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17.11.24 16:24 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Elektrik (Moderatoren: Manfred Wiards) Betrieb Schwebeladegerät
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 Autor |
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 CH-8135 Langnau am Albis  keine Bastelei Beiträge: 13 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo liebe GT-Gemeinde Da ich meinen Liebling mit Veteraneneintrag nur sehr wenig fahre, kämpfe ich immer mit einer entladenen Batterie. Nun habe ich mir ein spez. Schwebeladegerät gekauft und möchte nun wissen, ob ich die Batterie am Bordnetz angeschlossen lassen kann, oder ob ich die Batterie jedesmal vor dem Laden abhängen muss, damit mein Alternator keinen Schaden nimmt. Hat jemand Erfahrung damit? Danke für eure guten Ratschläge zum voraus. freundliche Grüsse aus der sonnigen Schweiz |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, schau doch einfach mal in die Bedienungsanleitung - auch ich habe so ein Teil - bei mir steht drin das man die Batterie angeschlossen lassen kann. MFG |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß euch Gott! Den Begriff Schwebeladegerät kenne ich zwar nicht, aber ich kann mir schon vorstellen, dass es um die Ladeerhaltung geht. Dieses Thema betrifft ja wahrscheinlich mehrere von uns. Da gab es doch beim Conrad Geräte, die man an den Zigarettenanzünder anschließen konnte, auf das Armaturenbrett legte, und die mit der Sonne funktionierten. Hat wer Erfahrungen damit? Das Problem bei mir ist bloß, dass er oder sie (Luzi!?) natürlich nicht in der Sonne stehen und meistens zugedeckt sind. Obwohl meine Garage hätte ein großes Fenster und das Solarpaneel kann man auch mit einem längeren Kabel auf das Fensterbrett legen, oder? Reicht allerdings das Tageslicht im Schatten aus, um die Ladung zu erhalten? Dem Bleiakku, sprich Autobatterie, sollte es eigentlich nicht schaden. Auch wenn man jahrelang immer ein bißchen Strom lädt? Was sagen die Erfahrungen? Ich meine nur, es ist mühsam, das Ladegerät an die Batterie anzuschließen, noch mühsamer die Batterie auszubauen und am mühsamsten ist eine leere Batterie, wenn man gerade wegfahren will.... Ewald |
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Bielefeld  7.000 U/min,endlich raus aus dem roten Bereich !! Beiträge: 367 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, ein Ladeerhaltungsgerät kostet nicht die Welt. Es sollte die Batterie laden und "wichtig" auch entladen. Dadurch wird der Fahrbetrieb simuliert. Gruss Rainer MfG Rainer wer später bremst,ist länger schnell!! |
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Ehlerange  Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Den gleichen Problem habe ich auch, weil nicht immer mit dem GT fahre ladet sich die Batterie nach ein paar Monate ab, da hatte ich mir so CTECK Geraet gekauft, dass soll ja im Prinzip wie Rainer geschrieben hat die Batterie aufladen und wieder entladen. Nach den Test die ich dahmals gelesen habe sollte der CTECK ein gutes Geraet sein, allerding hatte es bei mir nicht richtig funktioniert, echt schade<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´> Jetzt habe ich ein Trennschalter der Marke Hella gekauft, werde Ihn demnaechst einbauen.  Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline  
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Hi, das Ceteck ist ein sehr gutes ladegerät, wenn es nicht funktioniert wird ein Kriechstrom die Batterie leersaaugen. Ein stiller Verbraucher, der Strom zieht obwohl er ausgeschaltet ist.Die Uhr, soweit vorhanden, hilft dem Ladegerät nur bei der arbeit. Die Batterie kann auch defekt sein. Steck sie mal vollgeladen in die Gefriertruhe und bei Minus 18° schnell einbauen und starten.  Gruß Stephan |
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Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo kann ich mal Probieren. Die Batterie hat 3 Jahre, ist eine Original Opel und habe Sie auch schon zwei mal bei Opel zurück gebracht und Ihnen gesagt dass die Batterie sich so schnell entladet, da haben Sie die Batterie an Ihren Ladegerät angehängt, der sagte beidesmal Batterie Schwach aber OK. So konnte die Batterie nicht auf Garantie genommen werden. Ich baue aber jetzt den Trennschalter ein, es geht nichts über die (((Alten Sachen)))(es fällt mir jetzt kein anders Wort dafür ein). Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Leute! Bei Conrad bzw. bei den Motorrad-Fachgeschäften gibt es Lade/Entladegeräte umschaltbar von 6/9/12 Volt. Ich habe meines bei Luis (Motorradzubehör) um ca. 18 EURO gekauft. Es lädt aber nur bzw. wenn die Batterie voll ist, dann eben nicht. Um 50 Euro wollte ich mir kein bessers kaufen, denn wenn ich da noch ein paar Euro drauflege, bekomme ich ja schon eine ganze Batterie. Gruß Peter [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Riemer Peter am 06.08.07 um 21:22 geändert Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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 Beiträge: 290 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, ich kann nur das Ladegerät von CTEK empfehlen. Klick for CETEK Homepage Meiner Meinung nach gibt es nichts besseres. Die Lebenszeit eines Akkus hängt sehr stark von der Beanspruchung und des Ladevorganges ab! Gerade wenn mal die Batterie tiefentladen ist, ist ein Baumarkt Ladegerät nicht das geeignetste, um die Batterie wieder zu laden. Das CTEK Ladegerät erkennt den Ladestand des Akkus und läd dementsprechend den Akku wieder auf. Gerade bei tiefentladenen Batterien ist das wichtig. Der mehrstufige Ladevorgang ist die beste Behandlung für den Akku:  Nicht umsonst der Slogan von CTEK: Das cleverste Batterieladegrät der Welt. Lieber hier 30 Euro mehr ausgeben, und ihr tut euerer Batterie etwas gutes. |
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Betrieb Schwebeladegerät
RE: Betrieb Schwebeladegerät
