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18.11.24 04:24 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Bearbeiteter Krümmer
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht:  User ist offline |
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Hat Jemand Erfahrung mit so etwas : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...me=STRK:MEWA:IT Ich wüsste gerne ob das was bringt. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, es bringt was! - aber stell dir nicht vor das du nach dem Einbau dann direkt in den Sitz gedrückt wirst <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> - je nach eingebauten Motor ist es sinnvoll. Wenn du schonmal die Hosenrohrdichtung gewechselt hast, dann siehst du das die Abgase dort gegen die Wand prallen - gleiches gilt dann für einen bearbeiten Z-Kopf. Schau mal in die Ebay-Ecke - dort haben wir mal über Fächerkrümmer gesprochen - gleichzeitig wurde dann über den bearbeiteten Gusskrümmer diskutiert. MFG Rouven |
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Herdecke  „Seien wir realistisch, versuchen wir das Unmögliche!“ Beiträge: 387 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, Sind die Krümmer gleich, 2,0E und 2,2E <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? In dem Angebot steht für 2,0E. Gruss Michael 
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Nettetal Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, ja die Krümmer vom Einspritzer sind soweit gleich - nur der vom 2,4er ist anders. Die Bearbeitung kann man auch leicht selbermachen. Die Tuner wie Risse, Imotec... bearbeiten alle nur die Übergänge, nicht die Kanäle im Inneren. Einfach Krümmerdichtung an Kanäle des Kopfes anpassen und dann den Krümmer entsprechend auf Dichtungsmaß aufweiten. Gleiches gilt beim Hosenrohr. Für die Bearbeitung nimmt man einfach nen Stabschleifer und nen Fräser. MFG Rouven |
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Bearbeiteter Krümmer
