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Hambühren/Celle
Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem!
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Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 06:57 IP: gespeichert 
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Hallo Leute,
ich dachte ja immer, daß ich keine thermischen Probleme habe. Weit gefehlt! Nachdem ich nun den richtigen Fühler für die Temperaturanzeige eingesetzt habe, fahre ich ständig im oberen Bereich, kurz vor der roten Marke.
Im Spätsommer möchte ich in die Alpen. Deshalb erwäge ich nun einen Elektrolüfter einzubauen.
Es gibt da ja vielfälltige Möglichkeiten. Was ist am Besten?
- E-Lüfter zusätzlich zum mechanischen Lüfterrad?
- Umstellung auf E-Lüfter und Demontage des mech. Lüfters,wegen Mehrleistung?
- Welches Fabrikat?
- saugend oder drückend?
Was habt ihr gemacht?
Gruß Carsten
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 08:57 IP: gespeichert
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Hey Carsten,
Du fährst jetzt schon im oberen Bereich.
Was hast Du für einen Kühler drin, Original oder Hochleistungs-Kühler (Udo Börnemann bittet neue an, auch die Wasserkasten oben und unten sind neu)
Arbeitet Dein Thermostat richtig, mal ausbauen und mal ohne fahren, was passiert dann? - jetzt drüfte er nur richtig Warm werden im Stand und bei Volllast, aber nicht überhitzen auch beim Einspritzer nicht, wenns anders ist -arbeitet die Wasserpumpe noch richtig.
Entschuldige bitte die nächste Frage, aber manchmal kommt man auf die einfachste dinge nicht - es ist auch mir schon passiert, hattest Du genug Wasser im Kühler.
Eddy
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Hambühren/Celle
Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem!
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 09:43 IP: gespeichert
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Hallo Eddy,
besserer Kühler war auch mein erster Schritt. Ich habe ihn gerade von Udo geliefert bekommen. Wenn ich den jetzt einbaue, werde ich auch gleich das Thermostat anschauen und eventuell gegen ein neues ersetzen. Den Lüfter hätte ich trotzdem gerne noch zusätzlich. Gerade wegen meiner Alpentour. Du kennst dich dort in den Bergen doch aus.
Wasser habe ich genug drauf. Daran liegt es nicht. Fährst du einen E-Lüfter?
Gruß Carsten
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Brühl/Rhl.
Werkstatthündin Sam
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 11:05 IP: gespeichert
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Fahre auch zusätzlich E-Lüfter von einem neueren Opel-Modell.Muss mal nachschauen was da für eine Nr.draufsteht.Meiner drückt und sitzt vor dem Kühler.Gaaaanz wichtig den Lüfter direkt auf den Kühler setzen ohne Abstand sonst bringt der gerade bei einem Hochleistungskühler der ja dichter ist nicht viel weil die Luft sonst seitlich wegbläst.Hab meinen alten Lüfter aus einem Fiat deshalb rausgeschmissen weil ich anpassungsprobleme hatte.Der neue sitzt wie A.... auf Eimer
Gruß Wolle
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Berlin-Spandau
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 11:18 IP: gespeichert
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Ja Carsten,
ich fahre nur mit E. Lüfter.
was ich festgestellt habe ist, daß das Themostat zu wenig Wasser durch läst wenn es offen ist bei Volllast. Udo hat dazu auch schon mal was zu geschrieben. Also müssen bei mir da noch ein paar Löcher in den Außenring, aber wie viele und wie groß, das muß ich noch ausprobieren. Wenns nach der Flächen Berechnung geht dann wird knapp mit dem Platz, aber Teorie und Praxis.
Die Thermik hängt mit Sicherheit auch mit der Größe des Motor zusammen.
Eddy
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Nettetal
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 11:29 IP: gespeichert
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Hi,
ich hab früher bei meinem gemachten 2,4er nen Hochleistungsnetz in den Kühler reinsetzen lassen (vom Kühlberbauer), dann ein 71er Thermostat und hatte einen E-Lüfter vom M3 vor dem Kühler - lief soweit problemlos - selbst bei nem schwarzen Wagen. Den Flügel auf der Wasserpumpe hatte ich nie drauf - das Ding sieht irgendwie kacke aus  Zudem hab ich das Gummi an der Wasserrinne vor der Frontscheibe weggelassen, so dass die Luft dort besser austreten kann.
Beim neuen GT werde ich den Lüfter diesmal auch wieder blasend verbauen, dazu will ich den größten Spal-Lüfter nehmen den es gibt. Dieser wird über Thermostat sowie auch zusätzlich über Schalter angesteuert. Zudem werd ich einen Ausgleichsbehälter montieren.
Ich denke ein saugender hat den Vorteil, dass man von vorne ein bissl mehr Fahrtwind durch den Kühler bekommt - andererseits könnte ich mir vorstellen, dass ein blasender Lüfter im Stand dann mehr bringt als Saugender - und die Temperaturprobleme sollten ja eigentlich nur beim langsamen Fahren bzw. bei Stop und Go auftreten, denn auf der Autobahn hast du ja genügend Durchströmgeschwindigkeit beim Kühler.
Soweit die Theorie, wie es in der Praxis aussieht - ausprobieren <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Nachtrag: Was hast du für einen Abgaskrümmer verbaut?
Zudem sollte man auch immer über einen Ölkühler nachdenken, der hilft auch schon ein bissl bei thermischen Problemen - dein Motor wird es dir danken.
MFG
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Höxter
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 11:33 IP: gespeichert
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Habe mal im Gt Journal gelesen das für den originalen 1900er auch der originale mech.Lüfter derbeste sein soll,weil der immer lüftet!
Stimmt das?
"Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren"
(Leonardo da Vinci 1452 - 1519)
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Admin
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 11:57 IP: gespeichert
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| Zitat | | Zudem hab ich das Gummi an der Wasserrinne vor der Frontscheibe weggelassen, so dass die Luft dort besser austreten kann. |
...ob das so gut ist?
Diese Dichtung schottet den Frischluftkanal zum Innenraum ab, wenn diese Dichtung fehlt wird erstens die Frischluft für den Innenraum immer vorgewärmt und zweitens gelangen evtl. entstehende Gase und Gerüche vom Motor direkt in den Innenraum...nicht ganz so prickelnd 
klaus
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 11:59 IP: gespeichert
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Hey Rouven,
jeder motor reagiert etwas anders. Das habe ich vorher auch alles gemacht. Ein Hochleistungkühler mit einer 76mm Netztiefe marke "Eigenbau"(Original ist 46mm, Hochleistungskühler sind so 57mm tief) und ne extra kleine Riemenscheibe gedreht, zusätzlich eine kleinen Kühler fürn 3 & 4 Zylinder, Parallel zu Heizung.
Der Thermostatdurchmesser ist defenitiv zu klein bei mir.
Eddy
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Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 12:53 IP: gespeichert
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Hi,
Radnor - im Sommer fährt man eh immer mit beiden Scheiben runter (ach Mensch, könnte ich doch bald auch mal wieder düsen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´> ) - anders hält man es Im GT ja nicht aus (hab ja keine Klima gehabt) - zudem müssen die Ellbogen doch irgendwohin - aber auch selbst bei geschlossenen Fenster hatte ich nie Probleme mit Abgas im Wagen.
Heizung lass ich sowieso immer ganz weg - braucht kein Mensch - gleiches gilt für´s Gebläse (ich weiß - der TÜV will eins sehen, aber ich habe noch nie nen Tüvler gesehen, der es testet. Beschlagene Scheiben gibts auch nie Dank Antibeschlag-Spray, aber ich komme vom Thema ab<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
OGT71: Du kannst einen E-Lüfter ja auch so anschließen, so dass er die ganze Zeit läuft, aber ob das sinnvoll ist <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Hier gilt sicherlich auch wieder - jeder nach seiner Fasson <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
MFG
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Höxter
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 13:10 IP: gespeichert
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Wollte ja nur wissen welches der bessere Lüfter für den originalen Motor ist!
Immerhin liefen die Motoren ja Werk!
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(Leonardo da Vinci 1452 - 1519)
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aus Soltau, Lüneburger Heide
Munter bleiben, Rossi
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RE: Elektrolüfter
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Datum:05.04.05 14:51 IP: gespeichert
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Meine Erfahrung zu diesem Thema:
- Auf jeden Fall Hochleistungskühler verwenden
- den orig. starren Lüfter von der Wasserpumpe abmontieren
- Klimalüfter vom Omega-B dicht vor den Kühler montieren
Dann ist alles gut. Nachdem ich Ostern meine Masserpunkte überarbeitet habe kann ich mich auch wieder auf meine Instrumente verlassen - da ist alles in bester Ordnung.
Hatte vor Jahren auch schonmal einen Spal Lüfter hinter dem Kühlernetz montiert, aber der Fahrtwind hat quasie gegen das Lüfterrad gedrückt und konnte nicht durchdringen und den Motor kühlen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´> das war Mist. Dann bin ich wieder auf den original starren Lüfter zurückgekehrt. Endausbau ist nun mit E-Lüfter vor dem Kühler + Hochleistungsnetz, das ist das Beste.
Achja, das Gewinde für den Temperaturfühler habe ich mir gleich in den unteren Wasserkasten einlöten lassen, da ist die Thermostatmontage kein Problem <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Munter bleiben, Rossi
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Hambühren/Celle
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RE: Elektrolüfter
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Datum:11.04.05 11:24 IP: gespeichert
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So, ich habe gestern den Hochleistungskühler eingebaut. Der alte Kühler war auch zu ca. 1/4 dicht, weil die Lamellen verbogen und zugesetzt waren. Das war im eingebauten Zustand nicht so deutlich zu sehen. Die Temperatursituation hat sich nun schon wesentlich verbessert.
Trotzdem möchte ich noch auf Elektrolüfter umrüsten. Es gibt da ja etliche verschiedene Lüfter, auch von anderen Fabrikaten als Opel, die geeignet sind.
Bevor ich nun bei uns die Autoverwerter abklappere, würde mich mal Interessieren, was ihr so verbaut habt.
Gruß Carsten
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kallmünz / münchen
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RE: Elektrolüfter
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Datum:11.04.05 12:24 IP: gespeichert
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hab zwar keinen elektrolüfter, aber hab bei www.opelgtparts.com einen extrem flachen gesehen! kost auch nicht die welt (90 euro). haste halt was neues und musst nicht lang basteln bis der passt!
mfg simon
http://www.myvideo.de/watch/223478
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Brühl/Rhl.
Werkstatthündin Sam
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RE: Elektrolüfter
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Datum:11.04.05 21:43 IP: gespeichert
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Hab mal nachgeschaut.Mein E-Lüfter ist vom Astra G mit Klima.Mein Schwiegerpapa ist Karosserieschlosser bei Opel ja und wenn da nur ein sprung drin ist wird der getauscht und der alte weggeschlossen ist ja meistens Versicherungsschaden.Dieser Lüfter passt aber super auf den Kühler.
Gruß Wolle
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aus Soltau, Lüneburger Heide
Munter bleiben, Rossi
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RE: Elektrolüfter
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Datum:19.04.05 18:17 IP: gespeichert
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Habe eben bei mir im Keller noch einen passenden Lüftere gefunden... nur um die Sache abzurunden.
Das Ding sieht so aus:
hat einen Durchmesser von 32cm und ist 6cm hoch, also ideal um vor den Kühler zu montieren.
Wird von Opel verbaut im Corsa-B/Tigra, Astra-F, Calibra und Vectra-A (aber nur mit Klimaanlage!)
Neupreis bei Opel ist allerdings 240 Euro, aber ein Gebrauchtes Teil vom Schrott für kleines Geld...
Munter bleiben, Rossi
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kallmünz / münchen
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RE: Elektrolüfter
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Datum:06.01.06 14:02 IP: gespeichert
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| Zitat |
hat einen Durchmesser von 32cm und ist 6cm hoch, also ideal um vor den Kühler zu montieren.
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ist der lüfter saugend oder blasend? bring ich den auch hinter den kühler also auf die motorseite?
und hat der genügend power um ihn ohne das org. lüfterrad zu verwenden?
mfg simon
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 06.01.06 um 14:05 geändert
http://www.myvideo.de/watch/223478
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86°°°
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RE: Elektrolüfter
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Datum:06.01.06 17:22 IP: gespeichert
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Servus Leute!
Also meine Erfahrung zu dem Thema:
Fahr nen originalen 2.4er mit dem starren Lüfterrad und falls übertemperatur eintrit( was eigentlich nie passiert) würde moch ein drückender E-Lüfter zuschalten.
Letzten Sommer wollte ich das starre Lüfterrad loshaben, weil wie Rouven schon schrieb, siehts einfach ned so toll aus.
Also Lüfterrad raus!
Bei einer langen Sonntagstour bei ca 30 Grad Aussentemperatur allerdings war ich im roten Bereich und kam auch fast nicht mehr runter.
Hab Zuhause alles gechect.
Kühler muss ja gut sein, hatte ja vorher auch keine Probleme.
Is übrigens ein 3 Netzkühler.
Tropenthermostat auch gut.
Wasserpumpe gut.
Temperaturfühler im Kühler gut.
Daraufhin, verbaute ich wieder das originale Lüfterrad und alles war wieder ok!
Was sagt ihr dazu??
MfG
Roman
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aus Soltau, Lüneburger Heide
Munter bleiben, Rossi
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RE: Elektrolüfter
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Datum:06.01.06 19:02 IP: gespeichert
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| Zitat | | ist der lüfter saugend oder blasend? bring ich den auch hinter den kühler also auf die motorseite? und hat der genügend power um ihn ohne das org. lüfterrad zu verwenden? |
blasend, d.h muss vor den Kühler montiert werden.
Habe selber so einen drinne gehabt, der hat genug Power um alleine betrieben zu werden.
Zum Thema hinter dem Kühler... hatte zuerst einen anderen saugenden Lüfter verbaut, der wirkt praktisch wie eine Wand hinterm Kühler oder anders gesagt - der Fahrtwind ist schneller alls die Luft wegfördert wird. Das war großer Mist.
Munter bleiben, Rossi
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rossi am 06.01.06 um 19:05 geändert
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thaleischweiler
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RE: Elektrolüfter
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Datum:06.01.06 19:37 IP: gespeichert
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hierzu eine frage.
meiner fährt zwar noch nicht. hoffe ihn im april anzumelden und habe jetzt immer von hitzeproblemen gehört und elektrolüfter. es gab (und gibt) mal sogenannte Visco-lüfter.(richtig geschrieben?) die sind größer als unsere und werden glaube ich über bimetall zugeschalltet. d.h. motor schneller betriebswarm, wenn er richtig warm hat, bessere lüftung weil größer und angeblich etwas mehr leistung. man braucht auch eine andere wasserpumpe wegen dem flansch wo der lüfter angebaut wird.
reicht dafür der platz nicht? hat daß schon mal einer hier getestet? müsste doch noch gebraucht vom schrott geben.
würde mich über antwort freuen,
karsten
Hooroo
Karsten
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