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07.01.25 03:49 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Volvo Bremse
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Munstergeleen (Holland Nähe Aachen)  Beiträge: 82 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo, Wer von euch hat die Volvo Bremssattel mit Ford oder Honda Bremsscheiben auf seinen GT verbaut und kan mir schlau machen was ich noch alles machen sollte. Ich habe die Sattel schon im Besitz. Ich frag mich nur: Welche Scheiben könnt ihr empfehlen Die Honda, Ford oder noch welche? Wo kann ich die benötigte Arbeiten an den Scheiben machen lassen? Welche Bremsschläuche habt Ihr benützt? Wie habt ihr das Problem mit den doppelten Anschluß gelöst? Passen die Scheiben auf die originale 1900-er GT-Achse? Habt ihr einen anderen HBZ benützt? Ich habe den vom Monza rumliegen. Gruß Mischa Mr. Miyagi: He's just a little guy who wouldn’t say boo to a goose, but get on the wrong side of him and he will kick your ass until you beg for mercy. |
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aus Soltau, Lüneburger Heide  Munter bleiben, Rossi Beiträge: 71 User ist offline |
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Möchte diese Bremse auch an meine Manta-A Vorderachse rantüfteln. Bisheriger Stand der Dinge bei mir: - Bremsscheiben: 271mm als 4 Loch auf 263mm abgedreht - 2mm Passscheiben unter die Sättel gelegt, damit die Bremsscheibe mittig läuft. - Bremsschläuche: Stahlflex nach Maß - Bremsleitungsanschluß: Den zweiten Anschluß tot legen, eine Querbohrung um einen Kreis im Sattel zu haben. (Das habe ich mich aber bislang noch nicht getraut <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´> Da gibt es auch irgendwo einen Bericht mit Bildern drüber... - Der Lochabstand für die Bremssattelbefestigung ist bei allen großen CIH Achsschenkeln gleich, also passt das auch bei der GT Achse. Wie das allerdings mit dem Lenkanschlag ist weiß ich nicht... - HBZ vom Senator/Monza/Commodore mit 23,81mm verwenden. Das Projekt ruht schon eine ganze Weile bei mir, der Garten geht vor <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Quelle dieser Idee Munter bleiben, Rossi |
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aus Soltau, Lüneburger Heide Munter bleiben, Rossi Beiträge: 71 User ist offline |
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Hier noch der Artikel mit dem Querbohren Klick Munter bleiben, Rossi |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Moin , Ich habe die Volvo / Honda drauf ; gleich zu beginn : 13 Zoll ist nicht mehr möglich ! ich selber habe 15 Zoll drauf Nun der Reihe nach , Sättel sind Volvo 745 er , es gibt schmalle und breite Sättel beide sind 4 Kolben Sättel Die breiten werden benötigt Anflanschpunkte Volvosättel / Gt-achsschenkel passen ohne Änderung Bremsscheiben Honda Prelude Scheiben müßen bearbeitet werden , und zwar : Mittenzentrierung auf Opel Maß ausdrehen , Lochkreis ist auf der Scheibe 4x100 das nützt aber nichts da die Opelscheibe einen anderen hat, also neuen Lochkreis bohren um die Scheiben mit den Sätteln in eine flucht zu bringen gibt es 2 Möglichkeiten 1. zwischen Flansch und Scheibe eine distanz von 2,5 mm legen 2. Den Bremssattel an der Anlagefläche ( Befestigungspunkte ) um 2,5mm abfräsen ( kein Problem da mehr als genug Material vorhanden ) 3.Bremsklötze MB S-Klasse 4.die Sättel haben 2 Anschlüsse , es gibt am Markt kein y-Adapter der sich Platztechnisch verbauen liese ( Gefahr das Bremsleitung eingeknickt wird ! ) Querbohrung und ein Anschluß dicht setzen ginge zwar ,finde ich aber sehr heikel ! besser Stahlflex doppelt vom Sattel zur Karosse und dann dort zusammenführen ( T-Stück von der Hinterachse ) HBZ und BKV habe ich von der C-Klasse verbaut ,da ich hinten auch Scheibe habe und die Mb Teile von Größe und Drücken ideal sind Lenkanschlag wird durch die Bremse nicht beeinflußt hier ein paar Bilder Gruß Walter . Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Munstergeleen (Holland Nähe Aachen) Beiträge: 82 Geschlecht: User ist offline |
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@Projekt-3: Hallo Walter, Im alten OHF wird beschrieben das die 7J ATS drüber passen in 13 Zoll. Wie ist es denn damit? Mr. Miyagi: He's just a little guy who wouldn’t say boo to a goose, but get on the wrong side of him and he will kick your ass until you beg for mercy. |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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@ mischa Das geht bei 13 Zoll bestenfalls mit sehr geringer ET oder gar minus ET ( Spurplatten ) Der Sattel schleift bei einer 7x13 ET 20 noch an der Felge ! Es soll ja Menschen geben die dann den Sattel bearbeiten bis er passt  Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Kassel  Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
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Moin, Moin meine einzige Frage ist, was sagt den der TÜV zu solchen Basteleien? Was passiert bei einem Unfall?? Bin bei so Sachen sehr skeptisch. Aber ihr könnt mich gerne eines besseren belehren. Gruß Mike      *** Opel GT Freunde Kassel *** |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Mike , Der tüv sieht bei der Vorführung ein Resultat , wenn es vernünftig gemacht ist und eben nicht den Eindruck einer "Bastelei" erweckt dann geht das in ordnung . Damit es nicht wie eine Bastelei erscheint habe ich ja auch auf Distanzplatten und Querbohrungen verzichtet ! Gibt man dem Prüfer dann noch ungefragt Auskunft über Eckdaten sowie "Spenderfahrzeug" hat man fast schon gewonnen ! Details der Änderungen an den Bauteilen wird man dem Prüfer eh nicht mitteilen müssen . Es gibt Anbieter von sogenannten "Hochleistungsbremsen" die auch nichts anderes machen , außer das sie einem leicht geänderte Großserienteile (Calibra Turbo Bremse ,etc ) für ein vielfaches verkaufen ! gruß walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Da fällt mir gerade ne Geschichte zum Thema Umbau und Tüv ein : Kollege rüstet seinen Wagen auf 5-gang um ,fährt zum Tüv und will es im zuge div.Änderungen gleich mit eintragen lassen ; Der Prüfer schaute sich das ganze an nickte wohlwollend ab und ließ am rande die Bemerkung fallen : doll das das alles so passt . Was macht mein Kollege ? Antwortet ganz stolz ne ne , da mußte einiges passend gemacht werden die Kardanwelle zb wurde eingekürzt ! Den Prüfer hättet ihr sehen müssen ! --Auto stillgelegt !!!--- Von wegen kürzen-schweißen-Sicherheit-etc ! ( Welle wurde vom Fachbetrieb gekürzt ) Was haben wir daraus gelernt ; nur gezielte wohlbedachte Info`s rauslassen ! Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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aus Soltau, Lüneburger Heide Munter bleiben, Rossi Beiträge: 71 User ist offline |
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Nun bin ich aber neugierig geworden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Mich interessieren Details zu den verwendeten Mercedes Teilen. Welchen Motor bzw. Baujahr hatte den das Spenderfahrzeug (C Klasse) ? Welchen Kolbendurchmesser haben die Sättel an der HA ? Munter bleiben, Rossi |
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Mersch - Luxemburg  Beiträge: 125 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo, Ich bin dabei einen GT zu restaurieren und bin nun auf der Suche nach der richtigen Bremsanlage. Mein Vater hat noch die Orginale auf seinem GT und die ist, trotz nur 115PS sehr schnell überfordert, wenn man den GT durchs Ösling(Gegend in Luxemburg; wie geschaffen für GT fahren)hetzt Da ich meinen GT(wenn er mal fertig ist) tunen werde, bau ich lieber sofort eine leistungsfähigere Bremsanlage rein. Ich könnte sehr günstig an eine komplette Anlage(VA,HA,HBZ,BKV) von einem Omega(2L OHC/115PS) kommen, allerdings habe ich keine Ahnung, ob die vorderen Bremszangen ohne große Bastelarbeit auf die Achsschenkel des GTs passen  Ein Umbau, solange er nicht zuextrem aufwendig ist, wäre dank freiem Zugang auf CNC Machinen kein unüberwindbares Hindernis. Die Alternative zu den Omega Bremssätteln wären die Girlings vom Volvo, leider habe ich da keinen direkten Zugang  Kann man den Omega HBZ und BKV mit den Volvos kombinieren und passen die Teile überhaupt in den GT? Zu welcher Anlage würdet Ihr mir raten?  Platzprobleme dürfte es keine geben, da kommen 15" Felgen drauf. mfg Alain [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von alzenGT am 10.08.05 um 19:06 geändert Schaltplan vom GT |
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Herne / Ruhrgebiet  Reich doch mal das Presto samt Härter ! Beiträge: 148 Geschlecht: User ist offline |
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Ich hatte damals die Bremssättel vom Manta B GT/E übernommen in Verbindung mit den originalen 246er Bremsscheiben vom Manta, passte alles ohne grosse Änderungen .Zuzüglich hinten die grossen GT/E Trommeln und 25 bar Bremsdruckminderer , da war nur ein neues Bremsseil wegen der Beläge fällig , da beim GT Kugelenden am Seil und beim Manta Ösen . Alternativ dazu (habe ich mittlerweile auch umgesetzt) belüftete Scheiben für Manta/Ascona und von ATE einen originalen Verbreiterungssatz für die originalen Bremssättel vom Manta (damalig ca. 100,-DM) . Als HBZ habe ich einen vom Senator A 3.0 E verwendet , der super passt wenn man nur den vorderen massiven Verschraubungssteg entfernt . Teilenummer von dem ATE-Verbreiterungssatz müsste ich bei Interesse nachschauen ob ich sie noch habe .Lieferumfang davon waren die Kolbendichtringe , 8 x O-Ringe für die Sattelhälften , längere Schrauben und zu guter letzt die Distanzstücke die zwischen die Sattelhälften eingesetzt werden . Das ganze hält sich vom Preis-Leistungsverhältnis finanziell im Rahmen . PS : Gemeint waren natürlich die Festsättel die bis 78 oder 79 verbaut wurden , wenn ich nicht irre kamen danach nur noch Schwimmsättel zum Einsatz . [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von missi am 10.08.05 um 21:08 geändert |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, wenn 15 Zöller gefahren werden würde ich zu der 271mm innenbelüfteten Bremse raten - diese in Verbindung mit einem gr. BKV+HBZ (23,81mm) mit Minderer - an der HA entweder die 3/4 Zoll oder besser 7/8 Zoll Radbremszylinder und man ist ausreichend versorgt - bei einem recht moderaten Preis. Riesige Anpassungsarbeiten sind nicht von Nöten - die Hauptarbeit ist der Einbau des HBZ+BKV. MFG |
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Mersch - Luxemburg Beiträge: 125 Geschlecht: User ist offline
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Danke für Euren Rat @missi und GT-Yeo Also kann ich das so verstehen, dass ich mit der gesamten Omega Bremsanlage nix anfangen kann?  Leider hab ich die Sachen noch nicht und kann mir deshalb das ganze nicht anschauen und rumexperimentieren Und wie sieht es mit den breiten Bremssätteln für den Monza aus? Die sind ja auch von ATE und fassen 271er belüftete Scheiben. Diese in Kombi mit den BKV und HBZ vom 2,2L Rekord mit 22mm Kolben  ?...Fragen über Fragen... MfG Alain [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von alzenGT am 10.08.05 um 23:15 geändert Schaltplan vom GT |
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Mersch - Luxemburg Beiträge: 125 Geschlecht: User ist offline
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Hab mir jetzt die Volvo 240 Bremssättel bei ebay ersteigert Die Sättel sind komplett neuüberholt und haben für 71$(~57€) den Besitzer gewechselt. Kann aber noch eine Weile dauern bis ich sie habe, der Verkäufer ist ein Ami  mfg alzen Schaltplan vom GT |
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Lübeck  Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline  
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Moin moin, da wir in unseren GT den 2,2L einbauen wollen und wir uns langsam schon mal um die Bremse kümmern wollen, wüsst ich gern, was wir da am besten nehmen sollen? Die meisten empfehlen ja die vom 2,2er Rekord aber da scheint es auch verschiedene Bremssättel zu geben ( Fest-und Schwimmsattel). Das ganze sollte natürlich möglichst preiswert sein. Was könnt ihr uns da für Tipps geben? Gruss Totti |
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Munstergeleen (Holland Nähe Aachen) Beiträge: 82 Geschlecht: User ist offline |
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@Rossi: Zitat: 271mm als 4 Loch auf 263mm angedreht Welche Scheiben, also von welches Auto, hast du da benützt? Ich überlege noch ob ich an die HA Scheiben nachrüsten soll. Wenn nicht, kann ich dann auch den HBZ vom Monza verwenden? Wenn nicht, was sollte dran geändert werden? Denn der Monza hat doch Scheiben auf der HA. Wenn ich die nicht nachrüste, werde ich die große Radbremszilinder nemen. Gruß Mischa [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von mischa am 21.08.05 um 18:26 geändert Mr. Miyagi: He's just a little guy who wouldn’t say boo to a goose, but get on the wrong side of him and he will kick your ass until you beg for mercy. |
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Volvo Bremse
