|
| Datum:
05.11.24 04:34 Willkommen Gast |
   
|
 Das Opel GT Forum alles was sonst nirgends passt (Moderatoren: ) Motorblock streichen
|
 
|
 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 2760 Geschlecht:  User ist offline |
|
|||||
...kein Problem <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Wenn Du jetzt noch mit Dupli Color Supertherm transparent drübergehst, ist die Schönheit kaum noch zum aushalten <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´> Gruß Klaus |
||||||
|
||||||
 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Gesagt, gemacht - hab noch ne Schicht Dupli Color Supertherm transparent draufgesprüht und siehe da aus matt wird glänzend - Stopfen werden noch hochglanzpoliert <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 03.03.06 um 08:24 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo, noch ne Frage zu Dupli Color. Auf der Homepage von Dupli Color gibt es einen Hinweis zum Einbrennen bei mind. 220 Grad. Verbessert sich dadurch die Haftung und Haltberkeit? @Radnor hast Du deine Motoren thermisch behandelt oder nur so die Farbe aufgetragen? P.S. Dupli Color hat auch Farbe (150 ml) bis 800 Grad für Motorradkrümmer im Angebot, müsste für Gusskrümmer auch ausreichen. Gruß Jens Gruß Jens |
||||||
|
||||||
Rottweil  Beiträge: 20 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo zusammen, hier habe ich auch noch hitzebeständige Lacke gefunden:http://www.hoeseler-por15.com/2_d.htm Noch ein kleiner Tipp: verrostete Auspuffkrümmer kann man auch dünn mit Kupferpaste einstreichen - die brennt sich dann ein und bildet eine gräuliche Schicht, die jedenfalls wesentlich gepflegter aussieht als Rost. Gruß Günther [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Günther am 15.03.06 um 09:17 geändert Nur Fliegen sind schöner! |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
steht zumindest ganz unten so auf der Homepage ... Das dauerhafte Erhitzen (ca. 30 Min.) bei Betriebstemperatur (mind. 160°C) ist Voraussetzung für die Aushärtung und damit volle Belastbarkeit der Lackschicht. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hi! Diese Hochhitzefesten Ofenlacke (Basis Silikonpolyester) zB. 400°C und mehr Temperaturbeständigkeit sind Lacke die eingebrannt werden müssen, um Auszuhärten und gute Eigenschaften zu bekommen. Werden sie nicht eingebrannt, so trocken sie nur physikalisch, das heißt es verdunsten nur die Lösemittel, es erfolgt aber keine chemische Vernetzung. Dadurch haften diese Lacke schlecht und haben kaum Korrosionsschutz. Diese Lacke sind gut für Auspuffkrümmer geeignet, da dieser warm genug wird und meist eine Temperaturbelastung von 800°C erreicht werden kann. Für einen Motorblock reicht normale schwarze Rostschutzfarbe (kein glänzender Decklack)auf Kunstharzbasis, denn wie heiß wird so ein Motorblock? Gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
||||||
|
||||||
Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo, wenn der Untergrund stimmt!!, reicht auf dem Motorblock normale Farbe, denn "sooo" heiß wie man immer meint wird ein Motorblock nicht! Denkt mal an den Siedepunkt von Wasser, ok, wird unter Druck zwar etwas höher,ist aber unwesentlich  . Wer auf Nr. Sicher gehen will, kann sich auch vom Lacker normalen 2K Autolack holen. Der hält mit Sicherheit die Hitze aus, wennman bedenkt, daß man im Hochsommer Spiegeleier auf einem Autodach bzw. Haube braten könnte. Es gibt auch genug GT´s die das schon gemacht haben, nein, nicht die Eier  , sondern mit dem Autolack. Ich denke jetzt besonders an den Gelben, sieht man oft auf Treffen und im Suselbek Katalog ist er mit seinem gelben Motor auch abgebildet. Ich selber habe den Tip früher von Risse bekommen, deren roten Motoren sind z.B. mit Lesonal 2K gestrichen !!Wichtig ist halt nur, daß der Untergrund sauber, fettfrei und haftfähig ist. In diesem Sinne Peter life is a race, enjoy it ! |
||||||
|
||||||
 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline   
|
|
|||||
Hey, ich beleb den Thread mal wieder weil ich eine kleine Frage zum Motorlack habe. Ich hab hier ne Dose Ofenlack ausm Baumarkt, die ich gerne für meinen Motor verwenden würde. Allerdings wie hier beschrieben muss dieser "eingebrannt" werden. Reicht es da wenn ich nach dem lackieren mit einem Heissluftföhn drüber gehe, oder ist Ofenlack gänzlich ungeeignet für einen Motorblock? Habe auch noch eine normale Dose rot da auf Acrylbasis... Danke&Gruß Magnus  Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
Höxter  öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Ich würd einfach Hammarit (hoffe richtig geschrieben)matt nehmen! Hat bis jetzt immer gehalten! Hatte auch schon mal schwarz glanz! Das sah aus wie Ölverschmiert!  "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
||||||
|
||||||
Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
da kann man denk ich recht flott zu heiß werden. würde auch die normalen lacke nehmen bzw. hammerite. primär: richtig säubern, anschleifen und entfetten!! |
||||||
|
||||||
Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Danke für eure Antworten, werd das mit der Ofenfarbe wohl besser lassen dann. Der Block ist schon komplett blankgeschliffen, wird dann morgen nochmal ordentlich entfettet und dann mal schaun! Spiele gerade mit dem Gedanken den Motor in einem Cremeweiß zu lackieren, passt sicherlich gut zum GT (Porsche Mitternachtsblau) ist allerdings äußerst unpraktisch zu reinigen. Allerdings habe ich bislang bei dem Motor nie Formen von Inkontinenz feststellen können Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
Heilbronx Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
dichtest du den gar nich neu ab<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> dat kostet doch nciht die welt! und mit ein wenig Dichtmasse wie hier bei zajak *KLICK*, dann wir ddas garantiert dicht und es sieht auch lange gut aus. dann kannste auch creme nehmen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> |
||||||
|
||||||
Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
War eigentlich nicht geplant wenn ich ehrlich bin Lief bisher Problemlos und war auch immer trocken, dann muss er doch nicht zwingend abgedichtet werden? Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
Heilbronx Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
naja, ok, wer seine karre mitte dose macht, soll besser ruhig bleiben :-D ja, im prinzip haste recht, aber wenn du das schon ALLES machst, dann is ne motorabdichtung denk ich pflicht. so einfach kannste es nie mehr machen. noch is alles ausgebaut. und das geld wird für so ne aktion nicht den ausschlag geben später, sondern die arbeit es zu machen. und die kannst du JETZT erheblich verringern. |
||||||
|
||||||
|
|
RE: Motorblock streichen
