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21.12.24 16:54 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Wieviel Platz für Webers
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 Autor |
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 Seefeld/Obb  Beiträge: 221 Geschlecht:  User ist offline |
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Klar, einfach ist das gießtechnisch nicht. Ich habe einen freundlichen GT´ler getroffen, der einen Freund mit Gießerei hat. Ich hatte ihm Zeichnungen gemacht. Letzter Stand vor 4 Monaten - er hatte die Modelle fast fertig. Ich mach mich mal schlau wie weit er ist und berichte. Gruß, Hans-Georg Lebt denn der Leo noch? |
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75382 (Schwabenland-Kreis Calw)  Beiträge: 311 Geschlecht: User ist offline  
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klick hätte evtl die Möglichkeit kurze 2.2er Brücken gießen zulassen. Besteht Interesse?? who the fuck is Elise ?? |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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ja Gruß Stephan |
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 Beiträge: 12 Geschlecht: User ist offline |
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Ich hätte auch Interesse an den kurzen Brücken für den 2,4l mit 45 Webern. gruß Christian |
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Südtirol  Beiträge: 167 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo! Ich bin auch gerade dabei meinen Motor gerade zu stellen um etwas mehr Platz zu gewinnen. Kann mir jemand mit ein paar Fotos oder Skizzen helfen? Danke und Gruss Hubert |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Sooooo...., ich hab´s geschafft, bin so über glücklich, dass ich gleich berichten muss  Jetzt sitzt alles an seinem Platz, keine Dummys mehr und alles absolut spannungs- und druckfrei ! Musste zwar noch einmal nachbessern (ohne Flex) aber das Ergebnis ist "brutal" Habe nun 130mm lange Brücken (!),12mm Schwingelemente, die Gaser und hohe K&N Filter untergebracht. Das Beste, nur der Heizungsvorsprung musste weichen und ich habe ringsherum genug Platz ! Ich habe alles mit er Motorstellung und Neigung gemacht... @ Norbert, keine Kette  Hach bin ich froh , wieder eine (lange) Baustelle beendet.... Fotos folgen selbstverständlich ! Gruß Peter [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von conrero am 30.06.11 um 20:23 geändert life is a race, enjoy it ! |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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@Peter Gratulation! Bin schon auf die Bilder gespannt! Ich habe den Heizungskasten auch entfernt, aber habe nichts an den Motorhaltern modifiziert. Bin gespannt wieviel Platz du durch die Motorstellung gewonnen hast. Laut deiner Beschreibung sollten die Vergaser nun genügend Frischluft zum Durchatmen haben! [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von west am 30.06.11 um 21:04 geändert Gruß Jens |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin ich durfte das "Langbrücken-Projekt"ja live in Herford sehen.Diese Art Umbau ist aber wirklich einmalig durchdacht. Peter,ich hoffe das jetzt genügend Platz für den genügenden Farbauftrag(Schichtendicke) vorhanden ist.Nur wegen den Topzuschlag.  und nu mal ein bisschen huuurtz. Gruss Norbert |
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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ja, ja, bin ja jetzt fast täglich am start... aber jetzt erst mal die versprochenen Bilder...   man beachte die selbstgebauten Schwingelemente...    hier mal eine Ansicht von dem geänderten Motorträger, Motorhalterung und dem Silentblock vom Como A sechszylinder  wie man sieht, kommt der Schalthebel noch exakt aus dem Tunnel, das Getriebe sitzt auch einwandfrei, so dass die Kardanwelle genau mittig in der Aufnahme mündet   momentan bin ich mit dem gasgestänge beschäftigt, bin aber auch schon auf der Zielgeraden...   [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von conrero am 03.07.11 um 12:27 geändert life is a race, enjoy it ! |
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thaleischweiler  easy skanking Beiträge: 864 Geschlecht: User ist offline |
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respekt, bewundernswert. bin immer wieder positv überrascht über dies tollen lösungen. beide daumen hoch, aber richtig hoch... was ist denn das für ein thermostatgehäuse<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> gß karsten Hooroo Karsten * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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@Conrero Du bist der König des Webervergaser-Umbaus! Kann mich an den Bildern gar nicht satt sehen. Hoffentlich kann ich das irgendwann mal live erleben. Wie lange hast du noch geplant für deine Resto? Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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steht doch drauf: ist ein altes Irmscher Thermostatgehäuse Gruß |
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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danke für die Blumen... Ja, GTDriver hat recht, es ist ein altes Irmscher-Gehäuse, extrem selten in diesem Zustand  passt halt alles für einen Irmscher-Umbau, auch der Deckel, übrigens ein Orginal, kein Nachbau. Die Löcher für das Blech sind zugeschweißt aber ein bisschen Arbeit benötigt er noch
hmmm...,  ich hoffe, das er im November lackiert werden kann, aber vorher muss ich noch einige Baustellen ab arbeiten zB. WattgestängeGruß Peter [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von conrero am 03.07.11 um 18:21 geändert life is a race, enjoy it ! |
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Zürich  Corvette was ist das? Ich fahre GT :-) Beiträge: 610 Geschlecht: User ist offline |
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Peter - absoluten Respekt!!! Top saubere Arbeit, wirklich ein Augenschmaus - wie alle technischen Lösungen die du so anbietest. Ist ein tolles Projekt. Weiterhin viel Erfolg. Grüsse Andreas |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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@conrero Ich hab grad deine Motorlager gesehen. Die sehen ganz anders aus als die Reproteile, die es am Markt gibt... irgendwie stabiler, weil der Gummi vollständig den Raum zwischen dem Ober und Unterteil ausfüllt. Wo hast du die denn her? Oder sind das noch orginal Teile? Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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@ Andreas danke, das dir meine Lösungen gefallen, werde selbstverständlich am Ball bleiben..., "da geht noch was "Zu den Motorlagern, die habe ich mit viel Glück ergattern können, es sind neue und origiale Lager vom Commodore A Sechszylinder. Sie sind vom Maß genau gleich mit dem Original vom GT, nur viel stabiler, wie du schon gesehen hast, sind dort keine Gucklöcher drin... Die Repros sind meiner Meinung eh Schei...benkleister, da sie fast einen cm höher sind als das Original, was besimmt der ein oder andere schon beim Wechsel gemerkt haben dürfte  , weicher sind sie auch. Aber nun ja, es gibt halt keine anderen mehr...leider bei keinem Händler.Allerdings war ich schon mal daran die Commo- Dinger nach zu machen, mit dem Vulkanisör der meine Schwingelemente gemacht hat, habe ich schon gesprochen, habe auch schon mit dem Werkzeug angefangen, nur leider aus Zeitgründen erst wieder zurückgestellt...,weil ich hab ja welche Obwohl, ich denke schon das ein Markt dafür da ist  Gruß Peter life is a race, enjoy it ! |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Ah, super. Dann werd ich meine Augen mal nach sowas offen halten. Vielleicht hab ich ja auch so viel Glück wie du. Weil irgendwie find ich der Motor eiert mit den Repros ganz schön rum.
Das glaub ich sofort, weil wenn ich mir vorstelle, dass der Commo Reihensechser in diesen weichen Repros rumschwimmt, wird mir ganz schlecht Mfg Simon [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 04.07.11 um 18:22 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Nähe Regensburg You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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@Peter, Gefällt mir sehr gut der Motorraum. Ich glauch ich schneid den Heizungskasten auch weg. Siet eh aus wie eine Warze die nicht da hingehört. Gruß Stephan |
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nrw/berg.land  Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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absolut top arbeit peter!!!! aber das sind wir ja von dir gewohnt  gruß michael |
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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nochmals danke Jungs...
aber Stephan, das ich dich noch überzeugen konnte halte euch auf dem laufenden... Peter life is a race, enjoy it ! |
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RE: Wieviel Platz für Webers
