 Autor |
Eintrag |
Mitglied
Friedrichsdorf bei Frankfurt
Beiträge: 39
Geschlecht:
User ist offline
   
|
2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 18:59 IP: gespeichert 
|
|
Hey alle zusammen,
was muss denn beim Umbau auf einen 2,4CIH alles gemacht/ beachtet werden?
(Bis ich wirklich beim Motor bin wird zwar noch einie Zeit verstreichen, aber mir schwirrt das jetzt schon die ganze Zeit in der Birne rum...)
Danke im Voraus!!
Patrick
|
|
|
Mitglied
Brühl/Rhl.
Werkstatthündin Sam
Beiträge: 1077
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 20:37 IP: gespeichert
|
|
Hallo Patrick,
erst mal die Frage was ist denn jetzt für ein Motor verbaut?
Gruß Wolle
|
|
|
Mitglied
Friedrichsdorf bei Frankfurt
Beiträge: 39
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 22:08 IP: gespeichert
|
|
Hallo, alles noch standart 1900ccm.
Gruss
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Greenhorn am 26.05.05 um 22:08 geändert
|
|
|
Mitglied
kallmünz / münchen
old opels never die! they only go faster!!!
Beiträge: 1301
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 22:20 IP: gespeichert
|
|
zunächt einmal wäre es ratsam das viergang getriebe über bord zu werfen und ein 5-gang getrag einzubauen! dazu musst du den getriebehalter abändern und die schaltkulisse! zudem drauchst du eine neue kardernwelle!
dann würde ich einen besseren kühler empfehlen!
bei der einspritzanlage würde ich auf das saugrohr vom 2.2er zurückgreifen oder gekürztes 3.0er, da (soweit ich weis) das 2.4er nicht passt!
einen rücklauf für den benz und eine elektr. pumpe musst du noch verbauen!
dann noch kabelbaum verlegen und steuergeräte unterbringen!
sollte ich etwas wichtiges vergessen habe kann das ja noch jemand ergänzen!
mfg simon
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 26.05.05 um 22:22 geändert
http://www.myvideo.de/watch/223478
|
|
|
Mitglied
Friedrichsdorf bei Frankfurt
Beiträge: 39
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 22:28 IP: gespeichert
|
|
Hey, Vielen Dank für die schnelle Antwort Simon!
Die original Motorhalterungen usw. passen auch alle? Wie sieht´s den mit HK aus?
Gruss Patrick
(entschuldigt die blöden Fragen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
|
|
|
Mitglied
kallmünz / münchen
old opels never die! they only go faster!!!
Beiträge: 1301
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 22:34 IP: gespeichert
|
|
die org motorhalter müssten auch passen! der block ist ja der gleiche wie beim 1.9er! ich habe einen 2.0er drin und habe die org verwendet! wird beim 2.4er nicht anders sein! wenn du mit HK H-kennzeichen meinst könnte es probleme geben! da gibt es hier aber andere die sich besser auskennen!
was mir noch eingefallen ist: den auspuff wirst du etwas ändern müssen!
mfg simon
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 26.05.05 um 22:35 geändert
http://www.myvideo.de/watch/223478
|
|
|
Mitglied
Brühl/Rhl.
Werkstatthündin Sam
Beiträge: 1077
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 22:40 IP: gespeichert
|
|
| Zitat |
Wie sieht´s den mit HK aus?
|
mach mich mal schlau was Du damit meinst.
Gruß Wolle
|
|
|
Mitglied
Friedrichsdorf bei Frankfurt
Beiträge: 39
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 22:44 IP: gespeichert
|
|
Der Simon hat das schon ganz richtig erkannt.
HK = H Kennzeichen
(dachte ich hätte das hier schon öfters gesehen?)
Patrick
|
|
|
Mitglied
Brühl/Rhl.
Werkstatthündin Sam
Beiträge: 1077
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:26.05.05 23:07 IP: gespeichert
|
|
Ältere Leute wie ich haben da manchmal Probleme mit den Abkürzungen 2,4l mit H wird dir wohl keiner eintragen.
es sei den du entfernst die eingegossenen "2,4"
Zeichen.Beim 2,2l ist das wieder anders weil da der 2,0l Block verbautr wurde.Man müsste dann nur was an der Motor-NR machen.Wenn der Prüfer ein guter und verständlich voller Mensch ist trägt er dir einen 2,0l E ein. Wie bei mir
Gruß Wolle
|
|
|
Mitglied
Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
Beiträge: 1851
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:27.05.05 00:34 IP: gespeichert
|
|
Soviel ich weiß kann man den 2,4er auch mit H fahren - hat man mir damals gesagt - ich hätte jedoch 45er Weber verbauen müssen.
Beim Umbau auf 2,4er musst du dann noch die Ölwanne samt Schnorchel vom GT verwenden und noch ein paar Strippen ziehen - ist aber alles halb so wild.
Beim Saugrohr bau ein gek. 6 Zylinder rein, den Kopf vom 2l dran oder ändere das 2l Saugrohr auf den 2,2er Kopf ab - das 2,4er Saugrohr baut zu hoch und das 2,2er Saugrohr kostet Leistung.
Zudem würde ich mir ein anderes Schwungrad besorgen - das Serien 2,4er ist mega-schwer.
MFG
|
|
|
Mitglied
Berlin-Spandau
Beiträge: 108
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:27.05.05 08:36 IP: gespeichert
|
|
Die Originale ALU-Ölwanne und das Ölsaugrohr past nicht so ohne weiteres, die sachen müssen angepast werden.
Eddy
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Eddy am 27.05.05 um 08:37 geändert
|
|
|
Mitglied
Munstergeleen (Holland Nähe Aachen)
Beiträge: 82
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:20.07.05 23:24 IP: gespeichert
|
|
Also, die original Alu Ölwanne aus den GT, kann ich so unter den 2.4 schrauben?
Meine Wanne hat keine Öffnung für den Ölmeßstab. Ist das nich komisch? An die linke Seite des Motors ist vorne so ein Gummistöpsel drin, dahinter ist noch einen Platz reserviert, den man von unten ausschlagen kann? Was kann ich am besten machen?
Mr. Miyagi: He's just a little guy who wouldn’t say boo to a goose, but get on the wrong side of him and he will kick your ass until you beg for mercy.
|
|
|
Mitglied
Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
Beiträge: 1851
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: 2,4 CIH Umbaumaßnahmen
|
Datum:20.07.05 23:51 IP: gespeichert
|
|
Hi,
nein - die orig. GT Aluwanne passt so nicht drunter - du musst sie ein bissl nacharbeiten, da sonst ein Pleuel leicht aufsetzt.
Du kannst im Block unten so einen Stopfen raushauen und dort den Öälmessstab einfügen oder eben wieder den orig. der Aluwanne nehmen.
MFG
|
|
|
Das Opel GT Forum
GT umbau (Moderatoren: Radnor)
2,4 CIH Umbaumaßnahmen
