute schon geflogen ??? Beiträge: 56 Geschlecht: User ist offline |
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@simon Wieso nicht auf die autobahn <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> loool brauchsch keinen nervenkizel <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> und mit der richtigen übersetzung läuft des ding auch noch richtig gut, da regelt ein mercedes voher ab natürlich ist das bremsen so ne sache, ich hatte voher 205 vorne drauf da war das ganze auto eine katastrophe, jetz mit den 195 ist das ein traum zu fahren auch bei hohen geschwindigkeiten |
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Lößnitz  Beiträge: 383 Geschlecht: User ist offline |
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Also Ich gebe Simon voll Recht. Beschleunigung ist alles. Ein paar PS sind schon gut aber trotzdem ist der GT ein Auto zum cruisen  und nichts für die Autobahn. Dafür wäre mir mein GT zu schade und außerdem gibts für solche Zwecke ja heutzutage auch sicherere Autos.  MfG Thomas |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Nee, bestimmt nicht ständig, aber oft! Das macht doch Spaß. Wenn schon Autobahn muß, dann richtig. Natürlich ist cruisen auf der Landstraße genau so schön. Wofür der ganze Umbauaufwand, wenn ungenutzt? 3000 verkaufte 1100er sagen doch alles! Gruß Carsten |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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natürlich sollst du deinen umbau nutzen! meiner wird in einem monat auch so was um die 130-140 PS haben. natürlich fahr ich auch von zeit zu zeit mal auf die autobahn. aber prinzipiell gibt mir das nichts. vor allem mit dem verkehr kannst du nur ganz selten draufdrücken. lieber ne schöne kurze übersetzung und dann auf der landstraße mit nem kräftigen druck im rücken raus aus der kurve. wenn ich nur daran denke kann ich es kaum erwarten bis die saison angeht! mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Lampertheim  Beiträge: 106 Geschlecht: User ist offline 
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Hallo Haste schon mal überlegt gleich einen 2,4er motor einzubauen?Billiger werden die wohl nicht mehr link Matthias |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Das habe ich ... will aber auch das H-Kennzeichen haben - ich denke mal nachdem was ich hier gelesen habe ist das mit dem 2,2i leichter zu bekommen. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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In ca 6 Wochen geht es zur Abnahme,werde dann an euch berichten. Gruß Wolle |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Nen 2,4er mit H ist auch möglich - hätte ich damals für meinen haben können - allerdings nur mit Webern. MFG |
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Berlin-Spandau  Beiträge: 108 Geschlecht: User ist offline |
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Zu zweit oder zu dritt auf der Bahn es so richtig brennen lassen, wenn sie denn frei ist, oder die Alpen rauf und wieder runter zu fliegen und anschließend mit rauchenden " Radkasten in der Bushaltestelle zu stehen, das macht schon spaß Eddy |
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Lübeck  Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline 
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Hi Klaus, danke dir. Gabs beim 2,2er nur dieses eine oder event. noch Vergleichstypen? Gruss Totti [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 30109 am 26.01.05 um 15:38 geändert |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Eddy, da hast du recht! Im September fahre ich Honeyball mit (Oldtimer-Markt Leser haben vielleicht den Bericht im Heft 12/2004 gelesen). Es geht darum, fünfzig vorgegebene Alpenpässe von Insbruck bis nach Nizza in 5 Tagen zu fahren. Die Rückfahrt soll dann aber locker und gemütlich werden! Ich werde dann im Forum berichten. Gruß Carsten |
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74172 NSU  Beiträge: 65 User ist offline
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Ich habe mit dem 2,2l H-Zulassung, ist aber nicht einfach beim TÜV sind die etwas zickig da der Motor min 30 Jahre auf dem Buckel haben muss. Meiner ist aus einem Rekord E Bj 85. Habe zwar das H bekommen und habe mir letzte Woche noch eine Edelstahlanlage eintragen lassen aber der Prüfer hat gemeint ich solle nicht mehr zu ihm kommen, er könne es mit seinem Gewissen nicht vereinbaren. Für die nächsten Hauptuntersuchungen soll ich zum GTU gehen die schauen nicht so genau nach. |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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"dein" Prüfer sollte sich besser die Richtlinien nochmals durchlesen und nicht so ein Blech reden. Denn weder der Motor ist problematisch noch ein Auspuff nur weil er aus Edelstahl ist (es sei denn er ist laut wie eine Harley und hat Endrohre wie ein Civic) Gruß Robert |
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RE: Umbau auf 2,2i Motor
