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05.01.25 18:57 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Achsübersetzung
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 Sprockhövel  Man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln,ein Auto braucht Liebe Beiträge: 348 Geschlecht:  User ist offline 
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Hallo zusammen. Hat sich jemand schon mal mit dem Thema Achsübersetzungen auseinander gesetzt? Fährt vielleicht jemand ne andere als die originale? Was gibts?wie teuer? was brings? Hatte mal im "So wird er schneller" Buch nen wenig geblättert und fands ganz interessant...hat jemand da Erfahrungen? MFG Jan |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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ich fahre gerne kürzere Übersetzungen, da der GT dann insgesamt etwas "leichtfüßiger" und spritziger wird. Bei meinem GT fahre ich eine 3.67 in Verbindung mit dem LET Motor und Overdrive Getriebe. Mit dem Kraftschluß zwischen den Gängen und der Gesamtübersetzung bin ich sehr zufrieden. Aber letztendlich ist das wieder eine reine Geschmacksache <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> In dem von Dir erwähnten Buch findest Du ein schönes Diagramm mit den genauen Auswirkungen der verschiedenen Übersetzungen auf Drehzahl und Geschwindigkeit. Gruß Klaus |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline  
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Hallo Jan. Achsübersetzungen sind auch für mich ein interessantes Thema, stellt sich aber zuerst mal die Frage, welche Charkteristik Du bei einem eventuellen Umbau erwartest. Bei nen originalen Auto ist die orig.-Achse sicherlich ganz gut gewählt, bei umgebauten Fahrzeugen sieht die Sache dann schon wieder ganz anders aus. Prinzipiell sehe ich das so wie Klaus, und falls Dein Auto 5-Gang-Getriebe hat, würde ich auch die 3,67er Achse empfehlen, das passt! Kosten sind natürlich abhängig, ob Du vielleicht was gebrauchtes irgenwo findest. 3,67 Übersetzung gabs z.B. im Ascona B Automatik, im Ascona A 1,6 gabs auch 3,70, das wäre auch noch ne Alternative. Gruss vom Lück [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Lück am 16.02.06 um 09:21 geändert Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Sprockhövel Man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln,ein Auto braucht Liebe Beiträge: 348 Geschlecht: User ist offline
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Also ich hab nen 5 Gang drin! Laut dem Buch wär ja ne 3.89er Übersetzung das beste wenn man sich zwischen Strasse und Rennen einpendeln will. Ich hab noch nen Originalmotor drin im Moment und fahre das Midikit, also nicht viel Leistung. Ne bessere Beschleunigung sollt man damit ja trotzdem erreichen können oder? Endgeschwindigkeit ist mir ziemlich egal mehr wie 150 fahr ich eh nicht. Dann ist für mich noch die Frage des einbaus. Hab mich noch nicht so damit beschäftigt...kann man die Übersetzung tauschen ohne die Achse komplett rausnehmen zu müssen? Ich hatt mal bei Risse geschaut aber die wollen ja über 800 Ocken für ne Übersetzung..und dann sind noch nicht mal Lager dabei...na ja vielleicht findet man ja auch so noch was. MFG Jan |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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die 3,89 wäre für dich dann wohl die beste alternative! ich fahre mit meinem bearbeiteten 2.0E eine 3,67 (wusste ich bist vor kurzem gar nicht!) und die passt schon ganz gut dazu! prizipiell gilt: man sollte die übersetzung immer so wählen, dass die max. geschwindigkeit bei bis zu 10% über der nenndrehzahl erreicht wird! also ein paar hundert umdrehungen drüber wenn dein motor also bei 5800U/min seine größte leistung hat, sollte die max. geschw. so bei 6000-6100 erreicht werden! gehen wir also davon aus , dass dein auto mit dem midikit so 205-210 läuft, erreicht es diese geschw. mit der 3,89 so bei 6000U/min. würd also passen! aber leider weiß ich ja nicht was dein motor für ne nenndredzahl hat! wenn du aber eh nicht schnell fahren willst kannst du die übers. auch noch kürzer machen! mit ner 4,22er läuft die kiste auch noch an die 190! und beschleunigung wird dann schon richtig gut! am besten diagramm zeichnen und dann die richtige übers. aussuchen! da kannst du auf einen blick erkennen in welchem gang das auto wie schnell geht! der einbau ist nicht so, dass man einfach die alte übers. gegen die neue tauscht! die muss erst eingemessen werden! wenn man das werkzueg und das wissen hat, kann man das selber machen. wenn nicht kost dich das ohne material (lager, dichtungen usw.) nochmal so zwischen 200-400 je nach anbieter und arbeitsaufwand! mfg simon  hier mal ein diagramm als beispiel [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 17.02.06 um 14:47 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Sprockhövel Man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln,ein Auto braucht Liebe Beiträge: 348 Geschlecht: User ist offline
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Also selbst machen fällt wohl leider aus da kein Werkzeug (Jedenfalls kein spezielles)und leider auch kein Wissen. Werd wohl sehen müssen wer das machen kann. Hab mir ne 3,89er geholt....sind auch schon zwei Lager mit dabei. Na ja wird wohl noch ne Weile warten müssen das ganze....Die Geldspitze muss erst wieder aufgezogen werden. Aber danke für die Antworten!!! MFG Jan |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, alternativ ne HA vom Kadett C Caravan oder City nehmen - diese gibts öfter mal mit 3,89er Übersetzung und passt mit leichten Änderungen so in den GT rein <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> MFG Rouven |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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lass dich dabei hier im forum beraten! ich hab es in ner opelwerkstatt machen lassen! der meister meinte es wäre kein problem! danach hat die achse mehr geräusche gemacht wie vorher! dafür hab ich dann noch 350 euro bezahlt (nach langem streit)! jetzt mach ich es selber! bin grad drüber! mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Sprockhövel Man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln,ein Auto braucht Liebe Beiträge: 348 Geschlecht: User ist offline
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Hey Simon. Vielleicht kannst du ja mal Fotos davon einstellen? Oder nen kleinen erfahrungsbericht wenn du soweit bist? Wär doch mal interessant und vielleicht hilfts dem ein oder anderen. Ja wenn ich wieder Geld hab (Wobei die Übersetzung an sich net so teuer war denk ich) werd ich hier mal rumfragen was es für Möglicheiten gibt! MFG Jan |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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werd mal schauen! fotos dürften kein problem sein! funktionieren muss es nachher halt auch! aber in meinem fall kanns nicht schlechter werden! mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo simon war der werkstattmeister ein junger oder ein älteres semester. wenn es ein junger war dann hat der mit sicherheit null ahnung vom einmessen einer hinterachse.ich habe es ja schon einmal geschrieben beim überholen des differential eine sache für sich ist. genau messen und trotzdem kann es probleme geben. will nur hoffen das es bei dir klappt. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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war älteres semester! und hat trotzdem nur sch.. gebaut! falsch gemessen, lager geschrottet, etc. hoffe auch das es kalppt! man muss halt gewissenhaft arbeiten! in einer woche was bekomm ich die CNC gefrästen messdorne un dann gehts los! mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Nettetal Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, Simon: versteh nicht wieso man für falsch ausgeführte Arbeiten Geld zahlen muss - ist dann doch offensichtlich ein Fehler der Werkstatt und da muss der Kunde doch nicht für bezahlen, oder wurdest du im Vorfeld über das mögliche Scheitern der Arbeit informiert <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Hab gerade diese Anzeige gelesen - meiner Meinung nach ein fairer Angebot - wenn man bedenkt was die Lager kosten. drueckes.i@web.de 20.02.2006 - 07:01 Überholen einer Hinterachse von Kadett C, Manta, oder Ascona.(Nicht 400er Reihe) Überholen bedeutet : Teller- und Kegelrad werden neu gelagert und die Komponenten werden neu eingemessen. Preis : 500,- € incl. Lager Entgeld für Simmerring, Ankerplattendichtung und Diff.-Deckeldichtung kommen bei Bedarf hinzu.Standort Nähe Nürburgring, Die Achsen können auch auf diversen Youngtimer Rallye´s oder auf Veranstaltungen am Nürburgring getauscht werden.Tel.: 06592/985535 oder 0173/7248154 PS: Ich kenne den Herren u. die Qualität seiner Arbeit nicht. MFG Rouven |
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Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Ich aber das ist der Franz Jung aus der Nähe von Hockenheim.Der macht eigentlich sehr gute Arbeit habe meine GT-Achse bei ihm machen lassen.Die Achse war vorher furchtbar laut als ich sie frisch überholt eingebaut hatte konnte man noch ein ganz kleines wimmern hören was mittlerweile aber weg ist nehme an das es sich erst alles einlaufen musste.Habe jetzt absolut keine Probleme mehr.Der Franz ist eigentlich in der Szene für Hinterachsen so ziemlich bekannt Gruß Wolle Rouven das bezog sich auf die unterste Annonce den Opel-Meister kenne ich auch net  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT-Wolle am 24.02.06 um 16:35 geändert |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Wolle! Hat dieser Franz Jung vielleicht auch Lager für eine "bis"-Hianterachse im Sortiment? Gruß Peter Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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hab die pfuscherei erst vor ein paar tagen bemerkt! die gewährleistun von einem halben jahr ist damit abgelaufen! mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo simon ich würde es trotzdem probieren und einfach mal reklamieren. bei streitigkeiten gibt es auch sogenannte schiedstellen. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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hab meine achse überholt! hat an die drei tage gedauert und ruhig ist sie auch! im augenblick arbeite ich an einer bebilderten anleitung im pdf format! wird hoffentlich in 1-2wochen fertig! mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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aus Soltau, Lüneburger Heide  Munter bleiben, Rossi Beiträge: 71 User ist offline |
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Zurück zum eigentlichen Thema <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Der Zajak aus dem OHF hat sich mal die Mühe gemacht und eine Excel Tabelle zusammengestellt. (Download hier) Evntl. müssen noch die Übersetzungswerte vom 4 Gang eingesetzt werden... Da kann man schön sehen was man mit welchen Reifen für Endgeschwindigkeiten erreicht werden. Ich persönlich fahre die original Übersetzung mit 5 Gang (Getrag 240), 205/60 R13 Reifen und original 19S Motor - bin zufrieden. Munter bleiben, Rossi [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rossi am 08.05.06 um 17:51 geändert |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Hallo, bei Ebay werden Achsmesslehren verkauft, so um die 200€ pro Satz. Wäre sinnvoll für eine Gemeinschaftsbestellung, könnte man dann durchtauschen, natürlich nicht fallenlassen- wäre dann Schrott.Hab 2 Serie 2 und eine Einser Achse. davon ist eine laut. Es drängt also nichts so sehr ausser die Radlager der einser. Gruß Stephan |
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Achsübersetzung
