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17.11.24 18:52 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Elektrik (Moderatoren: Manfred Wiards) Kabelbaum
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo, nachdem mein Kumpel Michel mir Mut gemacht hat werde ich die verkablung für meinen GT selber machen.Bei ihm hat das super geklappt fährt einen 2l mit Vergaser. Was muss ich noch zusätzlich für Kabel einplanen wenn ich einen 2,2l Motor vom Rekord E einbauen will.Also mit Spritze die Fühler die da dran sind braucht man die überhaupt alle?Ich denke eine Plusleitung über Zündung brauche ich wohl für den Rechner und für die Spritpumpe.Wäre sehr dankbar wenn einer was dazu sagen könnte Gruß Wolle |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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der Einspritzkabelbaum an sich ist eine *geschlossene Einheit* Du brauchst da nur ein paar Kabel anzuschließen. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist das ein schwarzes Kabel Kl. 15 Zündspule, grün Kl. 1 Zündspule, schwarz/rot Kl.50 Anlasser sowie das Plus Kabel für die Benzinpumpe und ein Kabel Kl. 30 Dauerplus. Also eigentlich kein Hexenwerk <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> klaus |
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26556 Westerholt  Beiträge: 219 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, Klaus hat es schon richtig ausgeführt: - Kl.30 Dauerplus ohne Sicherung - Kl.15 Zündungsplus 8A Sicherung - Kl.50 kommt vom Anlassermagnetschalter - Leitung zur Benzinpumpe - 16A Sicherung - Kl. 1 Verbindung zwischen Zündungsbaum und Einspritzbaum außerdem zum Drehzahlmesser Beim 2.2i ist der Einspritz/Zündungskabelbaum etwas unübersichtlich im Verhältnis zu den 2.0E Anlagen. Der 2.2i hat insgesamt drei Steuergeräte und eine Verbindung zwischen dem Zündungsbaum und Einspritzbaum. Dadurch wird das ´schöne´ Verlegen im Motorraum etwas erschwert. Wenn du einen der Temperaturfühler (haben brauen und braun-weiße Leitungen) nicht verwendest, dann musst du den Stecker brücken. Sonst hat die Unterdruckschaltdose keine Funktion. Ob man es merken würde... ist aber auch kein Aufwand. Tipp: Schau dir den dreipoligen Verbinder zwischen den Kabelbäumen und den gleichen Verbinder zum Zündungskabelbaum nähe Zündspule mal genauer an. Oft sind die drei Kabelschuhe stark oxydiert. Dann ersetzte die durch Flachstecker/hülsen mit einem neuen Gehäuse (Boschdienst) Gruß Manfred Wiards OPEL GT Kabelvertrieb Manfred Wiards OPEL GT Kabelvertrieb |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Danke Klaus und Manfred für die Hilfe. Denke so komme ich klar. Gruß Wolle |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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Achte auch bitte darauf, daß die Zündspule mit dem darunter befestigtem Steuermodul auch vom 2.2 stammt. Denn mit dem Steuermodul von einer 2.0 Anlage funktioniert die Zündung des 2.2 nicht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> klaus |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Klaus, danke für den Hinweis hab doch vor ca.3 Monden einen 2,2l bei Ebay ersteigert und natürlich alles ausgebaut was man so braucht  Wolle |
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Berlin-Spandau  Beiträge: 108 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo zusammen, ich suche vom 2,2l Einspritzmotor den Stromlaufplan, wer kann mir da weiter helfen? Danke schon mal. Eddy |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline  
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Tata!Hier isser: http://home.arcor.de/ohf-archiv/ohf_arch...e_jetronik.html GT-Gruß Stephan |
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Berlin-Spandau Beiträge: 108 Geschlecht: User ist offline |
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Erst mal Danke Stephan, für die schnelle Antwort. Schauen wir mal ob ich damit was anfagen kann Ich habe da noch ein dritte "Bock Box", ich vermute mal das das die vom Katalysator ist. Wie und wo ich die anschließe ist mir noch nicht an allen stellen klar. Eddy P.S.Ich habe den Kabelbaum nicht auseinander genommen. Ich versuche nur den neuen Kabelbaum wieder ein zu bauen. |
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26556 Westerholt Beiträge: 219 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, der 2.2i hat drei Steuergeräte: 1. Einspritzsteuergerät / silberne Kiste 2. Leerlaufsteuergerät / hat zwei Stecker, sitzt nähe Einspritzsteuergerät. 3. Kennfeldzündungssteuergerät / im Transistorkabelbaum, hat einen großen Stecker. Es gibt dann noch das kleine Zündungsmodul an der Zündspule. Falls noch Fragen offen sind, melden! Manfred Wiards OPEL GT Kabelvertrieb Manfred Wiards OPEL GT Kabelvertrieb |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Manfred für das Kennfeldsteuergerät muss ich da den OT geber an der Kurbelwellen riemenscheibe anschließen?Da ist ja so ein Fühler dran. Hab auch noch ein Bild gemacht der rechte Stecker hat die Anschlüsse wo wir drüber gesprochen haben also 2xgrün 1x schwarz 1x rot/schwarz 1xrot der linke stecker hat grün, schwarz, braun.Den braunen werde ich wohl an masse nehmen und den grünen und den schwarzen mit dem rechten verbinden weil von dem linken geht der grüne und der schwarze uch nochmal zur Zündspule.  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 24351 am 20.10.04 um 18:51 geändert |
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26556 Westerholt Beiträge: 219 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, rechter Stecker: grün: Klemme1 -> Drehzahlmesser und an das grüne Kabel vom linken Stecker schwarz: Klemme 15 Zündungsplus über Sicherung 8A schwarz-rot: Anlasser Kl. 50 rot: -> Benzinpumpe Plus dickes rotes Kabel: Dauerplus ohne Sicherung linker Stecker: grün: Klemme 1 -> an das grüne Kabel vom rechten Stecker schwarz: Klemme 15 Zündungsplus ohne Sicherung braun: Masse, direkt ans Blech Der Sensor für die Riemenscheibe, ist ein Temperaturfühler. Der misst die Öltemperatur. Es gibt auch einen Temperaturfühler Motor(raum). Diese beiden Fühler sind mit dem Schalter mit dem Unterdruckanschluß in Reihe geschaltet. Das heißt, läßt du einen weg, kannst du die anderen auch gleich aus Gewichtsgründen rauslassen. Wenn du einen nicht hast, musst du den überbrücken. Dadurch sind die anderen noch in Funktion. Zwischen Motorkabelbaum und Zündungskabelbaum gibt es einen dreipoligen Stecker. Dieser hat immer oxydierte Kontakte. Überprüfe das mal. Ebenso der linke dreipolige Stecker im Bild. Dessen Kontakte haben in den letzten Jahren auch so vor sich hin oxydiert. Gruß Manfred Wiards OPEL GT Kabelvertrieb Manfred Wiards OPEL GT Kabelvertrieb |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Danke, dann kann es morgen weitergehn. Gruß Wolle |
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Rüsselsheim  ...... Beiträge: 112 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, leider ist mein vorderer Kabelbaum nicht mehr so schön. Auf eBay werden ab und zu neue vordere Kabelbäume für 50 Euro angeboten. Hat jemand mit diesen Kabelbäumen Erfahrungen gemacht? Stimm die Qualität? Wie ist das mit der Länge? Zu knapp oder OK? Danke Rolf |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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vielleicht hilft Dir das zur Entscheidungsfindung: klick mich klaus |
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münchen  nur mit turbo fährt der GT wie er ausschaut Beiträge: 335 Geschlecht: User ist offline |
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wenn du vorher einen vergaser motor drin hattest ,mußt du auch daß durchsichtige widerstandskabel ersetzen---durch ein normales kabel...,weil sonst deine zündspule nur 9v hat----und er wird dir nicht anspringen http://opel-gt-club-muenchen.de |
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Kabelbaum
