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05.11.24 14:33 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum alles was sonst nirgends passt (Moderatoren: ) licht am tag
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht:  User ist offline |
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Guten Morgen, nun, irgendwie wirkt das freilich komisch, doch im Falle mit dem Auto ohne Gurte müßte das Fahrzeug verändert werden (Gewindebuchsen einschweißen und was weiß ich was noch) und dann müßten Versuche gemacht werden, ob das auch funktioniert (nur eine theoretische Bestätigung wird sich hier niemand aussprechen trauen), während man sich bei den Leuchten darauf beschränken kann, daß es Anbauteile sind, die nicht zur teilaktiven Sicherheit (Fahrgastzelle), sondern vollständig im Bereich der passiven Sicherheit liegen. Aber ich bin auch gespannt, was noch rauskommt, habe aber wenig Hoffnung. Die Zusatzblinker für die "Winker-Autos" wurden ja auch durchgesetzt. Gruß Jürgen |
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Höxter  öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline  
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Bleibt zu hoffen das das Verwarngeld nicht so hoch ausfällt! Mit ca 50Euro pro Monat bei 5x Verwarnen könnte ich mich noch abfinden! Denke das Tageslichtgebot wird sowiso nur für die Wintermonate Pflicht, wie die Vorschrift mit den Winterreifen! Falls alle Stricke reißen steige ich auf Commo A oder Record C um! [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von OGT71 am 12.01.06 um 10:35 geändert  "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
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Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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 Dann hieße es ja Wintertagfahrlicht. |
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Höxter öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline
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Bei uns hieß es jetzt im Radio,"Die polizei geht mit gutem Beispiel voran und fährt während der Wintermonate auch Tagsüber mit Licht! Ich glaube auch jeder Politiker müßte einsehen das es bei 40 Grad sonnenschein nichts bringt mit licht zu fahren! Außer im Tunnel! "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline
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Hallo GT-Gemeinde, das Thema ufert ja regelrecht aus und jetzt wird ja schon gerechnet, wieviel Tickets man sich im Monat leisten kann, weil man lieber mit geschlossenen Lampen fährt und nix zusätzliches montieren möchte....  Vielleicht sollten wir doch erstmal Ruhe bewahren und mal abwarten, was du so überhaupt auf uns zukommt. Ansonsten noch einmal das, was ich ganz zu Anfang schon dazu geschrieben habe: Wenns kommt, sollten wir uns vielleicht mal zusammenraufen (immerhin sind hier mittlerweile 400 Mitglieder!) und wenn wir 100 oder noch besser 200 zusammenbekommen, wäre die Variante "Umbau Fernscheinwerfer zu Tagfahrlicht" vielleicht doch irgendwie ins Leben zu rufen und dann wäre sowas vielleicht auch finanzierbar (und zulassungfähig). Ich für meinen Teil warte also erst mal ab, und wenn Tagfahrlicht spruchreif werden sollte, werde ich das Thema mal mit hiesigen Gutachtern und Tüv-Stellen durchreden, habe da einige gute Kontakte. Gruss vom Lück Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Denen tut das ja nicht weh, den die bekommen ihr Benzin bezahlt. Von wem? Naja, von uns. Ich bin gespannt der Dinge die da kommen. 
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Lößnitz  Beiträge: 383 Geschlecht: User ist offline |
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Warum wollt ihr das so aufwendig machen mit dem Umbauen? Ich würde im Auto einfach ein Dauerplus suchen und von dort ein Kabel mit einem Lastwiederstend zu den Zusatzscheinwerfern ziehen. Der Wiederstand muss so dimensioniert sein, dass die Lampe dann ungefähr die selbe Leistung hat, wie die Tagfahrleuchten. Das lässt sich ja einfach berechnen. Den Rest kann man so lassen, weil, wenn man Lichhupe geben will, der Wierdestand überbrückt wird und die Lampen mit voller Helligkeit leuchten. Damit wäre die Funktion der Tagfahrleuchte und der Lichthupe gegeben und der Umbau ist weder teuer noch aufwendig. Die Wiederstände könnte ich auch besorgen, wenn es soweit ist. MfG Thomas |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß euch Gott! Ich wollte nur nachfragen, ob es schon GT-würdige Lösungen gibt. In der vorigen Saison bin ich noch mit vollem Risiko geschlossen gefahren, aber wie lange halte ich das nervlich (und finanziell) aus? Ich habe mich bei den Tagfahrleuchten ein bisschen umgeschaut, aber selbst bei meinem alten Astra passt da nicht wirklich etwas. Jetzt habe ich DIE hier entdeckt. Die schauen zwar wie Spielzeug aus, aber wenn die wirklich zulässig sind, dann kann man die so halbwegs einsetzen (bzw. verstecken). Kennt wer die schon? Was sagen die Österreicher dazu? Uns betrifft es ja schon! Ewald |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Einige meiner Bekannten haben stärkere Glühlampen in die Standlichtfassung eingesetzt. Das ist hell genug und sieht gut aus. Funktioniert allerdings nur bei den Ausstattungsvarianten wo das Standlicht separat einzuschalten ist. Gruß Carsten |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Frage ist dann nur was heller leuchtet ... die Birne oder das 0,5mm² Kabel das womöglich noch original seine 35 Jahre auf´m Buckel hat <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Stephan............!!!! Wie kommst du darauf, daß dein GT der erste und einzige mit neuem Kabelbaum ist<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Außerdem fließen bei einer Lampe mit 21W nur 1,75A. Das sollte die älteste 0,5qmm-Leitung aushalten. Gruß Carsten |
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Alberschwende / A  leben und leben lassen! Beiträge: 65 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, über meine Lösung habe ich hier: ( klick) schon mal geschrieben. Funktioniert seit einer Saison problemlos. Zum Thema Leitungserwärmung: eine 0,5 mm²-Leitung darf im Kfz (12V) mit 5A dauerbelastet werden. Ist beim GT auch so abgesichert. Da bleiben fürs Tagfahrlicht noch ca. 55W pro Seite über. Ich denke, auch bei der Lösung mit stärkeren Standlichtbirnen muss sich keiner Sorgen um einen Kabelbrand machen, solange die Kabel nicht durchgescheuert sind. Grüße Peter |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Die 5A Sicherung ist für vorne + hinten / links oder rechts ... aber ich bleib dabei, mit einem alten Kabelbaum (davon gibt´s noch genug) würde ich das lassen. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Leute! Ich habe mich vorrübergehend mit Zusatzscheinwerfer versorgt. Die sind von Hella.  Umbau auf bessere Lösung ist nicht ausgeschlossen!  Ich weiß - das ist alles Geschmacksache! Aber da für mich nichts Umsetzbares (weil in Deutschland nicht Pflicht) an Infos da war, habe ich diese "Notlösung" genommen. Gruß Peter Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Wien selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß dich Peter! Sieht doch ganz gut aus! Hast du auch überlegt sie hinter dem Gitter zu montieren? Wäre zwar wahrscheinlich nicht so ganz astrein, aber .... Geht sich das mit dem Kennzeichen aus? Oh, ich sehe gerade, dass du dein Kennzeichen tiefer trägst, war das schon oder war das jetzt eine Folge daraus? Musstest du bohren, oder hast du sie am Gitter festgeklemmt? Wo hast du das Relais eingebaut und kamst du mit der Elektrik gut zurecht? Ich will alles genau wissen, die nächste Saison kommt schneller als man glaubt .... Ewald |
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Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, seh´ ich auch so, das ist doch eine Lösung die in Ordnung ist. Hätte ich auf die Schnelle auch so gemacht, da fallen die Dinger am wenigsten störend auf. Mit dem Sichtwinkel wirds nicht ganz klappen, aber das wäre mir egal. Wird einer feldmäßigen Prüfung standhalten. Grüße Jürgen www.ingbilly.de |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Ewald! Die Kennzeichenhalterung war schon so, als ich den GT vor 7 Jahren gekauft hatte. Gefiel mir ganz gut so, weil es viel schnittiger aussieht. Außerdem ist der Winkel so wie das untere Luftleitblech. Die mitgelieferten Haltewinkel haben mit ein bißchen Mühe auf die beiden Kennzeichenhalterschrauben gepasst. Es musste so sein, dass die Zusatzscheinwerfer zwischen Abschlepphaken und Kennzeichen passten. Die Dinger sitzen schön weit hinten beim Gitter. Natürlich könnte man sie auch HINTER das Gitter geben. Weiß nicht, ob das erlaubt ist. Anschlusskabel und Relais waren dabei und sind leicht anschließen gegangen. Ich hatte noch einen Platz fürs Relais im Sicherungskasten. Lediglich ein Zeitverzögerungsrelais fehlt. Die billige Version von Forstinger hat sogar ein Zeitrelais drinnen. Es wäre mir lieber, denn dann könnte ich den ganzen Saft der Batterie zum Starten nutzen. Vielleicht frage ich auch einmal den freundlichen Bosch-Händler wegen einem Relais. Wie Jürgen schon bemerkt hat, sitzen die Dinger ziemlich an den beiden Hörnern an. Da gibt´s sicherlich einen Lichtverlust nach Außen. Ursprünglich wollte ich mir so kleine bläuliche Nebelscheinwerfer (gibts auch bei Forstinger um ca. 30 Euro) kaufen. Aber da hat mir jemand gesagt, die darf man nur verwenden, wenn sie in der Karrosserie eingebaut werden. Die sind nämlich rund und gaaaanz klein vom Durchmesser her. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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RE: licht am tag
