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31.12.24 22:22 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum alles was sonst nirgends passt (Moderatoren: ) Motoröl
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 Autor |
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 Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht:  User ist offline |
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Welches Motoröl fahrt ihr überhaupt? Ich fahre Motul 4100Power 15W-50. Laut Produktdatenblatt eigentlich ganz gut. Ich bin aber am überlegen ob ich nicht mal Mobil 1 15W-50 testen sollte weil da der Viscositätsindex (VI) besser ist. Motul bietet auch das Classic 20W-50 an.Ist aber sehr arm an Additiven für die Alterungsbeständigkeit,Verschleißschutz und so und ich weiß auch nicht was meine Hydros dazu sagen. Gruß, Tim Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Fürstenfeldbruck  Auch Arme haben Beine! Beiträge: 433 Geschlecht: User ist offline |
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Gleich ernte ich Schelte...  Ich fahre seit meinem ersten Auto immer das ´Castrol GTX´. Das bekam schon mein Käfer, dann der Ascona B, seit 24 Jahren der Rekord und auch der GT. Ich hatte noch nie Probleme damit. Wenn ich mich gerade nicht irre ist es das 15W40. Viele Grüße aus FFB! Ich wünsche allen eine knitterfreie Fahrt! |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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nö, wieso? hatte ich auch immer - nur ist es irgendwie bei uns nicht mehr (so einfach) zu bekommen...... die kleinen autozubehörläden gibt es kaum noch und in baumärkten (ich weiß....) gehört castrol wohl nicht zum programm..... verwende jetzt liqui moly - mit gleicher spezifikation ist aber hier m.w. auch schon ausgiebig behandelt worden.... [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 10.01.11 um 14:49 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Das Thema gab es schon einige Male auch was Getriebe und Diff angeht.Jedoch wurde dabei mehr die Viskosität diskutiert. Mich interessiert eigentlich mehr die Marke im Zusammenhang mit der Viskosität die ihr so verwendet. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß dich Tim! Ich bin überzeugt, dass es nur zu einem geringen Teil an der Marke liegt, ob der im Oldie-Alltag bewegte GT mit seinem Öl zufrieden ist. Bei gleichen Spezifikationen, für mich ist das der Aufbau, also mineralisch, und die Viskosität 15W40, schaue ich auf den Preis beim Kauf. Derzeit fahre ich irgendeine Sonderaktion von Mobil. Ich werde aber auf ein "dickeres" umsteigen, auf 20W50, da bei sommerlicher Hitze der Öldruck im Leerlauf manchmal unter 1 bar sinkt. Und bei 20W50 gibt es nicht mehr viel Auswahl hier in Österreichs Geschäften. Castrol in der 1 l Retro-Blechdose wird es sicher nicht, dann habe ich noch Adamol gesehen, das wird es wohl werden: Adamol Multitop Motoröl 20W-50 ADAMOL Multitop Motoröl ist ein Mehrbereichsmotorenöl HD der Superklasse auf mineralischer Basis. Es ist für PKW Otto- und Saug-Dieselmotore auch mit Katalysator ganzjährig einsetzbar. ADAMOL Multitop Motoröl verringert Ölverbrauch und Verschleiß. Nicht nur die Schwaben und die Schotten können sparen.... Ewald |
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berlin neukoelln  life is too short to do senseless tasks Beiträge: 223 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Ewald, in berlin kostet bei nem teilehaendler 5l Castrol 20W50 klassisch in der gruenen blechdose 28.-€ fahre ich jetzt seit mehreren oelwechseln in allen drei cih. wenn das oel dort teurer wird, steige ich um auf liqui moly oder nen baumarkt-mineraloel. gruss aus berlin matthias.b [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von matthias.b am 10.01.11 um 16:09 geändert |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline  
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Fahre seit ein paar Jahren Liqui-Moly 20W50. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Ewald, das mit dem Öldruck wäre ein Grund.Als erstes will ich dem Motor aber nur den besten Saft geben.Ich möchte ja das er sich bei mir wohlfühlt. Die Viskosität zu erhöhen wenn der Öldruck bei heißem Öl sinkt muß aber nicht unbedingt eine Abhilfe sein.Wichtig ist das der Viskositätsindex schön hoch ist, denn der sorgt für wenig Viskositätsveränderung bei Temperaturunterschied. Das ist übrigens auch ein Grund warum ich hier nach der Ölmarke frage. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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@Tim: Das Thema ist bei unseren Dingern echt relativ unwichtig. Im Prinzip macht man mit (fast) keinem normalen Öl was falsch. Ich fahre seit letztem Jahr auch das ZEUG. hier noch ein Link ins OHF: Ölfragen. Ich würde da aber nicht so viel Energie reinstecken. Fahren und gut ist <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Wenn was kaputt geht liegts zu 99,9% an was anderem <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> |
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Hauptwil / CH  Beiträge: 108 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Hab meinem letzten CIH immer 15W 40 von BP gegeben, aber seit ich nun einen komplett Überholten und getunten 2.2er habe, fahr ich mit Sunoco Spezial Racing 20W 50. Kostet in der CH halt so um die 6 euro per Liter, aber das ist es mir wert. Wurde mir vom Motoraufbauer empfohlen. Gruss Rudolf Wer hat's erfunden ? |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Das Liqui Moli Touring High Tech Motoröl SAE 20W-50 hat einen VI von 128. Das Castrol Act>Evo 4T 20W-50 hat einen VI von 120. Das Öl was ich z.Zt. fahre MOTUL 4100 POWER SAE 15W-50, TECHNOSYNTHESE hat einen VI von 147. Hat sonst noch jemand irgendwelche Ölsorten mit Erfahrungen anzubieten? Für das Sonoco hab ich kein Datenblatt gefunden. @Rudolf Hast du zufällig den VI von deinem Öl? [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 10.01.11 um 18:56 geändert Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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86690 Mertingen  Gelobt sei was schnell macht. Beiträge: 103 Geschlecht: User ist offline |
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Na klar hab ich auch noch was beizusteuern. Ich fahre schon seit rund 10 Jahren ein 10W40. Zuerst von Shell und seit ca 6 Jahren von Avia. Kann bis jetzt nichts negatives berichten. Ach ja. Ich fahre einen GT mit nem gemachten 1,9E. Einen GT mit nem 2.0E im Serientrimm und einen Manta 1,8s mit OHC Motor. Ölwechsel (Entschuldigung) alle 2 Jahre. Fahr halt nicht ganz so viel. Gruß Stephan |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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@Stephan moderne Motoröle, die nicht viele Klatstarts und sehr wenig auf Kurzstrecken ihren Dienst ableisten müsssen, können diesen Intervall mehr als gut ab! Wenn die Ölfilter etwas effektiver wären, dann könnte man die Ölwechselintervalle noch weiter hinausziehen, aber wer will das schon bei einem Oldtimer der nur wenig bewegt wird. Gruß Jens |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Millers Classic SAE 20W/50 hat einen VI von 115. MP Visco 2000 A3/B3 15W-40 hat einen VI von 131. @Stephan Wer sich an einem neuaufgebauten Motor erfreuen kann für den ist es fast egal.Du kannst es dir sogar leisten Leichtlauföl 10W-40 zu fahren. Bei meinem Motor würde es überall rauspissen und der Öldruck würde auf einen halben Bar im heißen Zustand gehen. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 10.01.11 um 19:17 geändert Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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 Beiträge: 342 Geschlecht: User ist offline |
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Sehe ich wie Stephan, denke die guten alten CIH vertragen so ziemlich alles. Ich fahre das Castrol High Mileage 15W40, mit fast jedem mineralischen Öl im Bereich 20/50 oder 15/40 wird man nichts falsch machen. Auch einen mal überzogenen Ölwechsel nimmt einem der Motor nicht übel. Schlimm, wenn ich die heute ach so modernen Motoren sehe, die mit teurem Synthetik-Öl gefüttert werden und schon nach 15 TKM nach Frischöl rufen. Bernd |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Das sehe ich eigentlich auch so,das man bei unseren CIH´s nicht allzuviel falsch machen kann.15W-40 oder bei hoher Laufleistung lieber 20W-50 dürfte schon passen. Ich fühle mich aber etwas wohler wenn das Öl eine höhere Leistungsfähigkeit hat durch moderne Additive und moderne Herstellungsverfahren für das Grundöl.Die Verkettung der Moleküle ist da besser und dient letztendlich einem sicheren Schmierfilm in jeder "Lebenslage". Manche sagen das die niedriglegierten Classicöle evtl. besser für die alten Dichtungen sind. Was meint ihr dazu? Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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Andreas hat doch geschrieben was Sache ist. Also was soll das ganze.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?? Gruß Dieter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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the same procedure as every year
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Ist doch alles Jacke wie Hose. Die SAE Klassifizierung sagt doch nur was über den Temperatur Einsatzbereich aus. Also Öl von ner guten Firma kaufen und gut... Ist doch kein Hexenwerk?? Ich nehm einfaches 15-W40 Öl. Nix halb oder vollsynth. Der cih ist nun wirklich kein hochpräzisions Rennmotor... der frisst ALLES! Hauptsache es flutscht. Mfg Simon [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 10.01.11 um 23:55 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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GF  Nur Fliegen sind schöner Beiträge: 1422 Geschlecht: User ist offline |
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Der Kardinal bekommt immer 15W40 von ARAL oder Castrol usw., gewechselt wird immer alle zwei Jahre, weil "Er" in dieser Zeit höchstens 5000 km fährt. Das halte ich schon seit über 18 Jahren so und es gibt keine Probleme. Der Motor ist übrigens 42 Jahre alt und hat ca. 225000 km runter... Ich kann aber verstehen, daß man sich besser fühlt und Nachts besser schlafen kann, wenn man häufiger Öl wechselt oder eine "hochwertige" Sorte nimmt. Das liegt aber dann am Mensch und nicht an der Maschine...  Grüße vom Kardinal-Thomas 
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Motoröl
RE: Motoröl
