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18.11.24 11:33 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Welcher Motor? 2,2 oder 2,4
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Schleswig-Holstein  Beiträge: 414 Geschlecht:  User ist offline |
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Hi Freunde, nachdem ich jetzt mein Getrag reingebastelt habe, wird mir schon wieder langweilig... Da mein 20S mit Original-Versager nicht wirklich gut läuft (schlechtes anspringen, wenn lauwarm; unsauberer Übergang1-2 Stufe, etc) überleg ich jetzt, einen Einspritzer reinzusetzen. Welchen würdet ihr empfehlen? Kenne einige, bei denen der 2.2er ohne Probleme auch H-Kennzeichen bekam, wie sieht es mit dem 2,4er aus. Sind irgendwelche speziellen Umbaumaßnahmen erforderlich (außer Ansaugbrücke vom 3.0er)? Alle Kommentare/Tipps/Ratschläge willkommen! Gruß Dirk |
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Lübeck  Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline  
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HI, na doch vom Einspritzfieber gepackt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> ? Was mir so auf Anhieb dazu einfällt: Haubenverriegelung muss geändert werden da auf der Beifahrerseite die Ansaugbrücke im Weg ist. Ebenso der Fanghaken in der Haube (soweit vorhanden). Grösseres Hosenrohr.Grössere Bremanlage, vorn mind. 246er Scheiben, hinten grosse Radbremszylinder und 25 bar Bremsdruckminderer. Umlenkung für den Gaszug. Du brauchst aber nicht die (gekürzte) 3 L Ansaugbrücke. So, dass ist mir jetzt so spontan eingefallen. Wegen der H Geschichte und 2.2er hatten wir ja schon gesprochen. Wie es dort mit dem 2.4er aussieht müsste man vorher abklären aber den 2.2er auf 2.4er Leistung zu bringen ist ja nicht sehr aufwendig und vorallem so gut wie nicht erkennbar <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruss Totti |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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... el. Benzinpumpe, Rücklaufleitung zum Tank. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, den 2,4er sollte man auch mit H-Kennzeichen eingetragen bekommen. Ein Tüvler meinte mal zu mir - "aber dann bitte mit 45er Vergasern" - aber ich denke es sollte auch so gehen. Das 2,4er Saugrohr geht meines Wissens nach nicht unter die Haube - alternativ das 2,2er Saugrohr nehmen, aber das würd ich mir ersparen - das ist mit Abstand das ungeeigneteste. Lieber das 2l Saugrohr passend machen oder eben das gek. 6-Zylinder Saugrohr. Ansonsten ist soweit alles erwähnt, was mir auch erstmal durch den Kopf geht. MFG Rouven |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 414 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, danke euch allen!!! Dann werde ich mich mal so langsam auf die Suche nach einem 2.2er Rekord zum Schlachten machen! Hoffe, ihr habt alle das (zumindest bei uns) recht gute Osterwetter zu einer kleinen Ausfahrt genutzt und viele, dicke Eier gefunden. Gruß Dirk |
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Welcher Motor? 2,2 oder 2,4
