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05.11.24 17:45 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Auspuffendtopf Aufhängung bei 4-Rohrendtopf
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Zürich  Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo Zusammen, nachdem mein GT ja jetzt wieder strassentauglich ist, bin ich am Samstag eine kleine Runde gefahren. Dabei habe ich festgestellt, dass der ANSA-Endtopf doch erheblich an den Panhardstab schlägt und die ganze Geschichte unangenehme Quietschgeräusche macht. Ich habe hinten Mattig 014 Federn verbaut die etwa 30-40mm bringen. Nun meine Frage, wie habt ihr bei den schweren 4-Rohrendtöpfen die Aufhängung gemacht, so dass dieser nicht ständig die Gummis (sind neue) ausleiert und so auf den Panhardstab knallt? Zusätzliche Aufhängung möglich - wo? Viele Grüsse Andreas |
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hallo namensvetter, anbei meine konstruktion. die verwendeten silentblöcke sind in über 15 jahren nicht einmal abgerissen o.ä. die ganze anlage (komplett edelstahl) hängt vorne nur noch mit dem krümmer am motor. übrigens: ein ansaendtopf sieht zwar gut aus, hat aber äußerst ungünstige strömungsverhältnisse (m.m.n.) http://img11.imageshack.us/img11/6949/dscn44075mg.jpg http://img189.imageshack.us/img189/8137/dscn44084ty.jpg http://img125.imageshack.us/img125/6058/dscn44095zc.jpg [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 08.08.05 um 10:20 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Zürich Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Andreas, danke für die Bilder (etwas gross  )Sehr gut Idee und super gelöst, so da hast du ein für allemal Ruhe. Denke diesen Weg werde ich auch gehen!! Vielen Dank dafür!! Ja, die Ansa sieht wirklich nicht schlecht aus, klingt auch recht gut. War halt schon montiert und ich werde sie jetzt mal sicher diese Session fahren. Schön wäre halt eine "teuflische" von Klaus  , aber da muss erst mal wieder mein Sparstrumpf gefüttert werden. Was hast du für eine montiert? Abarth? - ach nein, hab es eben nochmals gelesen. Ist Eigenbau aus Edelstahl - genial!!! Viele Grüsse Andreas [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von anro71 am 08.08.05 um 10:21 geändert |
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hallo andreas, warum das erste bild größer ist weiß ich auch nicht. sind nominell alle gleich groß. ja, die ansa hat(te) einen sehr schönen klang. wenn du sonst noch details brauchst, immer fragen ... anbei ein paar bilder, wie es nach vorne weitergeht. http://img227.imageshack.us/img227/6519/dscn44171nh.jpg http://img26.imageshack.us/img26/7878/dscn44059rs.jpg http://img301.imageshack.us/img301/2453/dscn44040iv.jpg http://img66.imageshack.us/img66/6669/dscn44151pi.jpg [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 08.08.05 um 10:46 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Zürich Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Andreas, mensch dein GT sieht ja unten immer noch Klasse aus!!! Ist doch ein früher 69´er, oder? Man sieht im die vielen Treffenkilometer gar nicht an - ist halt in guten Händen!! Danke für die vielen Detailbilder, das hilft mir schon viel weiter. Werde wenn ich fertig bin auch ein paar Bilder meiner Lösung einstellen. Viele Grüsse Andreas |
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hallo andreas, ähhhh.....recht vielen dank. und da war er noch nicht mal geputzt. n.m.m. ist lack immer noch das beste - mit einem feuchten lappen bekommt man das meiste schon sauber, schäden lassen sich so auch unmittelbar erkennen. unterbodenschutz ? nein danke. muß mal ein paar bilder vom krümmer machen ... der vollständigkeit halber. ach so - ja , ein gaaanz früher 69er... [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 08.08.05 um 11:49 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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hallo kardinal thomas, 1692916 ... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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hallo Andreas ( x2 ) Freut mich zu hören das diese Art der Aufhängung lange hält , habe meine nämlich genauso ausgelegt ! An meinem blauen Gt hatte ich nach montage der Abarthanlage auch das Problem der halbaren Aufhängung ;Ein Gt Kollege gab mir folgenden auch sehr erfolgreichen Tip : Am Unterboden ist mittig eine Lasche ( auf dem 3.Bild schön zu sehen ) hier anstatt des Anschlaggumis ein Flacheisen reinschieben welches eine Gewindebohrung hat ,am Bügelhalter des Endtopfes ein Loch bohren und das ganze mit einem Silentblock verbinden . die position läßt sich leicht am Fahrzeug ermitteln . die orig.Gummis werden spürbar entlastet und der Topf hängt wieder gerade ! Hat nie wieder Probleme bereitet Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Hallo Walter, bin gerade in meiner Mittagspause am Skizzen machen für eine Lösung, die auf der Idee von Andreas basiert. Lustigerweise habe ich gerade eben auch diese mittige Lasche miteinbezogen mal sehen, wie ich das so hinbekomme.Jedenfalls sind wir dann alle mal auf dem richtigen Weg das ist doch schon mal toll.Viele Grüsse Andreas |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Mir hat son "Herr Ingeneneur" mal erklärt, das das Hauptproblem an den Auspuffanlagen die Bewegung beim Anlassen des Motors ist. Dabei schütteln die Gas/Lufbewegungen die Anlage richtig ungleichmässig durch. Warum hält dann diese Lösung sogut, obwohl sie die Auspuffanlage ja recht heftig "fixiert"? Ist die noch nie gerissen? Gruss Niels |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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hallo niels, vom prinzip her richtig. das bedingt aber schon einen extrem unruhigen motorlauf, "schütteln" kommt auch nicht von luftbewegungen oder vibration sondern wenn der block sich "windet". da meine anlage aber nur am block angeflanscht ist, kann sie sich über die länge schon etwas bewegen. zudem sind die verbindungen am übergang 2-rohr (zusammenführung des fächerkrümmers) zu dem restlichen hosenrohr nur gesteckt. da das wiederum in etwa im drehpunkt liegt, hat die anlage hier auch bewegungsspielraum. zudem ist sie mit den silentblöcken ja nicht "festgebolzt", sodaß es insgesamt ausreicht. bisherige reparaturen: loses prallblech im endtopf - entfernt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>  ein leichter riß im vorderen deckel des mitteltopfes - geschweißt. (dies könnte auf deine theorie zurückzuführen sein, ist aber seitdem nicht wieder aufgetreten) die anlage ist jetzt seit fast 20 jahren in betrieb, die aufhängung des endtopfes wurde von mir vor etwa 15 jahren geändert. auf die mittlere laschentechnik habe ich verzichtet, ich wollte den endtopf so rein wie möglich halten. __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Abhilfe gegen Risse durch "Schütteln und Vibrieren" schafft ein Flexrohr, was im Bereich des Hosenrohres eingesetzt werden solle. MFG [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT-Yeo am 09.08.05 um 10:54 geändert |
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Hallo Zusammen, nun noch mein Nachtrag zu obigem Thema und meiner Anfrage, welche durch Andreas (nochmals Danke!!) den Anstoss zu meiner Lösung fand. Da mein ANSA-Endtopf nicht so schön "gerade" wie Andreas´ Edelstahltopf aufgebaut ist, musste ich die Aufhängungslaschen für die Gummiringe als Fixpunkte verwenden.  Ich hab sogenannte Duraball-Kugelgelenkschrauben (so in unserem Lager spezifiziert) verwendet, welche die Schwingungen der Auspuffanlage ausgleichen. Die vertikalen Schwingungen durch Fahrbahnschläge usw. gleichen die Zwischengummis aus. Rechte Aufhängung  Linke Aufhängung  Gesamtanlage  Vorteil ist nun auch, dass die Anlage schön in den Ausbuchtungen sitzt und genau ausnivilliert werden kann. Viele Grüsse Andreas |
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Auspuffendtopf Aufhängung bei 4-Rohrendtopf
