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17.11.24 22:45 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Wieviel Platz für Webers
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 Autor |
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 Ehlerange  Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo Vor ein Paar Tagen war diese Frage schonmal gestellt worden Klick mich Mit freundlichen Grüssen Tommasino Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Düsseldorf  Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Würde gerne das Thema nochmal etwas aufgreifen weil es bei mir gerade ansteht. Motor 2.0S mit zwei 45-Doppelwebervergasern. Will jetzt endlich meine K&N Sportluftfilter verbauen. Es sind die kleinsten ich glaube 45mm sind die nur hoch. Passen tuen die leider aber vom Platz her nicht ganz. Fehlt so ca.1cm. Habe das Blech vom Heizungskasten schon entfernt. Die Frage is jetzt passt es wenn ich die Heizungsrohre abzäge ziemlich nah zum Fahrzeuginnenraum hin und dann mit zwei Schläuchen das ganze etwas anders Verlege. Funktion der Heizung wird ja davon net beinträchtigt. Gibt es ne elegantere Lösung? Kann mal jemandschreiben wie es im großen GT-Buch steht da ich dieses net habe! Welche Gebläse habt ihr denn benutzt und an welche Stelle habt Ihr diese dann verbaut. Innenraum will ich net. Fotos werden gerne gesehen!!! Vielen Dank! Gruß Opel - GT Vielen Dank |
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Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo So habe ich es gemacht. Ich hatte damals die schmalere Luftfilter genommen heute habe ich breite drauf da der letzte Zylinder nicht genügend Luft bekam     Die Heizung habe ich so umgebaut.  da die Heizung mehr nach innen versetzt wurde habe ich müssen das Armaturenbrett auch unändern.   Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Düsseldorf Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Danke erstmal für deine vielen Bilder. Hast du villeicht auch eins wo alles fertig ist? Habe mich eben wieder etwas ran gewagt. Der ganze Heizungskasten is ja doch sehr groß. Würde da doch schon was kleiners bevorzungen für so ein auto brauch man doch net so ein rießen Gerät. Welche habt ihr genommen? Woher sind die? Ist das richtig das ich das ganze Amaturenbrett für den ausbau der Heizung dafür rausnehmen muss? Muss ich was beachten bezüglich TÜV? Was muss das Gebläse/Heizung können/leisten? Hätte noch von meinem T3 Bus die Zusatzheizung die ist etwas kompkter könnte es mir der funktionieren? Danke Gruß Opel -GT |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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So sah der Umbau bei meinem aus (hab´s wieder zurückgebaut) der Anschluß wurde nach unten verlegt.    Die normale Heizung war verbaut, die Metallrohre waren durch Gummischläuche ersetzt worden und waren im Beifahrer Fußraum leicht sichtbar. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Düsseldorf Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Wieso hast du es zurückgebaut? Motor wechsel? Gab es techniche Probleme? Hast du evtl. auch mal ein Bild mit Motor? Wollte den Anschluss auch nach unten machen so wie bei dir. Geht das auch wenn der Motor noch drin ist das alles so zumachen? Ihr hattet ja wahrscheinlich alle eure Motoren draußen. Gruß Opel - GT |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Der Wagen hatte schon den original Vergaser wieder verbaut und ich hab mir vorgenommen mit kleiner Ausnahme den Wagen zu 99.99% original aufzubauen - hab schon einen der "verbastelt" ist, also muss ein originaler her. Ist garantiert machbar wenn der Motor noch drin ist - ist halt alles etwas enger. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 04.05.08 um 19:02 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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So ich greif das Thema noch mal auf: Ich hab mich entschlossen für das Cabrio Projekt dem Wagen einen gemachten 2.4 er Motor (im 1.9S Block) einzupflanzen - um die angepeilten 200PS zu erreichen werde ich kaum um die 45´er Doppelweber anlage herumkommen und da eh schon bei dem Wagen am Heizungsschacht gebastelt wurde ... Stellt doch bitte mal ein paar Bilder von eurem Doppelvergaser umbau ein und auch vom Fertigen Ergebnis - Was muss man beachten ? Wieviel Platz brauch man damit der Motor atmen kann. Heizung ist ein muss - halt Cabrio GT ... So, dann legt mal los <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Stephan Ich kann nur meiner Seits sagen dass wie ich es gemacht habe gut funktioniert, natürlich im nachhinein hätte ich es auch einfacher machen können. Nur warum Doppelvergaser? überleg dir es mal mit Drosselklappen, die sind wahrscheinlich Wartungsfreier als die Doppelvergaser. Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Und wie sehen die aus / passen die ? Und wie ist die Leistung ? Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Ich nehme an dass sie nicht grösser oder kleiner sind als die 45 Weber. klick Natührlich sind die Anschaffungskosten höher als für die Doppelvergasser, aber wie schon gesagt wahrscheinlich viel Wartungsfreier als die!
bestimmt s.. gut  Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß euch Gott! Entschuldigt, dass ich da so reinplatze, aber was sind Drosselklappen  Ist damit eine Einspritzung gemeint? Klärt mich bitte auf, ich bin neugierig. Ewald |
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Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Ewald genau so ist es. Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Mein TÜV Prüfer ist ja biegsam ... aber da könnte er brechen ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline  
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außerdem habt ihr mal die preise für die elektronik gesehen<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> puh, da ziehts dir die schuhe aus. da legst du ja mit einstellen an die 4500€ hin und das für ein paar ps. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Simon, ich finde die Webervergaser auch stilechter. Außerdem hat man eine Fehlerquelle (Elektronik) weniger im Auto. Wenn die Webers auch schlecht eingestellt sind irgendwie kriegst du die Karre trotzdem ans Laufen. Wenn aber der Kupferwurm zuschlägt steht man blöd da. Gruß Jens |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, habe es mittlerweile geschafft, "lange" Ansaugstutzen(ca.130mm)und große K§N zu verbauen ohne weiteren Karosseriearbeiten ! Es ist nur der Heizungskasten geschrumpft, die Wischerwanne blieb unangetastet und die Heizung funktioniert auch noch !!! War ne schei... Arbeit, habe Motor und Geriebe bestimmt 6x aus und eingebaut bis alles passte und genügend Luft hatte...aber es hat sich gelohnt  Peter life is a race, enjoy it ! |
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nrw/berg.land  Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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hallo peter,ein bild dazu wäre nicht schlecht. gruß michael |
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Michael, fliege heute Nacht in den Urlaub ! wenn ich wieder da bin setze ich sofort eins rein, versprochen !! Peter life is a race, enjoy it ! |
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, hier nun die versprochenen Bilder.... auf dem ersten Bild sieht man, daß ich den Motorträger geändert habe... in Höhe, Neigung und Lage, wobei der Kurbelwellenausgang aber exakt an der selben Stelle bleibt !!! War ne elende Rechnerei und Versucherei, ich glaube ich habe den ganzen Sch... (natürlich mit Getriebe)sechs mal ein und ausgebaut und immer wieder die Anschweißlehren geändert bis es so passte, daß ringsum mindestens ein Fingerbreit Platz ist. Auf dem letzten Bild sieht man, daß ich andere Selentblöcke verwendet habe, sie sind voll ausgegossen und haben eine höhere Shorehärte. Der Luftfilter ist nur ein "Dummy" von 70mm, wobei der spätere nur 64mm hat. Selbstverständlich passt auch der vordere Vergaser, obwohl ich jetzt nur den hinteren fotografiert habe. Ich werde übrigens die originale Heitzung im geänderten Zustand beibehalten ohne am Armaturenbrett etwas zu ändern, aber das habe ich ja in einem anderen Beitrag schon mal geschrieben. Gruß Peter [img]http://img50.imageshack.us/my.php?image=minigt002gj3.jpg[/img] [img]http://img161.imageshack.us/my.php?image...gaser006yx1.jpg[/img] [img] http://img50.imageshack.us/my.php?image=...gaser001je3.jpg[/img] [img]http://img50.imageshack.us/my.php?image=...gaser002ot7.jpg[/img] [img] http://img161.imageshack.us/my.php?image...gaser003fe3.jpg[/img] [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Schraubär am 23.09.08 um 21:52 geändert life is a race, enjoy it ! |
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RE: Wieviel Platz für Webers
