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07.01.25 09:05 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Anschluß Regelkreis E-Lüfter
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht:  User ist offline |
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Ich hab mir einen Hochleistungskühler mit E-Lüfter gegönnt und jetzt stell ich mir die Frage wie kann ich den Lüfter am besten ansteueren ? Einen Schalter im Cockpit zum an/aus schalten mag ich nicht, ich möchte das er von selbst anläuft wenn er gebraucht wird. Wie habt Ihr das gelöst ? Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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...natürlich mit einem Thermoschalter <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Den bekommst Du bei jedem Kühlerbauer in verschiedenen Temperaturstufen. Am besten baust Du (oder läßt bauen)diesen in den unteren Wasserkasten ein. Der Stromanschluß sollte über Dauerstrom angeschlossen werden, damit der Lüfter beim Abschalten des Motors noch nachkühlen kann. Gruß Klaus |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Hört sich ziemlich gut an, Plus nehme ich direkt von der Batterie mit einer fliegenden Sicherung die spritzwassergeschützt ist. Welchen Thermoschalter (Temperaturstufe) würdest du für meinen 2,2E vorschlagen ? (Kopf ist´n bissel bearbeitet) Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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wenn der Fühler im unteren Wasserkasten eingebaut ist würde ich einen niedrigen Temperaturbereich wählen, da das Wasser dann ja schon durch den Kühler gekühlt wurde. Würde Dir empfehlen Dich beim Kühlerbauer zu informieren was er da hat...dann etwas wählen mit wie gesagt niedriger Einschalttemperatur...da kannst Du aber schon leicht flexibel sein <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruß Klaus |
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Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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du könntest auch den Variomatic-Schaltthermostat von Sandtler-Motorsport nehmen da ist die ganze Geschichte einstellbar.Kommt ein fühler in den Kühlerschlauch.Fahre das auch in meinem 2,2l und bin sehr Zufrieden damit kostet so ca 55 Euro. Gruß Wolle |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Meiner Meinung muss da nix einstellbar sein - benutzt man eh nicht - wenn man es ordentlich macht (meiner Meinung nach) - dann den Thermo-Schalter da rein wie Klaus es beschrieben hat (bei ca. 91 Grad öffnet meiner) und wenn man dann noch einen zusätzlichen Schalter macht, so dass man ihn jeder Zeit einschalten kann hat man mehr als genug. Den Zusatzschalter kann man z.B. gebrauchen, wenn man nach der Autobahnraserei plötzlich im Stau steht - mit orig. Vergaser und die Luft unter der Haube kocht zickt der GT schonmal - das scheidet jetzt zwar bei dir aus, da die Spritze nicht so die Probleme macht, aber ist ja flott erledigt - also rein damit <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> MFG |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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das sehe ich aber ein bisschen anders Rouven beim einstellbaren kann ich den immer noch anpassen an den jeweiligen Motor und an die Außentemp.und das ist blitzschnell gemacht.Ein fester ist im Regelfall auch nicht billiger. Gruß Wolle |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline  
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Hallo. Schliesse mich der Meinung von Wolle an; hatte auch mal bei nem Manta sowas eingebaut und hab das auch gelegentlich ein bisschen nachjustiert, was logischerweise blitzschnell geht. War damit sehr zufrieden! Gruss vom Lück Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Anschluß Regelkreis E-Lüfter
